고속도로 야생동물 치사(Road Kill) 매년 급증

최근 3년 9개월 동안 3,444마리, 야생동물 이동통로 불과 7곳

1. 고속도로에서 차에 치여 죽는 야생동물이 매년 급격히 증가하고 있다.(도로공사 국감자료)

- ‘01년부터 ’04년 9월말 현재까지 고속도로에서 차에 치여 죽은 야생동물은 총 3,444마리로 ‘01년 429마리, ’02년 577마리, ‘03년 940마리, ’04년 9월말 현재 1,498마리였다.

- 치사한 야생동물을 종류별로 보면, 고라니가 1,333마리(38.7%)로 가장 많았고, 너구리 1,231마리(35.7%), 노루 322마리(9.4%), 토끼 183마리(5.3%), 족제비 173마리(5%), 오소리 146마리(4.2%), 사슴 45마리(1.3%), 살쾡이 11마리(0.3%) 등의 순이다.

2. 로드킬이 많이 발생하는 이유는 야생동물 이동통로가  적고, 이동통로가 설치된 곳마저도 야생동물들이 고속도로에 쉽게 진입할 수 있기 때문이다.

- ‘04년 10월 현재 도로공사가 관리중인 전국 23개 고속도로(2,673km)에 야생동물 이동통로가 설치된 곳은 중부내륙선 2곳, 영동선 2곳, 동해선 1곳, 중앙선 1곳, 대전통영선 1곳으로 모두 7곳이다.

- 환경부가 ‘02년 6월부터 ’03년 6월까지 1년 동안 전국 고속도로, 국도, 지방도에 설치된 38개 야생동물 이동통로를 평가한 결과, 고속도로 야생동물 이동통로 7곳 중 6곳에서 야생동물 의 고속도로진입 가능성이 높은 것으로 나타났다.

<고속도로 야생동물 이동통로별 문제점>

구분	도로명	행정구역	설치위치	설치형태	설치연도	문제점
1	대전-통영	전북 장수군	계북면 원촌리	터널형	2001	야생동물의 이동흔적은 매우 많으나 도로진입 가능성이 높음
2	중앙선	강원 원주시	횡성읍 갈풍리	터널형	2001	야생동물의 도로진입 가능성이 높음
3	영동선	강원 강릉시	성삼면 보광리	터널형	2001	사람의 통행흔적이 많음 야생동물의 도로진입 가능성이 높음
4	영동선	강원 강릉시	성삼면 보광리	터널형	2000	사람의 통행흔적이 많음 야생동물의 도로진입 가능성이 높음
5	중부 내륙선	경기 여주군	가남면 양귀리	터널형	2000	야생동물이동통로가 아닌 농로의 기능수행, 야생동물의 도로진입 가능성이 높음
6	중부 내륙선	충북 충주시	노은면 무쇠점	터널형	2001	야생동물이동통로가 아닌 농로의 기능수행, 야생동물의 도로진입 가능성이 높음
7	동해선	강원 강릉시	사천면 석교리	육교형	2001	통로의 폭이 좁으며, 차량의 영향을 받기 쉬움, 주변식생 복원 및 통로측면의 엄폐가 필요

출처: 환경부, ‘야생동물 이동통로 설치 및 효율적 관리방안에 관한 연구’(2003.6)

☞ 고속도로를 건설할 때 야생동물을 고려하지 않기 때문에 이런 일이 벌어지는 것 아닌가?

☞ 로드킬은 야생동물 보호는 물론, 운전자 안전과도 직결된 문제인 만큼, 야생동물 이동통로 설치 등 대책을 빨리 마련해야 하지 않겠나?

☞ 야생동물은 회귀본능이 있어 도로가 생기든 말든 항상 같은 길만 다니는데, 도로 건설로 동물 이동로가 단절된 곳에 당장 이동통로를 설치하는 것이 어렵다면, 중앙분리대를 군데군데 떼어내 동물 간이통로를 만드는 것은 어떤가?

☞ 환경부에서 작년 11월에 야생동물 도로진입 가능성이 높은 이동통로를 개선토록 했음에도, 현재까지 6곳 중 2곳만이 유도펜스가 설치되었다. 1년 가까이 시간이 흘렀는데 아직까지 개선하지 않고 있는 이유가 뭔가?

※ 유도펜스 설치 이동통로: 대전통영간(전북 장수군), 중부내륙선(경기 여주군)

야생동물 로드킬 현황(’01～’04.9)

<동물종류별>

(마리, %)

고라니	너구리	노루	토끼	족제비	오소리	사슴	살쾡이	계
1,333 (38.7)	1,231 (35.7)	322 (9.4)	183 (5.3)	173 (5)	146 (4.2)	45 (1.3)	11 (0.3)	3,441 (100)

<고속도로 노선별>

(마리, %)

중앙선	서해안선	영동선	경부선	88선	호남선	중부 내륙선	대전 통영선	남해선
897 (26)	479 (13.9)	351 (10.2)	298 (8.7)	260 (7.5)	232 (6.7)	186 (5.4)	169 (4.9)	159 (4.6)

동해선	대전 남부선	중부선	울산선	구마선	서울 외곽선	마산 외곽선	평택 충주선	계
141 (4.1)	108 (3.1)	87 (2.5)	58 (1.7)	7 (0.2)	5 (0.1)	4 (0.1)	3 (0.1)	3,441 (100)