일 시	장 소	안 건	대 상	열린우리당(천안을) 박 상 돈
‘05. 9. 29 (목) 10:00	한국철도공사 본 사	2005국정감사	한국철도공사

한국철도공사

고속철도건설 부채 문제에 대하여

한국철도공사의 총부채(‘05년 1월 1일) : 10조 4,375억원

(시설부채: 5조 5,5290억원  운영부채: 4조 9,067억원)

년도별 부채에 따른 이자지출현황

-‘05년 8월까지: 1,113억여원

-‘04년: 2,345억여원

-‘03년: 844억여원

-‘02년 983억여원

고속철도건설과정에서 생긴 부채 현황

-건설 및 운영부채: 10조 2,,000여억원

-정부는 철도청 공사화에 앞서 기존 경영부채 1조5,000여억원은     탕감해주었음.  다만 10조 2,000억원의 고속철도 건설부채는     철도공사와 철도시설공단에 절반씩 부담시키기로 하였음.

그러나 철도시설공단은 공사로부터 선로사용료를 받아 이 부채를     갚도록 한 점을 볼 때, 사실상 고속도로건설부채는 한국철도공사가    떠안은 것임.

Q.사실상 발상과 전략의 획기적 전환이 전제되지 않는 한 철도공사의    부채 증가는 예견된 결과일 수밖에 없음.

현재 이철사장이 취임하면서 이익을 내지 못하는 자회사를 청산시키는    등 강도 높은 구조조정을 예고하고 있는데, 막대한 고속철도건설부채를    떠 안고 있는 상황에서는 어떠한 대책도 속수무책일 가능성이 농후함.

사장님의 복안이 있다면?