현대미술관 독자성인가 독재성인가!

1. ‘국립현대미술관 작품수집 및 관리 규정’ 공정한가!

1) [국립현대미술관 작품수집 및 관리규정]- 개정 2006년 6월

- 제4조 (수집방법 및 절차) 제2항

수집대상작품은 작품수집추천위원회 추천작품과 제5조제3항제3호의 규정에   의한 수집작품제안권자가 제안한 작품에 대하여 작품수집심의위원회의 심   의를 거쳐 관장이 최종 결정한다.

- 제5조(수집작품의 제안)제3항제3호

관장이 위촉하는 10인 이내의 외부전문가를 수집작품의 제안권자로 규정한   다.

- 제5조 제6항

관장 및 제5조제3항제3호의 규정에 의한 제안권자가 제안한 작품은 추      천위원회를 거치지 아니하고 심의위원회에 상정한다.

- 제11조(심의위원회의 구성․운영) 제2항 위원은 부문별로 덕망 있고 권위   있는 자 중에서 관장이 위촉한다. 」

2) 작품 수집 과정을 보면 제안권자가 수집작품제안서를 추천위원회에 제출하고 추천위원회 위원장은 이를 추천위원회에 상정함.

- 추천위원회에서 추천작품으로 확정된 작품은 심의위원회에 상정하게 되고 심의위원회는 회의를 거쳐 수집 여부를 심의․ 의결 함

- 그러나 제5조제6항을 보면 예외를 두어 관장이 위촉하는 10인 이내의 외부전문가에 대해서는 추천위원회를 거치지 아니하고 심의위원회에 바로 상정하도록 규제하고 있음

=> 관장이 위촉한 제안권자의 제안이 추천위원회를 거치지 않고 바로 관장이 위촉한 심의위원회로 상정되는 것은 작품심의에 대한 공정성을 의심하게 하며, 추천과 심의라는 상호견제의 틀을 깨뜨리는 규정이라고 생각하는데 관장의 견해는.

- 또한 본 의원의 심의위원회 회의록 자료 요구에 ‘회의내용이 공개될 경우 작가 개인에 대한 인격적 자존심 문제..등등’ 으로 절대 공개 할 수 없다고 하는데

=> 또한 외부심사위원이나 심의위원은 추천 권한만 있고 책임은 없는데 심의결과에 문제가 생길 경우 누가 책임을 지는 것인가

2. 현대미술관 우후죽순 작품수집 경로 미술시장을 해체한다!

1) 현대미술관이 제출한 자료에 나와 있듯이 대다수 국가들의 작품 수집경로는 전시회를 통하여 구입하고 있음. 또한 선진국일 경우 작가들이 화랑 등에 전속되어 있을 경우 전속화랑을 통하여 구입하고 있음.

2) 2003년 - 2006년 동안 현대미술관이 구입한 해외 작품 현황을 보면,

2003년 작품 16점에 9억2천만원, 2004년 작품 9점에 18억원, 2005년 31점에 18억3천만원, 2006년 작품 4점에 1억9천만원 어치를 구입하였음.

- 구입한 해외 작품 총 60점 중 작가 개인을 통해서 구입한 작품은 작가 2명을 통해 구입한 7점이며, 나머지 작품은 모두 개인소장가나 전시회, 화랑을 통해서 구입하였음

3) 그럼에도 불구하고 국내작품 구입에 있어서 현대미술관은 100% 작가 개인을 통해 구입하고 있음.

-> 이는 국가가 미술 시장의 틀을 깨는 행위임. 즉 작가는 국립현대미술관에 자신의 작품이 소장된다는 이유로 싼 가격에 판매하는 문제가 발행하며 이러한 시스템은 미술품에 대한 시장 가격 형성에 방해되는 행위임.

->그럼에도 불구하고 현대미술관은 단지 규정에 명시되어 있지 않다는 이유로 ‘작가와 직접 구입’ 과정을 당연시 여기고 있으며, 현재의 구입경로가 무엇이 잘못된 것인지 전혀 모르고 있는 실정임.

3. 집 옮길 생각에 집 수리하지 않는 현대미술관

1) 현재 국립현대미술관이 관리하는 주차장 규모는 49대를 수용하는 수준임. 현대미술관의 진입로는 왕복2차선 도로로 매우 비좁고 주말, 공휴일에는 심한 정체를 빚고 있음.

2) 이에 2003년 주차장을 신축하기로 하여 2004년3월 ‘추진 현황’ 장관보고 자리에서 구두보고를 함.

- 장관은 미술관의 국군기무사부지로 도심이전 방침에 따라 주차장 사업을 중단할 것을 구두로 지시함. 이에 여기에 대한 예산 189억원도 반환된 상태임.

- 그 이후로 2년이 넘게 지났으나 아직 현대미술관의 도심이전 사업은 구체적인 계획이 나와 있지도 않은 상태임.

- 또한 현대미술관은 주차장문제에 대하여 이전계획 수립에 따라 주차장 건립사업의 재추진 여부를 판단하겠다는 입장임.

=> 현대미술관이 이전을 하더라도 본관은 그대로 두고 가는 것이 원래 방침이었는데 굳이 이전 문제로 주차장 예산 189억원을 반환할 필요가 있었는가.

=> 주차장 문제가 제기된지 4년이 지나도록 단지 미술관을 이전 할 수도 있다는 막연한 계획에 따라 주차장 문제를 방치하는 것은 심각함 문제라고 생각하는데 관장의 견해는

- 또한 당시 장관에게 구두로 보고하고 구두로 지시를 받았는데 그 후 2년동안 아무런 조치도 하지 않았음.

=> 현재 관장은 그냥 지시가 내려올 때가 기다리고 있는 상황인가

4. 현대미술관 작품구입 투명성 강화해야 한다.

- <여행가방 속의 상자>는 뒤샹이 40대 중반인 1935년 무렵부터 구상하여 사후까지 자신의 딸에게 맡겨 지속된 프로젝트(1971년까지 제작됨)임

- <여행가방 속의 상자> 300개 한정판 'A'딜럭스 시리즈는 2000년11월8일 뉴욕 크리스티 경매에서 8억-12억에 나왔다가 한 사람도 응찰자가 없어서 간단하게 유찰되었음.

- 또한 뒤샹과 만 레이의 공동 사인이 있는 ‘B'시리즈는 영국의 심스 리드 희귀본 서점 웹사이트에 매매가격이 3억3천만원으로 2005년2월부터 현재까지 등재되어 있음.

- 그러나 현대미술관은 2005년 뒤샹의 <여행가방 속의 상자를> 6억4천7백만원에 구입하였으며, 이는 2005년도 총 작품구입액 46억원에 14%를 차지하는 비중임

- 현대미술관이 구입한 작품은 총75점이 제작된 ‘B'시리즈 중의 하나로 ’A' 딜럭스 시리즈와는 달리 ‘여행가방’이 없을 뿐더라 내부 상자에 뒤샹의 사인도 없는 상태며,

- 현대미술관이 구입한 작품은 1942년 전위음악가인 존 케이지의 부인이었던 세니아 케이지가 만들었다는 60개중 하나일 것으로 추정됨.

- 현재 교토국립근대미술관은 뒤샹의 <샘>,<자전거바퀴>등 대표적 작품을 소장하고 있다는 이유에서 ‘G' 시리즈를 '보충자료’로 따로 분류하고 있음. 즉 판화와 같은 한정본 혹은 작가의 원작을 보충하는 자료로 취하고 있는 것임

- 작가의 친필사인도, 넘버링도, 갈색 가죽가방도 없는 ‘B’시리즈를 6억원의 돈을 들여 사야만 했는지 이해할 수 없음.

=> 과연 이 작품을 구입하기 전 작품에 대한 배경적 이해나 기초적인 사전조사가 있었는지, 또한 학예사들과의 충분한 논의가 있었는지 의심스러움

(* 현대미술관은 ‘당시 2차 세계대전으로 가죽을 구할 수 없다’고 설명하고 있으나 ‘아르투로 슈와츠’의 뒤샹연구서에는 ‘B 시리즈 60-75개 중 25-35세트는 갈색가죽가방이 포함되어 있다는 기록이 있음)

5. 국립중앙박물관이 소장하고 있는 일본근대미술관 이관 관련

전문성 없는 현대미술관

1. 현대미술관은 학예직의 전문성을 살려라.

1) 2005년 국립현대미술관의 의뢰로 한국문화관광정책연구원이 조사 실시한 결과에 의하면, 현재 우리 나라 미술관은 2004년 평균 0.8명의 학예사를 두었고, 학예사가 전혀 없는 미술관도 31곳이나 있다는 결과가 나왔음.

2) 2003년부터 2006년 현재까지 현대미술관 학예직 수는 2003년,2004년,2005년 16명, 2006년 17명으로 2006년 계약직 2명의 채용을 빼면 변동사항이 없음. 즉 지난3년 간 현대미술관의 전문인력 보충이 전혀 없는 상태라고 볼 수 있음.

4) 이러한 상황에서 작년 말 관장이 학예직 폐지를 검토한다는 말이 언론을 통해 나온적이 있는데 사실인가?

( 연간 260억원의 예산을 집행하는 기관의 대표로써 내부문제를 해결하지 못하고 갈등을 심화시키는 행위는 대표로써 자질이 의심됨. )

	2003년	2004년	2005년	2006년
학예직수	16명	16명	16명	17명	덕수궁미술관학예직4명, 장기해외연수자1명,계약직 2명 포함
인건비	502,236	501,005	511,037	623,971천원

2003년-2005년 학예사 채용실적 없음

2006년 계약직 2명 채용

- 김윤수 관장 2003.9 취임. 관장이 취임한 이후로 올해 채용한 계약직 2명을 이외 학예직 채용 없음.

2) 지난 5월 영구의 구족화가 엘리슨 래퍼가 현대미술관을 방문하였음. 당시 현대미술관 야외공연장에서 12명의 국내 구족화가들과 만남의 시간을 가지기로 했음. 그러나 야외공연장으로 올라가는 길목에 턱이 있어 현대미술관 측에 여기에 대한 개선을 요구하였으나 늦장 대응으로 도착하는날 부랴부랴 합판으로 임시 경사로를 만든 일이 이었음.

-> 현재 상태 확인

- 이는 구입된 작품의 활용가치를 올바르게 판단하고 전시계획을 세워야 함에도 불구하고 작품 대여 공공기관의 미술문화에 대한 이해 부족으로 친숙하고 대중적 성향의 작품만을 집중적으로 요구했기 때문인 것으로 분석됐다

- 관장 취임 2003.9