한강 교량도 양극화 ․ ․ ․ 속도,통행량,교통사고

동작대교, 행주대교는 과속, 한강대교, 영동대교는 정체 심해

정체심한 곳에서 교통사고 최고 24배 더 자주 일어나

■ 현황 및 문제점

○ 서울 한강 주요 교량 중 연간 평균 차량 통행속도가 가장 빠른 곳은 동작대교로 평균시속 69.4Km/h이며, 행주대교 68.5Km/h, 올림픽대교 67.1Km/h, 잠실대교 65.9km/h 순으로 집계됨.

○ 이 중 동작대교, 행주대교, 잠실대교는 평균 통행속도가 제한속도 60Km/h를 훨씬 초과하고 있는 것으로 나타남. (2005년 집계 기준)

○ 이에 반해 한강대교는 34.9Km와 영동대교는 36.4Km으로 나타나 가장 빠른 교량의 절반 정도의 통행속도로 나타나 차량 정체가 매우 심한 것으로 드러남.

○ 교량별 일일통행량이 가장 많은 곳은 한남대교로 205,748대, 성산대교 194,253대, 양화대교 126,543대로 순이며, 가장 적은 곳은 잠수교 46,555대로 나타났음.

○ 평균 통행속도가 50km/h 이상인 교량의 평균 교통사고 발생건수는 16.4건인 것에 비해 50km/h 미만인 교량의 평균 교통사고 발생건수는 38.1건인 것으로 나타났음.

○ 특히 평균 통행속도가 69.4km/h로 가장 빠른 동작대교의 교통사고 발생건수가 총 5건인 것에 비해 평균 통행속도가 제한속도 60km/h에 훨씬 못 미치는 47.8km/h인 성산대교의 교통사고가 92건으로 가장 많고 그 다음으로 성수대교 41.1km/h가 40건으로 나타났음.

○ 성수대교의 1일 차량 통행량은 72,042대로 통행량이 가장 많은 한남대교(205,748대)의 3분의 1 수준이지만 사고 발생건수는 전체 교량 중 2위를 기록했음.

■ 질의사항

○ 현재 서울시 관내 주요교량에는 과속단속 카메라가 한대도 설치되어 있지 않음. 제한속도보다 평균통행 속도가 빠른 교량에 대한 안전대책이 마련되어야 한다고 생각하는데 서울지방경찰청에 이를 건의할 용의는 없는가?

○ 평균 통행속도가 떨어지는 교량에서 교통사고 발생빈도가 잦은 것은 교통혼잡과 정체가 교통사고 원인으로 분석되는데, 서울시의 연간 교통혼잡비용이 5조7000억원을 넘고 있는 상황에서 서울시 교통혼잡을 해결하고 상습적으로 정체되는 교량의 교통량을 분산시키기 위한 시장의 계획을 밝혀주기 바람.

<참고자료>

<한강 주요 교량 통행 및 사고발생 현황>

(2005년 기준)

교량명	평균 통행속도 (km/h)	제한속도 (km/h)	1일 차량 통행량	교통사고 발생건수	사망자수	부상자수
가양대교	57.2	60	73,671	27	0	40
양화대교	51.8	60	126,543	38	0	48
마포대교	44.7	60	124,376	36	2	48
한강대교	34.9	60	124,205	26	0	44
한남대교	52.7	60	205,748	17	0	24
성산대교	47.8	60	194,253	92	1	143
서강대교	47.3	70	63,856	29	0	44
원효대교	58.5	70	72,567	8	1	8
동작대교	69.4	60	74,611	5	0	6
동호대교	41.7	60	92,442	15	0	19
성수대교	41.1	70	72,042	40	0	88
청담대교	60.8	60	114,121	11	0	26
올림픽대교	67.1	70	88,266	8	0	10
잠실대교	65.9	60	79,955	12	1	24
천호대교	59.3	60	92,173	23	0	45
반포대교	51.0	60	'05년 장비고장	15	0	26
영동대교	36.4	60	‘05년 교량공사	29	4	43
행주대교	68.5	60	99,981	-	-	-
잠수교	-	60	46,555	3	0	4
광진교	-	60	장비 미설치	0	0	0