	보도자료			국회의원 권선택
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제2의 석유시추선, 건조 계획 검토 시급

국내유일의 시추선 두성호, 건조된 지 20년 넘어 장비 등 노후

2년간 해외 조업, 막상 국내 대륙붕 탐사는 비싼 돈 들여 외국시추선 용선

심해유전 개발 가능한 최신 시추선 건조 검토해야

국내에 단 한 척 밖에 없는 석유시추선의 추가 건조를 검토해야 한다는 주장이 제기됐다.

국회 산업자원위원회 권선택 의원(무소속)은 17일 한국석유공사에 대한 국정감사에서 ꡒ세계 시추시장 활성화로 인한 수요 증대 및 국내유일의 시추선인 두성호의 노후화에 따라 제2의 시추선 건조를 심각하게 검토해 봐야한다ꡓ고 주장했다.

권 의원에 따르면 고유가로 인해 세계 각국의 석유개발경쟁이 가속화됨에 따라 현재 석유공사가 보유중인 국내유일의 시추선인 두성호의 가동률도 급증하고 있다는 것. 2001년 71.5%에 불과하던 두성호 가동률은 지난해에는 1주일을 제외한 358일의 작업일 수로 무려 98.1%를 기록했다.

그러나 2004년부터 2005년까지 두성호가 일일 용선료 5만불 가량을 받으며, 해외유전 개발에 투입된 사이 국내 대륙붕 탐사에는 미국과 싱가포르 등 외국 시추선이 들어와 작업을 했고, 이들에게 지급된 용선료는 각각 6만7천불과 10만8천불 가량이었다.

이에 따라 권 의원은 ꡒ두성호가 당초 국내 대륙붕 개발을 목적으로 건조된 만큼 두성호를 국내 대륙붕 탐사에 투입하고, 해외 유전개발은 용선료가 저렴한 외국 시추선을 투입하는 것이 보다 경제적ꡓ이라고 지적했다.

또한 ꡒ두성호가 심해시추에 적합하지 않은데다 84년 건조돼 장비 등이 노후한 만큼 제2호 시추선 건조가 필요하나 문제는 예산ꡓ이라며 ꡒ심해 유전개발이 가능한 최신 시추선 건조비가 대략 6천500억원에 달하는 데, 고유가로 인해 시추선 사업의 전망이 밝아진 만큼 면밀한 검토가 필요할 것ꡓ이라고 말했다.

현재 알려진 바에 의하면 두성호의 작업가능 수심은 30~450m로 심해지역(300~3000m) 탐사에는 적합하지 않은 것이 사실.

한편 석유공사는 선령 20년이 넘은 두성호가 최신 시추선에 비해 장비 사양이 낙후됨에 따라 지난 9월부터 싱가포르 조선소에서 성능개선작업을 진행하고 있다고 밝혔다.

□ 최근 5년간 두성호 운영실적

연도	조업 일수(일)	가동률(%)
2001	261	71.5
2002	282	77.2
2003	273	74.8
2004	293	80.0
2005	358	98.1

□ 최근 5년간 두성호 국내외 조업 현황

연도	조업 지역	시추공수
2001	해외	6공
2002	해외 국내	1공 4공
2003	국내 해외	2공 1공
2004	해외	2공
2005	해외	2공