2006년 10월 20일 (금)	유 필 우	www.piru.net
788-2514 / 784-4467		한국철도공사 국정감사

KTX 고속주행시 자갈비산으로 인한

피해방지 대책 마련해야

■ 현 황

○ 자갈비산은 강설에 의한 자갈비산과 고속주행에 따른 열차풍에 의한 자갈비산의 경우가 있음.

- 강설에 따른 자갈비산(빙결된 빙설의 낙하) : 차체에 착설된 설빙이 낙하하여 도상자갈을 비산시키는 메커니즘에 의해 발생, 차량의 각부에 손상을 입힘.

- 고속주행 시 열차풍에 의한 자갈비산 : 270~300km/h 고속주행시 차체하부에 발생하는 열차풍(도상 표면 부근에서 풍속 30~50m/s)이 단면적이 크고 무게가 가벼운 자갈의 부상을 발생, 차량 각부 손상뿐만 아니라 선로시설물의 파손 등 2차 피해를 발생.

<’04 ~ ’06년까지 자갈비산으로 추정되는 차량손상 현황>

구분	2004년	2005년	2006년	합계
창유리파손	20건	123건	82건	225건
ATS보호카바 파손	79건	354건	153건	586건
테로텍스 파손 (차륜차축 교체)	22건	24건	32건	78건
합계	121건	501건	267건	889건

❈ 자료 : 2006 한국철도공사 국정감사 제출자료 분석, 2006년은 6월 기준임.

- KTX에 대한 차량외부의 영향에 의한 것으로 판단되는 차량손상 현황을 보면 2004년 4월 개통이후 유리창 파손은 225건, ATS보호카바는 586건, 테로텍스 파손으로 인한 차륜차축 교체는 78건에 이르고 있음.

○ 해외고속철도(프랑스 TGV, 일본 신칸센) 자갈비산 대책

일본	프랑스
- 강․적설량과 차량 착설량에 따라 서행운전 - 살수소설설비, 제설차 운영 등 제설 - 중간역 차량 설빙제거(고압온수/스팀이용) - 설빙에 의한 자갈비산 방지설비 설치 (자갈스크린, 합성수지살포)	- 정량적인 지표는 없으며 설빙피해 우려시 감속 운행

❈ 2006 한국철도공사 국정감사 제출자료

■ 문제점

✔ 자갈 비산으로 인한 차량손상으로 예비품 및 유지보수 비용 과다 소모

- 지난 겨울 고속선 강설 발생으로 강설시 고속차량에 속도제한을 하였음에도 유리창이나 ATS카바가 손상되는 등 차량운영 안전운행 및 효율성이 저하되고 예비품 소모가 늘어나고 있으며, 자갈비산으로 인한 유지보수 비용도 많은 비중을 차지하고 있음.

- 강설시 속도제한이 준수되고 있음에도 불구하고 차량 손실이 다량 발생되고 있다는 것은 현재의 속도제한 규정이 KTX에 적합하지 않다는 것을 의미함.

<자갈비산으로 인한 연간 유지보수 비용>

시설물	소 요 비 용(백만원)				비고
	2004년	2005년	2006년 8월 기준	계
입체교차개소 난간휀스설치	657	10,104	3,954	14,715
자갈스크린 설치	-	416	-	416
합성수지 살포	-	45	-	45
계	657	10,565	3,954	15,176

❈ 2006 한국철도공사 국정감사 제출자료

✔ 프랑스 TGV를 모델로 한 KTX, 우리나라 기후와 안 맞아

- 프랑스로부터 도입된 KTX는 강설량이 적은 프랑스 기후조건에 적합하게 설계되어 우리나라 기후와는 맞지 않음에도 불구하고, 프랑스 SNCF의 TGV 운행차량의 설계를 보완조치 없이 그대로 적용하여 이례적인 감속기교환현상도 발생하고 있음.

✔ 열차풍에 의한 자갈비산 문제 심각

- 고속주행시 자체하부에서 발생하는 열차풍은 차량의 시설과 파손뿐만 아니라 승강장이나 선로주변의 인명에도 큰 피해를 줄 수 있음. 특히 열차가 교량구간을 통과할 때 비산된 자갈이 교량 아래로 떨어지게 되면 주위 도로나 민간에 피해를 줄 수 있으며, 주행 중인 자동차에 떨어질 경우 대형 교통사고를 유발할 수 있음.

■ 정책대안

○ 겨울철 강설량이 많은 한국의 기후 특성과 비슷한 프랑스 TGV 북선 지역처럼 강설시 적설량에 따른 고속열차 감속기준을 보다 세분화하는 등 차량손상 방지 및 안전운행에 철저를 기해야 함. 실제로 프랑스에서는 강설시 고속차량 속도를 160km/h 이하로 감속한 후 열차 창이 깨지는 수가 현저히 줄어 들었음.

○ 자갈비산의 피해 중 가장 심각한 것은 인명피해로서, 열차 고속주행시 선로내 작업을 금하는 등 사고의 사전예방 및 피해저감 차원에서 제설열차 운행, 자갈스크린 확대 실시 등 종합적인 자갈비산 방지대책을 세워야 함.