10월 30일 건설교통위원회 국정감사

○ 한국공항공사

국제여객수요 증가 대구공항,  국제선 거점공항으로!

- KTX 개통으로 여객수요 47% 감소,

반면 국제여객 수요는 꾸준히 증가

○ 대구공항 여객수요 47% 감소, 전국공항 중 감소폭 최대

- 국내 여객수요 감소추세인 반면, 국제 여객수요 증가추세

- 국제여객수요 : 2003년 124천명 → 2004년

229천명 → 2005년 298천명

○ 국제여객수요 증가하는 대구공항의 국제선 거점공항으로의 위상 제고해야!

○ 2004.4월 개통된 KTX로 인해 대구공항을 비롯한 일부 지방공항의 수요가 대폭 감소

- 특히 대구공항은 47%가 감소하여 전국공항 중 가장 감소폭이 큼

고속철도 개통에 따른 이용객 수요 추이(여객기준) 단위 : 만명
구 분		전국 공항 합계	대구공항
고속철도 개통 전	2003.4.1~2004.3.31	4,281	210
고속철도 개통 후	2004.4.1~2005.3.31	3,549	105
증감율		-17.1%	-46.6%
자료 : 한국공항공사

□ 대구공항은 대구, 구미, 포항, 경주, 영천, 청도 등 역세권 인구만 약 520만명으로 항공수요 잠재력이 풍부한 상황

- 대구공항 주변에 전자, 기계, 철강, 자동차 산업의 배우 산업도시가 잘 발달되어 있음

□ 그러나 국제적으로 잘 되어 있는 대구공항의 시설의 이용률이 매우 저조한 실정

- 국내선 청사 활용율이 37%, 국제선 청사는 26%에 불과한 실정

대구공항 시설현황
구 분	여객청사		주차장	계류장
	국내	국제
규모	11,985㎡	14,731㎡	25,117㎢	41,582㎢
처리능력	256만명	114만명	893대	5대
2005년 실적 (이용률)	94만명 (37%)	30만명 (26%)	579대/일 (65%)	-
자료 : 한국공항공사

○ 대구공항은 국내선 항공수요는 2002년 이후 감소 추세에 있으나, 국제선은 크게 증가한 것으로 나타남

- 특히 대구지역은 여타지역과는 달리 항만이 없이 대구국제공항이 이를 대신하여 대구지역 사회의 위상은 물론이고 지역 경제활성화에 결정적인 역할과 영향을 주고 있음

대구공항 여객수송 실적 단위 : 천명
구 분	2001	2002	2003	2004	2005
국 내	2,154	2,141	2,105	1,348	938
국 제	60	134	124	229	298
자료 : 한국공항공사

< 질  의 >

○ 잠재수요가 풍부한 대구ㆍ영남지역의 거점공항으로서 국제노선을 더욱 확충하여 공항시설 이용률을 높이는 한편, 수익원을 적극 개발하는 등 공항 활성화 대책이 필요하다고 보는데, 공사의 대책은 무엇인가?