“동홍천~양양 전면 재검토”

( 사회면 2006-10-24 기사 )

-동서고속도 7공구 설계변경 비율 87％…주민의견 수렴해야

【서울】서울-양양간 동서고속도로중 동홍천-양양간 7공구 공사를 백지상태에서 재검토해야 한다는 주장이 제기됐다.

국회 건설교통위 한나라당 윤두환의원은 23일 한국도로공사 국감자료를 통해 “동홍천-양양구간은 서석 IC를 설치하는 것으로 기본설계가 완료됐고, 지난 2004년 3월 언론에 공표까지 됐다”고 말했다.

이어 “관계기관 협의, 교통성, 환경성, 공사비까지 종합 검토한 것으로 되어 있는데 1년도 채 안돼 기본조사비 11억원, 용역비 27억원 등 38억원이상 투입된 기본설계를 백지화되고 IC를 포함한 노선 전체가 완전히 바뀐데다 설계변경 비율도 87%나 된다”고 지적했다.

또 “노선의 변경(이격) 거리도 폭이 무려 4.1㎞를 넘어 유례가 없고, 노선이 바뀌어 마을을 관통하게 되자 집단 민원이 발생한 것은 물론 노선에 따라 이해가 엇갈리는 마을 관통(A노선)과 시민단체 대표 소유의 농장 관통(B노선) 사이에서 갈등이 증폭됐다”고 덧붙였다.

윤의원은 “결국 도로공사의 노선결정 과정에 의혹이 있다며 주민들이 감사원에 감사를 요청, 현재 설계가 중단된 채로 감사원의 감사를 받고 있다”며 “노선결정 과정에서 도로공사는 대형국책사업의 갈등해소를 위해 도입된 주민참여제도(PI제도)를 편법 운영해 주민들의 반발이 컸다”고 주장했다.

윤의원은 “이렇게 불씨를 키우고 갈등을 조장하면서 공사를 진행해야 하느냐”며 “주민의견을 최대한 수렴해 백지상태에서 면밀히 재검토를 해야한다”고 주장했다.

송주현기자·jhsong@kwnews.co.kr