2007. 10. 24

10월 24일(수) 한국가스공사 국정감사 질의서

유가상승에 따른 LNG 수급전망 대책

[질의]

▶ 한국가스공사에 본 위원이 요구한 향후 구체적인 LNG 수급계획을 보면 2007년에는 수요가 2,751만톤이나 공급은 직도입을 포함하여 2,670만톤으로 81만톤의 부족분이 발생하고, 2011년에는 770만톤, 2015년에는 1,327만톤의 부족물량이 발생하는 것으로 돼 있다.

[참고](한국기스공사 제공 : ’07 ~ ’20 한국 LNG 수요 및 공급전망)    (단위 : 만톤)

구 분	’07	’11	’15	’20
수 요	2,751	3,290	3,349	4,035
공 급	2,670(198)	2,520	2,023	1,759
부족물량	△81	△770	△1,327	△2,276

▶ 도시가스 원료비는 2006년 9월 ㎥당 502.73원, 11월 461,68원, 2007년 1월 442.35원, 3월 428.29원을 마지막으로 5월부터 인상됐다. 도시가스 원료비가 유가와 환율에 연동되어 나타나기 때문인데, 유가의 지속적인 상승에 따라 LNG의 수요는 더욱 증가할 것이 예상되는데 LNG수급전망 및 대책 수립시 향후 유가상승도 충분히 고려되어 부족물량을 산출한 것인지 알고 싶다. 부정확한 산출로 인해 우리는 작년에 엄청난 국부의 손실을 가져온 것을 상기한다면 천연가스 수요예측은 그만큼 중요한 것인데 혹시 유가 상승은 전혀 고려하지 않고 수급전망 및 대책을 수립한 것은 아닌지.

▶ 유가가 어제 다소 떨어지기는 하였으나 계속 상승할 것이라는 것이 대부분 보고서에서 나와 있다. 유가가 100달러 이상 상승시 구체적인 LNG의 수급안정 대책은 마련되어 있는지.

차세대 LNG선 카고 컨테인먼트 시스템 개발

[질의]

▶한국가스공사와 대우 등 조선3사가 총 사업비 125.8억원을 투자(가스공사 25.6억원)하여 2004년 1월부터 추진한 ‘차세대 LNG선 카고 컨테인먼트 시스템 개발(KC-1)' 프로젝트(’04.1~‘09.8)에 의해 국내 기술진이 LNG선 가스저장탱크의 국산화에 성공했다는 보도가 있었다.

▶ 이번 탱크 원천기술의 개발로 프랑스 GTT사에 척당 약 1000만달러를 지불하는 기술료가 절감되는 효과를 가져오고, 현재 수주선박(102척)을 고려하면 당장 상용화할 경우 약 1조원의 외화가 유출되는 것을 방지할 수 있다. 그런데 선박 적용시험 및 상용화 추진에 선박업계가 그리 호의적이지 않은데 가스공사 사장님께서는 이에 대한 해결 방안은 무엇인가?

▶ 우리 기술에 대한 냉대, 우리 제품으로 교체시 선주들의 불안감 등은 어느 정도 예상할 수 있었던 것인데 이에 대한 대책도 없으면서 프로젝트를 추진한 이유는 무엇인가?

▶ 물론 프로젝트는 이수호 사장님께서 취임 전에 시작한 것이지만 2007년 4월 16일 한국가스공사는 조선업계와 이에 관한 업무협약을 체결하여 양측은 적극적으로 노력 내지는 이행사항을 준수하기로 한 것으로 알고 있는데 그렇다면 협약은 무슨 의미가 있는가?

LNG 직도입 문제

[질의]

▶ 가스산업구조개편은 해묵은 문제이면서 쉽게 해결되지 않고 있다. 포스코, SK의 K-power에 이어 GS칼텍스까지 직도입에 가담함으로써 일부의 거센 반발에도 불구하고 산자부는 계속 추진하려는 의지를 가지고 있는 듯하다. 직도입 문제는 완전 폐기로 갈 것인가 아니면 문제점을 보완하면서 계속 추진할 것인가 등 여러 입장이 존재한다. 직도입 폐기에 대한 개정안이 의원입법 형태(한나라당 김성조의원)로 산자위에 상정되어 있기도 하다.

▶ 이수호 사장님께서는 직도입 문제에 대해선 부정적인 의견을 가지고 있는 것으로 알고 있는데 이에 대해 묻겠다. 이수호 사장님께서는 한국가스공사 취임 전 GS상사에 오랫동안 근무하신 걸로 알고 있는데, 기업인의 입장이라면 역시 같은 입장을 취할 것인가.

LNG-LRC(지하암반공동저장탱크) 관련

[질의]

▶ 여러 연구기관에서 발표한 LRC에 대한 타당성에 상당한 차이가 있어 산자부가 주도하여 이에 관한 연구용역을 의뢰하고 최근 안정성문제를 제외하고는 경제성과 BOR(Boil Off Rate) 처리문제에서 좋은 평가를 받은 것으로 알고 있다.

▶ 경제성의 경우 LRC가 지상식 대비 8~26%, 지중식 대비 34~47% 저렴하고, BOR도 지중식 멤브레인 및 지상식 9% 니켈형 저장탱크와 비슷한 상태인 것으로 나타났다.

▶ 이에 따라 산자부에서는 LRC방식을 적극적으로 추진할 것으로 보이는데 이에 대해서 한국가스공사의 입장은 부정적인 것으로 알고 있는데 이수호 사장님의 의견은?

▶ LRC방식에 의한 저장을 비축으로 본다면 현행법상 비축사업은 한국석유공사가 추진할 수 있도록 돼 있어 LRC방식이 도입될 경우 한국가스공사는 제외될 가능성이 큰데 혹시 ‘밥그릇 싸움’ 때문에 반대하는 것은 아닌지