전국 철도교량, 터널  안전성·노후화 ‘심각’

-  교량 268곳, 터널 119곳 ‘C'등급 받아 보강 조치 시급

-  교량과 터널 3곳 중 1곳은 지어진지 50년 이상 경과돼 노후화 심각

-  과감한 투자와 항구적인 대책 마련이 필요한 때

□ 현재, 전국의 2,704곳 철도교량과 580곳의 터널 중 건설교통부의 시설물

상태평가 기준 중 C등급을 받은 곳은 교량 268곳·터널 119곳임.

- C등급을 받은 교량은 전체의 9.9%, 터널은 20.5%를 차지

2007년도 안전점검결과
시설물	합 계	구조물 상태 등급별
		A급	B급	C급	D급	E급
계	3,284	1,334 (40.6%)	1,563 (47.6%)	387 (11.8%)	-	-
교 량	2,704	1,124 (41.6%)	1,312 (48.5%)	268 (9.9%)	-	-
터 널	580	210 (36.2%)	251 (43.3%)	119 (20.5%)	-	-
자료 : 한국철도공사

□ 전국의 교량과 터널 3,284곳 중 36%인 1193곳이 건설된지 50년 이상

경과돼 노후화가 심각한 수준임.

- 교량은 전체 2,704곳 중 992곳으로 37%를 차지하고 터널은 전체 580곳

중 201곳으로 35%를 차지함.

경과연수별 구조물 현황
구 분		계	10년 이내	20년 이내	30년 이내	40년 이내	50년 이내	50년 이상
교량	개소	2,704	685	254	462	163	148	992
	비율(%)	100	25	10	17	6	5	37
터널	개소	580	127	45	65	48	94	201
	비율(%)	100	22	8	11	8	16	35
자료 : 한국철도공사

【 질  의 】

Q). 안전진단 결과, 보수·보강 조치가 필요한 시설물이 대부분 노후화된 시

설물인 것으로 나타났고, 우리나라 철도와 교량 3곳 중 1곳은 건설된

지 50년 이상 지났다.

q). 성수대교 붕괴사고를 본다면 철도운행 중 교량이 끊어진다거나 터널

이 무너진다면 정말 치명적인 사고가 발생할 수 있다. 철도공사와 철

도시설공단은 노후화된 철도와 교량을 교체하기 위한 근본 대책을 마

련하였는가?

* 첨부자료

< 시설물의 상태평가 기준 및 방법 >
구 분	내 용	비 고
A등급	문제점이 없는 최상의 상태	구조물의 안전성에는 문제가 없는 상태
B등급	보조부재에 경미한 결함이 발생, 일부의 보수가 필요한 상태
C등급	주요부재에 경미한 결함 또는 보조부재에 광범위한 결함이 발생, 보조부재에 간단한 보강이 필요한 상태
D등급	주요부재에 결함이 발생하여 긴급한 보수·보강이 필요한 상태	긴급한 보수·보강 및 사용금지 등이 필요한 상태
E등급	주요부재에 발생한 심각한 결함으로 즉각 사용을 금지하고 보강 또는 개축을 하여야 하는 상태
자료 : 건설교통부 고시 제 2006-148호 시설물의 안전점검 및 정밀안전진단 지침