보도자료 김성순 국회의원 (민주당․송파병․국토해양위)	◦제공일 : 2008년 10월 13일 (월) ◦내 용 : 항공안전본부 국정감사 ◦담 당 : 김봉겸 보좌관, 이문교 비서 의원회관 629호 ☏ 788-2390,784-6144 www.KSS21.or.kr
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국내 항공기 공중충돌위험 높아져

공중충돌경고장치(ACAS) 회피사례, 07년 10회에서 08년9월 14회로 급증

김성순 의원“관제업무 감독기능 강화, 항공 안전관리시스템 구축 필요ꡓ

○ 국내 항공교통량이 증가하면서, 항공기 공중충돌 위험이 높아지고 있어 대책마련이 필요하다는 주장이 제기됐다.

항공안전본부(본부장 홍순만)가 민주당 김성순의원(국토해양위․서울송파병)에게 제출한 “공중충돌경고장치(ACAS) 회피사례 발생 현황” 자료에 의하면, ACAS 발생횟수가 ’06년 10회, ’07년 10회에서 ’08년 9월말 현재 14회로 증가한 것으로 나타났다.

김성순 의원은 “항공기가 비행 중 다른 항공기 또는 물체와 500피트 미만의 거리로 접근하는 ‘근접비행’을 방지하기 위해 항공기에 ACAS 탑재를 의무화하고 있는데, ACAS 회피사례가 급증하고 있다”고 밝히고, “이는 저비용항공이 활성화되고, 연간 처리 항공교통량이 지난해 약 45만대로 지속적으로 증가하고 있는 데 따른 것”이라면서 “관제업무 감독기능을 강화하고, 항공교통업무 안전관리시스템을 구축하는 등 ACAS 회피사례 발생 감소와 항공안전 확보를 위한 대책마련이 필요하다”고 강조했다.

김 의원은 또 “관제오류로 인한 ACAS 회피 발생을 방지하기 위해 항공교통센터 관제실의 총괄감독 등급을 6급에서 5급으로 상향조정해야 한다”고 강조하고, “관제업무 수행 중 발생할 수 있는 관제오류를 과학적으로 발굴하여 개선점을 찾기 위해 실무오류분석시스템 구축하여 항공기 충돌사고에 철저히 대비해야 한다”고 주장했다.