깨끗한 정치, 국민과 소통하는 정치, 신의를 지키는 정치를 실천하겠습니다!	보 도 자 료
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최근 3년간 국내선 항공기의 안개로 인한 결항 횟수 3,971건!

2007년 이후 안개로 인한 국제선 항공기의 회항도 295건!

저시정주의보 주체는 국토해양부(지방항공청)!

기상청의 안개특보 시험운영 적중률은 22.2%에 불과 준비되지 않은 기상청!

정확한 항공기상정보 제공을 위해 전문역량 강화 필요!

❍ 최근 3년간(‘06~’08) 안개로 인한 국내선 항공기의 결항 횟수가 3,917건이며, 올 8월 현재도 592건이나 발생하였음.

- 2006년 2,008건, 2007년 1,174건, 2008년 789건임.

❍ 또한 2007년 이후 국제선 항공기도 안개로 인해 항공기의 이․착륙이 불가하여 회항한 경우가 2007년에 116편, 2008년에 118편, 2009년 9월 현재 61편으로 총 226건임.

- 국내 회항이 어려워 국외로 회항한 건도 2007년 11건, 2008년 16건에서 올 9월까지 18건으로 급증하고 있음.

< 2007년 이후 저시정(안개)에 따른 국제선 회항 현황 >

연도별		저시정 및 대체공항 운영현황		회항편수	국외 회항
		저시정	대체공항
2007년	인천	32회	3회	95편	11건
	그외			21편
2008년	인천	43회	5회	83편	16건
	그외			35편
‘09년 9월	인천	28회	0회	48편	18건
	그외			13편

- 이 밖에도 3년전 서해대교에서 29중 추돌사고, 8년 전인 2001년 자유로 5곳에서 차량 100여대 추돌사고 등 안개로 인한 피해가 심각하며, 대책마련이 절실해졌음.

❍ 인천국제공항을 포함하여 각 국내 공항의 저시정주의보(안개로 인한 가시거리주의보)를 발령하는 곳이 각 지방항공청, 즉 국토해양부임.

❍ 국제선의 경우 회항에 따른 경제적 손실과 사고의 위험을 감안할 때 적어도 회항하는 일은 없도록 미리 안개 등 기상악화 상황이 정확히 예보되어야 함.

- 기상청과 국토해양부가 긴밀하게 협력을 해야 함.

❍ 올 해 기상청은 안개특보 실시의 필요성을 공감하고 정식으로 시행하기 전에 시험운영을 실시함.

- 4월부터 7월까지 안개특보 1차 시험운영 결과 총 27건의 안개특보를 발표했는데 6번만 맞혀 적중률이 22.2%에 그쳤음.

- 아무리 안개특보 1차 시험운영이지만 그 적중률이 22.2%에 불과한 것은 문제가 있음.

❍ 항공기 사고는 1번 발생하면 대형참사로 이어짐. 국토해양부와 긴밀히 협의하여 안개로 인한 결항과 회항을 줄이는 특단의 대책을 마련해야 하며,

- 그 전에 기상청이 안개특보를 정확히 할 수 있는 전문성을 하루빨리 길러야 함.