변   웅   전

국정감사 보도자료

대전․익산지방국토관리청

한국철도공사

10월 14일(목)

자유선진당 최고위원  ❘  국토해양위원회 위원

서울특별시 영등포구 의사당로1 국회 의원회관 716호 Tel:02-784-4174 / Fax:02-788-3716

1. 삼성에 놀아난 ‘철’없는 철도공사 ············2

2. 서산․태안 철도건설, ‘소 귀에 경읽기?’ ····3

3. 철공,‘소 잃고 외양간 고치기’무한반복 ·····4

- 최근 5년간 피해액 48억, 복구비용만 114억

4. 역별 주차장 이용료 ‘천차만별’·················7

-일반인 임대주차장 가격은 파악도 안돼

5. 대전국토관리청은 ‘4대강관리청’인가?·····11

6. 터널 속 화재, ‘무방비 도시’··················12

1. 삼성에 놀아난 ‘철’없는 철도공사

한국철도공사는 2007년 8월말 “용산역세권 국제업무지구 개발프로젝트 파이낸싱 사업”의 민간사업자 모집을 공고한 뒤, 실질적인 경쟁없이 삼성물산을 중심으로 하는 컨소시엄(드림허브컨소시엄)에 사업권을 주었다.

(※ 삼성물산은 당시 시공업체평가총액 상위 5개사 중 3개사와 6위부터 10위까지의 대부분을 흡수하여 구성원을 확보)

국민의 자산을 이용해 사업을 진행하던 삼성물산은 애초 예상했던 막대한 개발이익이 불투명해지자 국민의 자산을 담보로 무리한 특혜를 요구하기 시작했다.

시작부터 특혜논란이 끊이지 않았던 삼성에게 서울시와 철도공사는 사업추진을 위하여 용적률완화부터 토지대 납부 연장까지 해주었으나, 사업성이 최초와 달라졌다는 이유로 삼성물산은 토지매매계약 중도금을 납부하지 않아 계약을 체결하지 못하였고 올 9월 사업포기와 함께 지분을 양도했다.

그러나 삼성물산은 여전히 드림허브(페이퍼컴퍼니) 지분 6.5%를 가지고 있는 상황이다.

철도공사는 국민의 재산을 관리하는 공기업으로서 재벌 건설가의 횡포에 휘둘려 국민의 재산이 대기업의 이윤창출 수단으로 전락하게 만든 과오를 범했다.

입찰 선정 시부터 온갖 특혜시비로 말도 많고 탈도 많았던 삼성물산이 수지타산이 낮다는 이유로 ‘배째라는 식’의 횡포를 부리고 있어 ‘철’없는 철도공사의 행동에 국민들은 분노하고 있다.

우리나라가 ‘삼성공화국’인가.

앞으로 정부는 이런 이력을 가진 업체에게는 다음 입찰시부터 참가를 제한하는 등의 철저한 제재절차를 마련해야 할 것이다.

2. 서산ㆍ태안 철도건설, ‘소 귀에 경읽기?’

현재 충남 서북부 지역의 경제기반 및 신산업지대 건설로 물동량이 급증하고 있다.

현대제철, 현대하이스코, 휴스틸 등의 공장설비 증설로 2005년 195만톤에서 2006년 269만톤으로 74만톤이 증가했다.(충남도청)

급증하고 있는 물동량 수요변화에 대응하기 위해 서해안산업철도의 조기 건설이 절실하지만, 2006년 3월 국가철도망계획에 따라 2006년~2015년까지 철도 건설 사업에서 제외됐다.

전국 철도망을 보면 서해안 지역에서 오직 서산ㆍ태안 지역만 철도가 비켜가고 있는 걸 알 수 있다.

현재 사업이 진행 중인 경기 안산과 충남 홍성간 ‘서해선 복선 전철’도 마찬가지이다.

지역의 오랜 숙원사업으로 민원이 꾸준히 제기되어 왔고, 충남도청에서도 여러 차례 서해안 산업철도 조기건설을 지속적으로 정부에 건의해 왔는데, ‘소귀에 경읽기’이다.

※ 2009. 4 : 충남도청, 제2차 국가철도망구축계획 반영 건의.

2010. 2 : 충남도청, 국토부 방문 조기건설 추가 건의.

아산 인주에서 당신 - 서산 - 태안(안흥)으로 이어지는 서해안 산업 철도의 조속한 추진이 필요하다.

철도공사는 지역의 철도 수요를 파악하고 전반적인 국가 철도정책에 대한 로드맵을 세우는데 주도적으로 참여해야 한다고 본다.

변화하는 물동량 증가에 능동적으로 대처하고, 새로운 경제기반 구축을 위한 서해안 산업철도 조기건설이 우선적으로 추진되도록 대책마련을 하여야 할 것이다.

3. 철공, ‘소 잃고 외양간 고치기’ 무한반복

-최근 5년간 피해액 48억, 복구비용만 114억

집중호우로 인한 철도시설의 수해피해가 매년 되풀이되면서 철공은 ‘소잃고 외양간고치기’를 무한반복하고 있다.

최근 5년간 수해로 입은 115건의 철도피해 피해액이 48억인데 반해 복구비용은 114억원으로, 피해액의 2배가 넘는 복구비용이 들어가고 있다. 수해피해로 인해 2006년에는 5일간, 2008년에는 8일간 열차운행이 중단되기도 했다.

철도공사와 철도시설공단에서 재해예방시설 개량사업을 시행하고 있지만, 전체사업 1,284개소의 65%인 829개소가 아직 남아있어, 이런 속도라면 앞으로 12년이 지나야 사업이 완료될 것으로 판단된다.

지구 온난화로 인한 극심한 환경변화로 국지성 집중호우와 강력한 태풍으로 교량유실과 같은 위험한 상황이 발생할 가능성이 커지고 있다.

공사에서는 철도피해를 입고 난 뒤에 복구를 하는 사후조치가 아닌 근본적인 재해예방 방안을 강구하길 촉구한다.

[별첨]

<최근 5년간 철도수해 발생 현황>

(금액 : 억원)

구 분	계	2006	2007	2008	2009	비고
피해개소	115	65	22	6	22
피해액	48	31	5	7	5
복구비용	114	67	11	15	21
운행중지	-	5일(경의선)	-	8일(영동선)	-

□ 재해예방시설개량 계획

(단위:백만원)
구 분		총소요		기시행		’09시행		‘10이후 년차별 투자 계획
								계		’10년
		수량	금액	수량	금액	수량	금액	수량	금액	수량	금액
계		1,284	1,023,848	295	100,348	58	22,900	932	900,600	88	44,700
교량확장	통로박스	14	45,000	-	-	1.6	5,000	13	40,000	6	21,800
	교량확장	52	274,927	27	47,827	2	1,500	23	225,600	1.3	2,622
	홍수위부족	8	116,316		-	4	6,116	4	110,200	0.3	5,899
	여유고부족	32	159,500		-		-	32	159,500	-	-
기초보강		141	55,613	70	18,043	8	1,270	63	36,300	10.0	1,573
경간장부족		46	179,400		-		-	46	179,400	-	-
하수설치		103	9,669	39	3,819	1	250	63	5,600	12.0	1,311
옹벽설치		507	96,940	102	17,920	33	6,720	372	72,300	35.0	4,588
노반보강		252	38,752	9	952		-	243	37,800	9.0	655
산사태방지		129	47,731	48	11,787	8	2,044	73	33,900	14.0	6,251

구 분		‘10이후 년차별 투자 계획
		‘11년		‘12년		‘13년		장래
		수량	금액	수량	금액	수량	금액	수량	금액
계		64	27,060	70	24,550	73	19,510	636	791,034
교량확장	통로박스	4.4	11,000	2.4	7,200
	교량확장	1.0	1,700	1	2,100	2	2,500	18	217,932
	홍수위부족	0.2	4,100	0.2	4,300	0.2	5,300	3	90,600
	여유고부족	-	-		-		-	32	159,500
기초보강		8.0	1,200	8	1,200	9	1,500	28	30,827
경간장부족		-	-		-		-	46	179,400
하수설치		12.0	1,100	16	1,200	17	1,300	6	690
옹벽설치		21.0	3,000	21	3,000	22	3,010	265	58,700
노반보강		8.0	600	9	700	11	900	206	34,945
산사태방지		9.0	4,360	12	4,850	12	5,000	32	18,440

<재해예방시설개량 추진현황>

(수량단위 : 개소, 금액단위 : 백만원)

구분	‘09년		‘10년		비고
	수량	금액	수량	금액
수량/금액	156	23,600	33	27,100

※ ‘09년 계획수량과 추진수량의 차이는 수량산출방식의 세분화에 따른 것임

□ 연도별 노선별 피해개소 및 복구액 현황

○ 2006년도(태풍“에위니아” 및 집중호우)

(금액:백만원)

구 분	계	정선선	경전선	중앙선	동해선	태백선	경부선	함백선	기 타
피해개소	65	19	10	4	3	3	2	1	23
피해액	3,081	1,603	445	184	121	338	187	74	129
복구비용	6,708	3,015	1,029	288	550	600	419	180	627

○ 2007년도(태풍“나리” 및 집중호우)

(금액:백만원)

구 분	계	태백선	경전선	비고
피해개소	22	7	15
피해액	540	104	436
복구비용	1,112	364	748

○ 2008년도(집중호우)

(금액:백만원)

구 분	계	영동선	동해선	온산선	비고
피해개소	6	2	3	1
피해액	741	706	35	-
복구비용	1,482	1,453	23	6

○ 2009년도(집중호우)

(금액:백만원)

구 분	계	경전선	동해선	경북선	진해선	우암선	기타선
피해개소	22	6	6	2	2	1	5
피해액	523	110	220	30	28	27	108
복구비용	2,119	318	362	199	65	460	715

4. 역별 주차장 이용료 ‘천차만별’

-일반인 임대주차장 가격은 파악도 안돼 -

역별 주차장은 70개소의 위탁주차장과 43개소의 임대주차장으로 구분되어 운영되는데, 주차장마다 이용요금이 제각각이다.

30분 기준으로 최소 500원에서 최대 1,500원까지의 차이가 나며 1일요금은 최소 4,000원에서 최대 22,000원까지 천차만별이다.

위탁주차장은 공사의 자회사인 코레일 네트웍스가 관리하고 있어 이용료의 파악은 가능하지만, 일반인 임대주차장은 이용료 파악 자체가 불가능해 실제요금은 훨씬 큰 차이가 있을 것으로 보인다.

위탁주차장은 요금인상으로 인한 민원 우려가 있을 때 공사와 협의하도록 되어 있는데 반해, 일반인 임대주차장은 별도의 기준이나 제재가 없어 관리 현황이 파악조차 불가능하다.

주차장 이용료는 지자체 조례를 기준으로, 영업인 또는 임대인이 결정할 수 있도록 되어 있어 이용료 결정의 기준 자체가 모호하다.

주차장 이용료 결정 사유에는 지역별․위치별․면적별 등 여러 가지가 있겠지만, 이용객들의 혼란과 불만을 최소화하기 위해서는 적정수준의 통일된 주차장 이용료가 필요하다.

공사의 효율적이고 일률적인 관리를 위해 임대주차장 관리주체도 공사로의 전환하는 방안을 검토해야 할 것이다.

[별첨]

<위탁주차장 이용료 현황(70곳)>

30분 기준	500원	600원	700원	800원	1,000원	1,500원
개 소	18	2	3	10	33	4

□ 위탁주차장(70개소)

○ 영 업 인 : 코레일네트웍스㈜

○ 주차요금 : 지자체 조례를 기준하여 영업인이 결정

※ 다만, 요금인상 등으로 민원 등의 우려가 있는 경우에는 공사와 협의

○ 주차장 운영현황

주차개소	자 산 소 재 지	면 적 (㎡)	주차요금
			기본 요금 (30분)	1일 요금
서울	서울시 중구 봉래동 4가 122번지	3,200	1,500	22,000
수색	서울시 은평구 수색동 81-1	1,696	1,000	7,000
일산	경기도 고양시 일산서구 일산동 655-628	1,468	500	6,000
병점A	경기도 화성시 진안동 824-26	521	1,000	8,000
병점B	경기도 화성시 진안동 824-26	453	1,000	8,000
서정리	경기도 평택시 서정동 427-53	2,684	500	10,000
정왕A	경기도 시흥시 정왕동 2325-11	2,292	500	6,000
정왕B	경기도 시흥시 정왕동 2325-11	5,650	500	6,000
구로	서울시 구로구 구로동 586-10	291	1,500	15,000
광명A	경기도 광명시 일직동 267-2	27,798	600	7,000
광명B	경기도 광명시 일직동 267-2	5,697	600	7,000
의왕	경기도 의왕시 삼동 193-7	576	1,000	6,000
공단	경기도 안산시 단원구 초지동 25-1	1,120	500	4,000
중앙	경기도 안산시 단원구 고잔동 167-378	2,424	500	4,000
고잔	경기도 안산시 단원구 고잔동 453-53	2,306	500	4,000
신길온천	경기도 안산시 단원구 신길동 216-357	3,425	500	6,000
오이도	경기도 시흥시 정왕동 818-11	2,460	500	6,000
지제	경기도 평택시 지제동 559-4	1,902	1,000	7,000
오산대	경기도 오산시 수청동 320-5	2,517	500	6,000
진위	경기도 평택시 진위면 하북리 165-22	2,368	1,000	7,000
원주	강원도 원주시 학성동 357	871	800	10,000
가능A	경기도 의정부시 가능동 205-23	2388.1	800	8,000
가능B	경기도 의정부시 가능동 205-23		800	8,000
덕소	경기도 남양주시 와부읍 덕소리 590-34	1,560	800	5,000
덕정	경기도 양주시 덕정동 350-242	560	500	8,000
성북	서울시 노원구 월계동 85-2	379	1,000	10,000
녹양	경기도 의정부시 녹양동 14-9	725	500	8,000
양주	경기도 양주시 남방동 136-1	513	500	8,000
동두천	경기도 동두천시 동두천동 245-210	809	500	8,000
양정	경기도 남양주시 이패동 387	297	800	5,000
도농	경기도 남양주시 도농면 56-7	3,201	800	8,000
구리	경기도 구리시 인창동 316-10	4,558	800	8,000
대전1	대전시 동구 정동 1-1	1,450	1,000	15,000
대전2	대전시 동구 정동 1-1	1,815	1,000	15,000
대전동	대전시 동구 소제동 293-3	3,165	1,000	10,000
서대전	대전시 중구 오류동 170-23	471	1,000	10,000
천안	충남 천안시 대흥동 57-72	1,278	1,000	10,000
신탄진	대전시 대덕구 신탄진동 145-17	380	1,000	10,000
조치원	충남 연기군 조치원읍 원리 141-54	1,024	1,000	10,000
논산	충남 논산시 반월동 33-17	1,556	500	5,000
천안아산	충남 아산시 배방면 장재리 305	13,798	800	7,000
온양온천	충남 아산시 온천동 56-2	6,909	700	5,000
대전북	대전시 동구 정동 1-1	776	800	10,000
청주	충북 청주시 흥덕구 정봉동 17-3	1,440	500	5,000
오근장	충북 청주시 상당구 외남동 241-1	2,147	500	5,000
익산	전북 익산시 창인동 2가 1	2,098	1,000	10,000
전주	전북 전주시 우아동 3가 235	848	1,000	7,000
목포	전남 목포시 호남동 1-1	816	1,000	10,000
송정리	광주시 광산구 송정동 1003-1	700	1,000	8,000
광주A	광주시 중흥동 611-5	1,141	1,000	10,000
광주B	광주시 중흥동 611-8	770	1,000	10,000
효천A	광주시 남구 임암동 631-8	3,790	1,000	4,000
효천B	광주시 남구 송하동 555-8	2,206	1,000	4,000
나주	전남 나주시 송월동 1076	1,738	700	5,000
순천	전남 순천시 조곡동 139-14	408	700	7,000
김천	경북 김천시 평화동 264-1	559	1,000	15,000
동대구A	대구 동구 신암동 304	5,079	1,000	13,000
동대구B	대구 동구 신암동 304	3,051	1,000	13,000
경주A	경북 경주시 성동동 42-1	2,109	1,000	10,000
경주B	경북 경주시 성동동 42-1	700	1,000	10,000
포항	경북 포항시 북구 대흥동 612-1	978	1,000	10,000
부산역선상	부산광역시 동구 초량동 1187-1	17,808	1,500	15,000
부산역광장	부산 동구 초량동 1187-21	779	1,500	15,000
부전	부산 진구 부전동 280-56	584	1,000	15,000
구포	부산시 북구 구포동 1060-470	734	1,000	15,000
해운대	부산 해운대구 우동 562-4	346	1,000	7,000
창원	경남 창원시 동정동 708-63	1,586	800	7,000
마산	경남 마산시 합성동 764-3	972	500	5,000
부산부두	부산시 중구 중앙동4가 90-9	2,850	1,000	10,000
정동진	강원도 강릉시 강동면 정동진리 328-13	2,200	1,000	10,000

(‘10. 9월 현재 기준)

□ 임대주차장(43개소) : 일반인 임대

○ 주차요금 : 지자체 조례를 근거하여 임차인이 결정

○ 주차장 운영현황

주차개소	자 산 소 재 지	면 적 (㎡)	임차인
문산역	경기도 파주시 문산읍 문산리 17-323번지	2,190	문산환승주차장
용산역	서울특별시 용산구 한강로3가 40-1028번지	1,800	지에스파크24㈜
오류동역	서울특별시 구로구 오류동 66-7번지	1,660	강석봉
도원역	인천광역시 동구 창영동 179 - 1번지	759	대한용사 장애인협회
오봉역	경기도 의왕시 이동 406 - 3번지	129	두원산업개발㈜
회기역	서울특별시 동대문구 휘경동 317-101	1,532	하나웨딩문화원
망우역	서울특별시 중랑구 상봉동 53-3번지	160	조규옥
전곡역	경기도 연천군 전곡읍 전곡리 333-608번지	1,148	연천군수
퇴계원역	경기도 남양주시 퇴계원면 퇴계원리 218-142번지	374	이용학
성환역	충청남도 천안시 성환읍 성환리 449-1027번지	910	최영미
서천역	충청남도 서천군 서천읍 군사리 55-6번지	400	서천군청
대전역	대전광역시 동구 정동 1 - 1번지	280	철마주차장
동익산역	전라북도 익산시 인화동2가 174번지	1,480	(유)익산타운장례문화원
군산화물역	전라북도 군산시 대명동 138 - 3번지	795	조동관
서광주역	광주광역시 서구 매월동 217번지	4,350	(유)남일관광
벌교역	전라남도 보성군 벌교읍 벌교리 890-1	610	이영석
순천시설	전라남도 순천시 조곡동 354-2번지	400	(주)순천환경
경산역	경상북도 경산시 사정동 84-1번지	725	역전유료주차장
경주역	경상북도 경주시 성동동 91 - 1번지	1,000	동경주차장
동대구역	대구광역시 동구 신암동 296 - 2번지	1,521	대구광역시장
김천역	경상북도 김천시 평화동 21 - 16번지 외	2,603	김천농협
왜관역	경상북도 칠곡군 왜관읍 왜관리 216 - 1번지	1,299	칠곡군청
진주역	경상남도 진주시 강남동 245 - 227번지	388	삼일유료주차장
진주역	경상남도 진주시 강남동 245-227번지	39	삼일유료주차장
호계역	부산광역시 부산진구 당감동 226번지	2,245	울산광역시
진해역	경상남도 진해시 여좌동 761-474번지	1,400	진해시장
진영역	경상남도 김해시 진영읍 진영리 275-264번지	316	진영역유료주차장
가야역	부산광역시 부산진구 당감동 855 - 1번지	1,466	(주)강남국제고속관광
제천역	충청북도 제천시 영천동 1381 - 1번지	315	제천경찰서장
별어곡역	강원도 정선군 남면 문곡리 127 - 14번지	640	최병연
별어곡역	강원도 정선군 남면 문곡리 127 - 14번지	320	김만옥
제천역	충청북도 제천시 영천동 1381 - 1번지	1,146	대한통운(주)
사북역	강원도 정선군 사북읍 사북리 산 150 - 13번지	1,194	배영철
제천차량	충청북도 제천시 영천동 1434 - 1번지	158	장영순
별어곡역	강원도 정선군 남면 문곡리 127 - 14번지	280	정선군
고한역	강원도 정선군 고한읍 고한리 60 -4번지	1,771	정선군수
고한역	강원도 정선군 고한읍 고한리 90 - 36번지	4,549	(주)강원랜드
영월역	강원도 영월군 영월읍 덕포리 412번지	1,560	영월군수
풍기역	경상북도 영주시 풍기읍 서부리 165번지	3,800	신현운
영주역	경상북도 영주시 휴천동 257 - 7번지	2,795	대화예식장
안동역	경상북도 안동시 운흥동 226 - 3번지	240	이명자
점촌역	경상북도 문경시 점촌동 49 - 2번지	1,650	문경시장
점촌역	경상북도 문경시 점촌동 163 - 1번지	150	골드렌트카㈜

(‘10. 5월 현재 기준)

5. 대전국토관리청은 ‘4대강관리청’인가?

충청 서북부 지역은 유류피해의 검은 악몽이 가시기도 전에, 또다시 엄청난 태풍피해를 받아 전쟁터와 같은 처참한 상황이다. 정부는 지역경제 기반이 거의 상실된 피해민들의 재활을 위해 98개 지역경제활성화 사업을 선정했지만, 추진율은 20%에 불과해 지지부진한 상황이다.

피해민들의 정부에 대한 불신이 깊어지는 상황에서 지역경제 회생을 위한 정부의 더욱 강력한 의지가 요구되는 것이다.

현재 4대강 예산에 매몰되어 충청 서북부의 가장 시급한 사안인 도로망 확충이 뒷전으로 밀려나 있다.

대전국토관리청이 4대강관리청인가.

충청권 도로망 확충을 위해 특단의 대책을 촉구한다.

서해안 고속도로 연계도로와 충남도청 접근 도로망 확충 사업으로 갈산~해미(12.6km), 음암~성연(7.7km), 대산~가곡(23.6km) 구간 사업이 조속히 추진되어야 한다.

또한 서해안 관광벨트 구축을 위한 도로망 확충을 위해서 보령~태안(14km), 원청~태안(14.5km), 만리포~태안(13.1km) 사업이 차질없이 진행되어야 한다. 보령~태안간 도로건설 사업(국도77호)의 경우, 2011년도 소요 예산은 300억원인데 기획재정부에서는 겨우 59억원만 선정해 놓은 상태이다.

음암~성연간 국도대체우회도로(국도29호)의 경우도 서산시가지 국도의 상습정체구간 해소와 물류비 절감을 위해 조속히 추진되어야 하지만, 2011년도 소요액 200억원에 크게 못미치는 72억원만 선정되었다.

'서산 IC 진입로 개설‘도 신속히 추진되어야 한다. 서산의 첫관문임에도 구도로와 신설국도(32호선) 연결 부위가 제대로 되지 않아 차량정체는 물론 교통사고도 빈번히 발생하고 있다.

향후 대산항 및 임해공단의 주수송로가 될 국지도 70호선 준공시 교통체증과 사고가 더욱 늘어날 것으로 우려되지만, 아직도 ‘토끼굴’이라 불리는 굴다리를 지나고 있는 실정이다.

도로공사를 비롯한 관계기관과 연계해 서산 IC진입로 개설이 조속히 추진되도록 노력하길 촉구한다.

6. 터널 속 화재, ‘무방비도시’

대전국토관리청 관할의 55개의 터널 中 15개의 터널이 의무방재설비가 미비로, ‘무방비상태’인 것으로 나타났다.

터널은 밀폐된 공간의 특성상 사고 발생시 가시거리 감소, 유독가스 확산, 급격한 온도상승 등으로 대형참사가 벌어질 수 있다.

현행 <소방시설 설치유지 및 안전관리에 관한 법률>, <동법 시행령>, <도로터널 방지 시설 설치 및 관리지침(국토부 행정규칙)>에 따르면 일정규모 이상의 터널에는 소화설비, 경보설비, 피난설비, 소화활동설비 등을 의무적으로 갖추도록 규정하고 있다.

대전국토관리청의 경우 2007년 8월 일반국도 터널 방재시설 점검에서 논산 계룡터널과 논산 마티터널의 상하 모두 피난연결로가 없어 기준에 부합하지 못했습니다. 이후 현재까지도 동 터널에는 피난연결로가 없어 터널 내 화재 발생 시 대형참사가 일어날 우려가 있다.

일정규모 이상의 터널에서는 피난대피시설이 반드시 필요하다.

대전청은 2010년 현재 점검 결과 방재시설이 미흡한 터널에 대해서 사후조치를 철저히 할 것을 촉구한다.

<터널 방재시설 현황>

구분	관할터널수	미비터널수	비율(%)
서울청	34	5	14.7%
원주청	47	26	55.3%
대전청	55	15	27.3%
익산청	74	14	18.9%
부산청	88	46	52.3%
전체	298	106	35.6%