사회적 약자와 정의의 편에 서는 국회의원 조 원 진	보 도 자 료
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한국건설교통기술평가원이 산․학․연 각 연구기관에 지원한 예산 3,713억원중 수도권과 대전에 집중 지원, 전체의 78.2%(2,903억원)

기타 지역은  21.8%(810억원)에 불과!!

❍ 한국건설교통기술평가원 자료에 따르면, 2009년 한국건설교통기술평가원이           산․학․연 각 연구기관에 지원한 예산은 3,713억원. 지역별로 지원한 연구비      를 분석해 보면 수도권과 대전에 투입된 연구개발비는 전체 연구개발비의        2,903억원으로, 78.2%에 이르고 그 밖의 지역은 모두 합쳐 810억원, 21.8%에 불과하다.

- 지역별 연구개발비 집중도는 경기도가 34.4%로 가장 높았고 서울 23.9%, 대      전 17.4%순입니다. 반면, 경남 11.6%, 부산 1.4%, 충남 1.1%, 대구 0.9%,        전남 0.5% 등으로 나타났다.

[ 2009년 지역별 건설교통R&D 투자현황 ]

(단위 : 억원, %)

구 분	연구비	비중	구 분	연구비	비중
경기	1276	34.4	충북	35	0.9
서울	888	23.9	대구	35	0.9
대전	645	17.4	강원	30	0.8
경남	430	11.6	전남	18	0.5
인천	94	2.5	해외	18	0.5
경북	87	2.3	전북	11	0.3
부산	53	1.4	울산	9	0.2
충남	41	1.1	제주	3	0.1
광주	40	1.1	합계	3,713	100

※ 연구비(정부출연금) : 과제별 협약금액 기준

조원진의원은 “이러한 R&D 투자의 불균형이 결국 국가 전체 생산성과 성장의 불균형을 가져오고 결국 지역간 잠재력 저하와 함께 성장률 격차로 이어질 수 있다. 이런 악순환의 고리를 끊기 위해 정부의 균형 잡힌 연구개발 정책이 필요하다”고 지적했다.

또한 “지방 활성화에 앞장서겠다는 정부의 겉과 속이 다른 정책에 변화가 필요하다”고 말했다.