	국회의원 권선택 보 도 자 료
	담당자 : 윤나영 비서관(T.010-2228-4512) 발신 : 2011. 9. 23
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고속도로보다 느린 철도?

서울-강릉, 열차가 도로보다 3시간36분 더 걸려

일반철도(새마을, 무궁화)가 고속도로보다 속도경쟁력에서 취약한 것으로 나타났다.

국회 국토해양위원회 소속 권선택 의원이 국토해양부로부터 제출받은 자료에 따르면, 고속철도를 제외하고는 철도가 다른 교통수단에 비해 속도경쟁력에서 취약한 것으로 확인되었다.

KTX 미개통(미정차) 구간을 대상으로 고속도로와 일반철도 이용시 통행시간을 비교해본 결과, 서울-진주간 고속도로를 이용할 경우 3시간 30분이 소요되는 반면, 일반철도를 이용할 경우 6시간 49분이 소요되는가하면, 서울-강릉간 고속도로를 이용할 경우 2시간 20분이 소요되지만, 일반철도를 이용할 경우 3시간 36분이 늦어져 5시간 56분이나 걸린다.

서울기점 고속도로/일반철도 통행시간 비교

구 간	도 로	철 도
서울 - 포항	3:50	5:13
서울 - 여수	4:30	5:15
서울 - 광양	4:00	5:02
서울 - 진주	3:30	6:49
서울 - 강릉	2:20	5:56

※ 도로 이동시간: 톨게이트간 이동시간 기준

※ 철도 이동시간: 차내시간 기준, KTX 미정차 지역은 새마을 ․ 무궁화 기준

철도역 접근시간을 제외한 평균속도 측면에서도 일반철도의 평균속도는 고속도로의 평균속도보다 느린 것으로 나타났는데, 일반철도의 경우 중앙선이 시속 64㎞/h ․ 장항선 시속 66㎞/h인 반면, 고속도로는 이보다 빨라서 서해안고속도로의 경우 평균속도가 97㎞/h나 되는 것으로 나타났다.

일반철도㎞/h	경부선 85, 전라선 77, 중앙선 64, 장항선 66
고속도로㎞/h	경부고속도로 92, 중부고속도로 93, 서해안고속도로 97

권 의원은 “일반철도가 속도에서 경쟁력을 확보하지 않는 한, 철도이용을 기피하고 철도사업에 대한 투자가 정체되는 악순환이 지속될 수밖에 없다”고 지적하고, “일반열차운행의 효율을 떨어뜨리는 급경사 ․ 급곡선 구간을 최소화하고 일반열차의 속도 경쟁력 확보방안 마련이 시급하다”지적했다.

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