	보 도 자 료 국회의원 송 훈 석 (강원도, 속초·고성·양양) 농림수산식품위원회
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2011. 9. 24(토)

(국정감사 자료분석) - 제 19편

◇ 산림청 헬기실태를 파헤친다 ①

“ 수천만불 러시아산 헬기, 애물단지 신세  ”

‘1,462만불’ 러시아산 헬기 4대, 고철위기 !

- 기체결함 추정 쌍발헬기, 5년째 사고원인조차 오리무중 -

○ 2004년 최초도입 이후 러시아산 쌍발헬기 안사트(ANSAT) 기종 4대, 애물단지

○ 2006.7.27, 기체결함 추청되는 추락사고 이후 5년간 운항중단돼, 혈세낭비 !

○ 사고발생 후 5년이 지나도록 사고원인규명조차 오리무중, 산림청은 속수무책

○ 기체결함 추청 추락사고 발생 이후 헬기조종사들도 추락위험에 놀라 운항기피

○ 안사트(ANSAT)헬기, 5년간 운항중단된 채 보험료 등 3억원의 혈세 꼬박 지출

○ 산림청 보유 러시아산 안사트(ANSAT) 헬기 4대, 자칫 고철신세! 대책절실해...

산림청 보유 헬기의 잇단 추락사고가 발생하는 가운데 지난 2004년 12월 최초로 도입한 이후 현재까지 약 1천 462만불을 예산을 투입해 사들인 러시아산 중형 11인승 쌍발헬기 안사트(ANSAT) 기종 4대가 지난 5년간 운행이 사실상 중단된 채 자칫 고철위기 신세로 전락해 막대한 혈세가 낭비된 처지에 놓인 것으로 드러났다.

지난 2006년 7월 27일, 밤나무 항공방제 중 헬리콥터 설계한계 수치를 5배 초과하는 기체결함으로 추정되는 전자기장의 간섭 오작동 추정원인으로 추락사고가 발생(사망 1명, 기체 대파)한 이후 지금까지도 무려 5년이 지나도록 사고원인조차 규명 못한 채 사실상 운항이 중단된 상태로 혈세만 낭비하고 있는 실정이다.

이같은 사실은 국회 농림수산식품위원회 소속 민주당 송훈석 의원(강원, 속초,고성,양양)이 산림청이 제출한 국정감사 요구자료를 분석한 결과 밝혀졌다. 기체결함으로 추정되는 추락사고발생 이후 헬기조종사들이 추락위험 등 사고발생을 우려해 운항을 기피함에 따라 운항재개는 엄두도 내지 못하고 있다. 러시아산 안사트(ANSAT) 기종의 쌍발헬기는 추락사고 발생이후 운항시간 총 17시간 38분은 러시아 제조사측의 사고원인 규명을 위한 연습비행 시간에 불과한 것으로 밝혀졌다.

〈 러시아산 안사트(ANSAT) 기종 도입이후 연간 운용시간 현황 〉(단위 : 시간)

월별 년도	계	1월	2월	3월	4월	5월	6월	7월	8월	9월	10월	11월	12월
총계	454:00	7:45	55:06	79:37	24:16	44:33	22:05	119:41	14:08	14:16	31:53	12:24	28:16
2010	10:35	0:02	0:02	0:02	0:02	0:02	0:12	0:08	1:20	1:52	6:53	0:00	0:00
2009	1:55	0:12	0:12	0:07	0:12	0:10	0:12	0:08	0:08	0:14	0:10	0:04	0:06
2008	2:44	0:19	0:11	0:10	0:10	0:12	0:13	0:23	0:12	0:12	0:12	0:06	0:24
2007	3:04	0:24	0:16	0:14	0:16	0:12	0:17	0:10	0:16	0:08	0:17	0:22	0:12
2006	276:32	6:48	54:25	79:04	1:40	4:22	13:18	115:22	0:43	0:06	0:17	0:14	0:13
2005	159:10	0:00	0:00	0:00	21:56	39:35	7:53	3:30	11:29	11:44	24:04	11:38	27:21

더구나 러시아 제조사측이 기체결함으로 드러날 경우 리콜 혹은 손해배상 청구 등이 우려되기 때문에 사고원인 규명에 소홀할 수 있기 때문에 실체적인 사고원인 규명이 만만치 않을 것으로 보여져, 자칫 약 1,462만 달러(한화 약160억원 상당)에 달하는 막대한 예산을 투입한 러시아산 안사트 헬기 4대는 고철신세로 전락될 위기 처해 있는 것으로 드러나. 막대한 혈세가 고중으로 날아갈 처지에 놓여 있다.

〈 러시아산 헬기 ANSAT 기종의 도입현항 〉

기종별	호출부호	도입일자	도입가격	제조국	제조회사	비 고
ANSAT	FPA301	’04.12.19	$3,462,300	러시아	KAZAN	최초도입
	FPA302	’04.12.19	$3,462,300	〃	〃
	FPA303	’05.12.19	$3,699,340	〃	〃
	FPA305	’06.01.11	$3,699,340	〃	〃	’06.7.27사고
	FPA306	’06.10. 9	$4,005,460	〃	〃

한편, 지난 5년동안 운항이 중단돼 산불방지, 병충해 방제 등 도입목적에 맞는 운항을 못해도 안사트 헬기 운영유지비 등 약 3억원이 꼬박꼬박 지출되었다. 2007년 이후 보험료만 미화 28만1천달러, 연습운항 유류비 598만 4천원 등이 지출되었다.

〈 러시아산 안사트헬기 추락사고발생후 4대 운영유지비 현황 〉

	2007년	2008년	2009년	계
보험료	98천불	87천불	96천불	281천불
유류비	1,671천원	1,908천원	2,405천원	5,984천원

더구나 이처럼 추락사고 발생이후 5년이 지나도록 러시아 제조사측과 산림청은 사고원인 규명조차 하지 못한 채 애물단지 신세로 전락한 러시아산 안사트 헬기 유지비로 막대한 혈세가 낭비되고 있어 대책마련이 절실한 것으로 지적되고 있다.

한편 현재 산림청이 4대를 보유한 러시아산 쌍발헬기 안사트(ANSAT) 기종은 2004년에 2대(진천 격납고), 2005년(김포)과 2006년(김포) 각각 1대씩 도입해 지금까지 도입가격만 미화로 1,462만 9,400불이 투입된 것으로 나타났다.

이에 대해 국회 농림수산식품위원회 소속 송훈석 의원(속초․고성․양양)은 “ 수천만달러의 혈세를 투입해 사들인 러시아산 중형 쌍발헬기 안사트(ANSAT) 기종 4대가 5년째 운항이 중단된 채 예산낭비만 초래하고 있다고 지적하고, 기체결함으로 추정되는 만큼 러시아 제조사측에 리콜을 요청하던가 손해배상을 청구하는 등 적극적인 대책마련을 통해 혈세가 낭비되지 않는 조치를 강구해야 한다고 촉구했다.