	국회의원 권선택 보 도 자 료
	담당자 : 윤나영 비서관(T.010-2228-4512) 발신 : 2011. 9. 23
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자동제세동기(AED) 무용지물

최근 3년간 열차내 응급환자 7명중 4명 사망

국회 국토해양위원회 소속 권선택 위원이 철도공사로부터 제출받은 자료에 따르면 2008년부터 2010년까지 3년 동안 철도운행 중 열차 내에서 7명의 응급환자가 발생했는데, 이 가운데 4명은 사망한 것으로 나타났다.

사고 일시	사고 내용	사망여부
08.01.12	무궁화호 열차내 응급환자 발생 서울대병원으로 수술 받으러 가던중 심장질환으로 의식 불명	-
08.02.09	평소 지병인 고혈압으로 객차내에서 일시적 현기증 증세 발생, 영남대학교 영천병원에서 응급조치함	-
09.02.11	용산역에서 객차안에 고객이 쓰러져 있다고 신고받고 응급처치후 병원이송하였으나 사망함	사망
09.02.12	열차내에서 심장마비로 사망	사망
10.03.16	열차내에서 구토와 의식불명으로 누워있는 것을 발견 응급이송하였으나 당일 수술후 사망한 사고.	사망
10.11.08	열차내에서 쓰러져 응급 처리함	-
10.11.19	무궁화호 열차내에서 청색증으로 추정되는 질환으로 사망한 사고	사망

※ 08.01.12, 10.11.19 두 건은 무궁화호 열차에서 발생. 이외의 사고는 철도공사에서 열차번호 등의 자료를 기록하여 보관하지 않아 확인불가

사망자 중 사인이 확인된 2명의 경우 AED를 이용한 심폐소생술 사용시 생존율을 높일 수 있었던 것으로 나타났는데, 실제로 심정지 발생 후 1분 안에 AED를 이용하여 심폐소생술을 실행할 경우 생존율이 90%에 달하는 것으로 알려져 있다.

권 의원이 공개한 자료에 따르면 현재 철도공사는 역사 및 열차에 총 267대의 AED를 설치중인데, 열차의 경우 전량 고속열차(KTX)에만 설치가 되어있고 일반열차 중에는 AED가 단 한대도 설치되어 있지 않을 것으로 확인되었다.

이에 대해 권 의원은 “열차 내에서 사망한 응급환자 중 실제로 AED가 설치되어있지 않은 일반열차(무궁화호)에서 사망한 사례가 있었다”고 강조하고, “AED 설치를 고속철도가 아닌 일반철도로 확대하는 한편, AED 설치위치나 사용법에 대한 지속적인 안내가 필요하다”고 강조했다.

- 끝 -