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충남 아산

이명수

12년국토해양위국정감사

한국철도시설공단 보도자료

2012년10월11일(목)

이명수의 국감활동 (4)

경부2단계 고속철도 선로전환기 고장 점검

탈선 등 대형사고 위험 상존 - 선로전환기 장애 여전히 계속돼

경부2단계 개통이후 255건 장애발생, 열차지연에 직접적 영향 36건

170km/h 감속 이외에 무대책 - 삼성SDS와 소송, 책임공방만

이명수 의원 <충남 아산>

“선로전환기는 열차를 다른 궤도로 이동시키기 위한 장비로 문제 발생시 탈선 등 대형사고의 위험이 큰 만큼 신중하고도 신속하게 근본원인을 색출해야 함에도 공단은 오랜시간 확실한 해결책을 제시하지 못하고 답변을 회피하고 있다. 이에 대한 책임 여부를 떠나서 하루 속히 대책 마련을 서둘러야 할 것.”

국회 국토해양위 소속 이명수 의원(충남 아산)이 19대 국회「한국철도시설공단」국정감사에서 경부2단계 고속철도 선로전환기 고장 실태를 점검했다.

이명수 의원은“2010년 11월 경부2단계 고속철도 개통이후 끊임없이 선로전환기 장애가 발생해 2012년 현재까지 총 발생건수는 255건에 이르며, 그 중 열차지연에 직접적으로 지장을 준 장애가 36건으로 나타났다.”고 지적했다.

이명수 의원은 “2012년 7월에만 21건의 장애가 발생해 전혀 문제해결의 기미가 보이지 않고 있는 실정”이라며, “선로전환기는 열차를 다른 궤도로 이동시키기 위한 장비로 문제 발생시 탈선 등 대형사고의 위험이 큰 만큼 신중하고도 신속하게 근본원인을 색출해야 함에도 공단은 오랜시간 확실한 해결책을 제시하지 못하고 답변을 회피하고 있다.”고 강하게 질책했다.

또한 이명수 의원은 “공단에서 보고한 내용을 보면 이것저것 많은 시도를 해 본 것으로 아는데 170km/h로 감속하는 미봉책 이외에 특별한 대책이 보이지 않고 있다.”고 언급하며, “아직까지 원인을 찾지 못하고 있는 이유가 무엇인지, 하이드로스타 선로전환기 자체에 하자가 있는 제품인지” 강한 어조로 비판하였다.

<참고자료1> 경부2단계 구간 선로전환기 타입별 설치 현황

<참고자료2> 선로전환기 장애발생 현황

구 분			계	2010년		2011년												2012년
				11	12	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	1	2	3	4	5	6	7
열 차 운 행 시 간	열차 지장	3분이하	10					1		2		1				3	1	1						1
		10분이하	14			4	3	2	1	2											1			1
		15분이하	5	1			1			1	1	1
		20분이하	3		1						1	1
		20분초과	4	1	1	1					1
		소계	36	2	2	5	4	3	1	5	3	3	-	-	-	3	1	1	-	-	1	-	-	2
	미 지장		219	4	12	9	14	16	31	77	2	1	1	-	1	1	9	7		8	2	5	-	19
	합 계		255	6	14	14	18	19	32	82	5	4	1	-	1	4	10	8	-	8	3	5	-	21