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충남 아산

이명수

12년국토해양위국정감사

한국철도공사 보도자료

2012년10월11일(목)

이명수의 국감활동 (6)

철도 승강장 등 환경실태 – 스크린도어 진단

선로 또는 승강장에서의 자살(추정)사고, 지속적으로 증가 추세

‘07년以後 철도자살건수 총 611건-코레일구간 395건, 전체 64.7%

자살(추정) 예방, 스크린도어 설치율 22.2%(서울도시철도 100%완료)로 낮아

저조한 설치률 계속된 지적에도 예산 탓만, 단기 완결대책 시급

이명수 의원 <충남 아산>

“ 최근 경기침체 등 사회적 요인에 따른 자살(추정)사고가 지속적으로 증가하고 있는 가운데, 지상전철이 많은 코레일의 경우 필수적으로 설치해야 하는 스크린도어가 설치율 22.2%로 매우 부족한 실정이다. 이유가‘예산 때문’이라는데, 유독 승객들의 편의시설, 생명보호시설의 확충 등에만 ‘인색’한 코레일이 ‘국민의 코레일’로 거듭날 수 있기를 적극 촉구한다.”

국회 국토해양위 소속 이명수 의원(충남 아산)이 19대 국회「한국철도공사」국정감사에서 철도 승강장 등 환경실태를 진단하며 스크린도어 설치 현황을 점검하였다.

이명수 의원은 “최근 경기침체 등 사회적 요인에 따른 자살(추정)사고가 지속적으로 증가하고 있는 추세”라며, “선로 또는 승강장에서 운행 중인 열차에 뛰어드는 자살(추정)로 인한 사고는 2007년 이후 총 611건이 발생하였고, 이 중에서 코레일 관리구간이 395건으로 전체의 64.7%를 차지하고 있다.”고 밝혔다.

이명수 의원은 “이러한 자살(추정)사고를 예방하기 위해서 추진하고 있는 것이 스크린 도어 설치사업이며, 이미 서울시 관할 지하철은 스크린도어 설치가 100% 완료된 시점부터 자살(추정)사고가 2011년 1건, 2012년 1건으로 급감하는 성과를 거두고 있다.”고 스크린도어 설치의 당위성을 역설했다.

더불어 이명수 의원은 “그러나 지상전철이 많은 코레일의 경우 필수적으로 설치해야하는 스크린도어의 설치가 매우 부진하다.”고 질책하며, “이유가‘예산 때문’이라는데, 유독 승객들의 편의시설, 생명보호시설의 확충 등에만 ‘인색’한 이유”를 집중 추궁하며 코레일 구간 스크린도어 설치를 거듭 촉구했다.

<참고자료1> 열차에 뛰어듦(자살추정) 현황        (단위 : 자살자 건수, 12.7월말 기준)

철도구분	노선	2007	2008	2009	2010	2011	2012	합 계
서울	서울메트로	33	21	27	0	1	0	82
	서울도시철도	23	16	17	0	1	0	57
부산		11	10	10	10	9	7	57
광주		0	0	1	1	0	0	2
대구		1	5	1	1	1	0	9
인천		4	0	3	2	0	0	9
KRAIL	고속철도	2	2	0	2	5	2	13
	도시철도	27	36	33	60	28	33	217
	일반철도	33	26	36	31	29	10	165
KRAIL합계		62	64	69	93	62	45	395
합 계		134	116	128	107	74	52	611

※ ‘자살추정’은 운행 중인 열차에 갑자기 뛰어드는 경우 또는 선로 내에 누워 있거나 앉아서 의도적으로 대피하지 않은 경우를 일컫음

<참고자료2> 스크린도어 설치현황

○ 코레일(고속철도, 일반철도, 광역철도) 스크린도어 현황

구 분	대상역	설 치 완 료					’12년 설치중	‘12년 이후
		계	‘08년이전	‘09년	’10년	’11년
설 치 율(%)		22.1	0.5	0.5	17.2	3.9
합 계	203	45	1	1	35	8	4	154

○ 서울지하철 스크린도어 설치 현황

기 관	노선	역수	설치역수	미설치역수	설치율
계	8개노선	268	268	0	100
서 울 메 트 로	1～4호선	120	120	0	100
서울도시철도공사	5～8호선	148	148	0	100