2012년 10월 9일(화)	한국도로공사 국정감사	담당 : 송봉빈 비서관 (784-7381, 010-2709-5072)

명절에 도로공사 발표만 믿고 고속도로 출발하면 낭패본다 !

- 도공 예측 소요시간과 실제 소요시간 큰 차이 발생

- 1시간 이상 차이 전체 예측 중 26%... 최대 2시간 차이도 발생

- 도공, 소요시간 예측의 정확성 높여 신뢰성 높은 정보 제공해야

1. 도로공사, 명절 고속도로 소요시간 예측정보 제공 중

○ 도로공사는 설날과 추석 등 명절에 귀성과 귀경에 걸리는 소요시간을 예측하여 발표하고 있으며, 방송 등 언론사와 스마트폰 앱 등을 통해 국민에게 제공되고 있음

※ 도로공사의 소요시간 산정기준 및 방법

- 과거 영업소간 통행 데이터를 기반으로 통계적 예측기법을 이용하여 소요시    간을 산출한 후 이를 교통예보팀에서 조정하여 서비스 제공

- 소요시간 산정 및 제공 과정

교통예보지원 시스템		교통예보팀		예보 제공
∙통계적 알고리즘 (과거 이력 데이터) ∙예상소요시간 산출		∙시스템 산출결과 검증 ∙최종 소요시간 결정		∙교통방송, 언론사 ∙스마트폰 앱 등

2. 도로공사의 소요시간 예측정보 매우 부정확 !

○ 도로공사의 소요시간 예측정보는 명절 귀성객이 언제 고속도로를 이용할 것인지에 대한 판단을 하는데 중요한 근거가 되고 있음

○ 그런데, 국토해양위원회 박수현 의원(민주통합당, 충남 공주시)이 한국도로공사로부터 제출받은 자료에 따르면, 도로공사가 제공하는 명절 고속도로 소요시간 예측정보가 매우 부정확한 것으로 드러났음

소요시간 예측치 및 실제 걸린 소요시간 대비 자료

구 분		서울-대전		서울-부산		서울-광주		서서울-목포		서울-강릉
		귀성	귀경	귀성	귀경	귀성	귀경	귀성	귀경	귀성	귀경
2012년 설	예측	3:40	4:20	7:10	9:10	5:40	6:30	6:40	8:50	4:10	3:40
	실제	3:05	4:30	6:50	8:30	4:50	6:40	5:30	9:10	3:50	4:00
2011년 추석	예측	4:20	5:00	8:30	9:10	6:20	6:30	7:00	7:20	4:20	4:30
	실제	3:50	5:00	7:20	9:30	5:50	6:50	6:50	9:20	4:20	3:50
2011년 설	예측	5:10	3:50	8:20	7:40	7:30	5:50	7:00	6:30	4:15	4:10
	실제	4:50	3:35	9:00	8:03	6:40	6:01	8:10	7:16	5:10	4:00
2010년 추석	예측	4:00	4:00	8:00	8:30	6:30	6:00	6:30	6:30	4:30	4:30
	실제	5:00	5:30	9:40	9:50	7:00	6:40	7:50	7:40	6:10	5:00
2010년 설	예측	4:40	4:50	8:45	9:00	7:00	6:50	7:30	7:20	5:00	4:50
	실제	5:55	3:58	9:05	8:08	8:09	6:01	7:17	6:37	4:24	4:22

※ 출처 : 한국도로공사 국정감사 제출자료

주) 빨간색으로 표시한 부분은 예측시간과 실제시간이 1시간 이상 차이나는 경우

○ 2010년 설부터 올해 설까지 서울-대전, 서울-부산, 서울-목포 등 주요 고속도로 구간에 대한 도로공사 예측 소요시간과 실제 소요시간을 비교해보면, 2011년 추석 때 대전→서울(5시간), 서울→강릉(4시간 20분) 두 번을 제외하고는 모두 예측시간과 실제시간에 차이가 발생했음

○ 도공의 예측시간과 실제 소요시간이 한 시간 이상 차이가 나는 경우가 13번으로 비교분석 대상기간 전체 50번의 소요시간 예측 중 26%에 달했음. 특히 2011년 추석 당시 서서울→목포 구간의 예측시간(7시간 20분)과 실제시간(9시간 20분)은 무려 2시간의 차이가 발생했음

3. 명절 고속도로 소요시간 예측 정확성과 신뢰성 높여야 !

○ 고속도로 상황과 고속도로 이용객의 특성상 물론 실제 소요시간을 100% 정확하게 예측하는 것은 쉽지 않은 일임

○ 그러나, 명절 때 고속도로는 주차장을 방불할 만큼 지·정체가 심하고 소요시간이 길기 때문에 이용객 입장에서는 언제 출발할 것인지 여부에 대해 고속도로를 관리하는 공공기관인 도로공사가 제공하는 소요시간 예측정보에 크게 의존할 수밖에 없음

○ 따라서 도로공사는 소요시간 산정방법을 개선하는 등 예측의 정확성을 높여 실제 소요시간과의 차이를 최대한 줄임으로써 통행료를 지불하고 고속도로를 이용하는 국민에게 신뢰성 높은 정보를 제공해야 할 것임

이를 통해 공공기관으로서 도로공사의 대국민 이미지를 제고하고 신뢰성을 높일 수 있을 것임