청주공항 수요예측 축소한 국토부, 연구용역 전면 재검토 해야

2015년 국제선 여객 33만1천명 예측, 2014년 9월말 기준 37만5천명으로 예측 상회

변재일의원, 국토부에 청주공항 용역 전면 재검토 요청

국토교통부가 2억2천만 원을 들여 현재 수행하고 있는 「청주공항 활성화 사업」연구용역이 허점투성이인 것으로 드러났다.

국토교통부가 변재일의원(청주시, 새정치민주연합)에게 제출한 ‘청주공항 활성화 사업 재기획 조사 중간보고 결과’에 따르면, 국토교통부는 2040년 청주공항의 여객수요는 331만(국내 226만, 국제 106만)명, 2015년 국제선은 33만1천명으로 예측하였다.

그런데 청주공항의 현재 국제선 여객현황을 분석한 결과 2014년 9월 기준 37만5천명으로, 2014년에 2015년의 수요예측을 뛰어 넘은 것으로 밝혀졌다.

변의원은 “중간보고회 내용을 검토해본결과, 국토교통부의 청주국제공항 항공수요 예측이 현재의 수요증가도 반영하지 못하는 엉터리용역이다”라고 꼬집으며 “현재의 추세 대로면, 10월 이스타항공의 중국 3개 노선 정기편이 운행될 경우 국제선 여객이 폭증할 것이다”라고 강조했다.

* 2014년 4월  한․중 항공회담 결과, 청주공항~중국간 3개노선(연길, 대련, 하얼빈) 신설, 이스타항공 10월 중 운행계획

특히 청주공항 활성화 용역의 여객수요는, 8월 발표된 ‘영남권 신공항 항공수요조사용역’에서 수행한 수요와 비교하면 수요 축소를 목표로 수행했다는 의혹이 들 정도로 이용객수요를 축소했다.

한국교통연구원이 수행한 영남지역 항공수요 조사연구는 항공운송시장의 확대 및 저비용항공사의 성장세를 강조하며, 영남지역의 개인소득분포를 통해 개인들의 항공이용량을 예측하였다.

즉 영남지역 수요예측은 ‘영남지역의 장래 항공수요’까지도 예측을 하여, 수요를 예측한 것이다.

이에 반해 충청권 및 경기도·경상북도·전라북도의 일부 주민이 이용하는 중부권의 거점공항 청주공항의 수요는 현재의 이용객 추이를 고려하여, 주로 중국 이용액 현황을 근거로 추세 선에 비추어 얼마나 증가할지만 예측한 것이다.

그러다보니 세종시 및 통합청주시(오송·오창)등의 인구증가로 인한 장래 항공수요는 전혀 고려되지 못한 문제가 있다.

변의원은 “용역에서는 항공진흥협회가 실시하는 여객행동특성실태조사를 인용하였다고 밝혔는데, 여객행동특성조사결과에서 제시한 청주공항 잠재수요 추정과 같이 청주공항의 수요증가에 영향을 미칠 수 있는 내용은 쏙 뺐다”고 지적했다.

또 변의원은 “청주공항을 운영하는 한국공항공사도 인지하고 있는 수요증가의 기회요인인 행정도시 이전이나, 수도권 보조공항으로의 역할 역시도 전혀 언급되지 않은 본 용역의 항공수요조사는 전면재검토 되어야 한다”고 강조했다. 끝.