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수자원공사, 서울시에 1,000톤급 공용선착장 변경 협조 요청

- 서울시, 지난해 아시안게임 중 한강~서해간 선박운항 요청에 “별도의 선착장 건설시 운항가능”

- 한강 종합계획 발표에 수자원공사, ‘선착장 건설 대신 선박 규모를 증대’하는 방향으로 계획을 변경하여 향후 사업추진이 기대

❍ 국회 국토교통위원회 소속 황영철 의원(새누리당, 강원도 홍천·횡성)이 수자원공사로부터 확인한 결과, 그동안 논란의 중심이었던 ‘한강~서해간 유람선 선착장 조성’과 관련해 한강~아라뱃길 간 지속 선박운항 추진을 위해 선박 접안 없이 선회하는 방법으로 다음 달부터 유람선 시범운행을 계획하고 있으며, 서울시에는 통합선착장 조성에 수자원공사가 사업참여 할 수 있도록 협의 요청한 것으로 확인됐다.

❍ 지난 8월 24일 정부와 서울시는 700톤급 통합선착장을 조성하는 ‘한강 종합계획’을 발표하였으며, 본 계획에 1,000톤급 공용선착장 조성을 통한 한강~아라뱃길~서해간 선박운항계획이 미포함 돼 현재 이와 관련한 사업추진에 난항을 겪고 있다.

❍ 이에 수자원공사는 한강 아라호 기준(700톤급)의 통합선착장을 아라뱃길내 운항하는 1,000톤급 이상의 선박 규모로 변경 협조 요청을 하였으며, 선착장 완공전까지 한강~아라뱃길~서해간 1,000천톤급 선박 운항을 통해 선박운항에 따른 환경영향 등을 검증할 수 있도록 한강시민위원회에 협조 요청하였다.

- 한편 지난해 9월 서울시는 안정성 및 편의성 사유로 한강~서해간 선박운항에 대해 선착장 사용을 불허한 바 있으며, 수자원공사가 별도의 선착장을 건설할 시 운항이 가능하다는 답변을 한 바 있다. 그러나 정부와 서울시가 한강 종합계획을 발표하면서 수자원공사는 선착장 건설 대신 선박 규모를 증대하는 방향으로 계획을 변경하여 향후 사업추진이 기대된다.

❍ 황영철 의원은 “올해 3월, 서울시의 한강~서해간 유람선 운항 관련 모바일 투표에서 72%의 찬성을 얻어낸 만큼 본 사업은 아라뱃길 활성화뿐만 아니라 국민들의 기대를 한 몸에 받고 있다.”며 “선박 접안시 안전성 문제 등에 대한 철저한 검증과 대비가 선행된다면 문제없을 것”이라고 말했다.

더불어 지난해 서울시가 “수자원공사가 별도의 선착장 건설시 1,000톤급 선박 운항이 가능하다는 답변을 보냈던 만큼 국토부와 서울시, 한강시민위원회 등과의 협의를 통해 잘 풀어 나가도록” 촉구하였다.