국회의원 황영철	보 도 자 료				국민의 삶 속에 뿌리내리기
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전국 광역상수도 2030년, 93%가 노후화

- 2030년에 전국 광역상수도 관망의 93%(총 연장 4,826km)가 노후화 될 것으로 예상돼 유지·보수 및 관리를 위한 종합적 대책 마련이 요구

최근 5년간 총 333건의 관로사고가 발생했고 이를 복구하는데 102.2억 원의 복구비용이 소요

- 관로 파손을 유형별로 분석한 결과, 시설노후로 인한 관로 파손이 31%로 가장 높은 비율 차지했고, 관로품질불량(25%), 매설환경(16%), 타공사(13%), 운영관리요인(8%), 외적요인(7%) 순으로 나타나

❍ 국회 국토교통위원회 소속 황영철 의원(새누리당, 강원도 홍천·횡성)이 한국수자원공사로부터 제출받은 자료를 분석한 결과, 2030년에 이르면 전국 광역상수도 관망의 93%(총 연장 4,826km)가 노후화 될 것으로 예상돼 유지·보수 및 관리를 위한 종합적 대책 마련이 요구된다고 밝혔다.

❍ ‘노후관 증가 전망′을 살펴보면, ′20년에는 20년 이상 노후관 관로 연장이 총 2,576km(49.6%)에 이르고 ′30년에는 20년 이상 노후관 관로 연장이 총 4,826km(93%)로 매우 심각한 수준에 달하는 것으로 나타났다.

< 노후관 증가 전망 >
구 분	'15년		'20년		'30년
	연장(㎞)	비율(%)	연장(㎞)	비율(%)	연장(㎞)	비율(%)
계	5,191	100%	5,191	100%	5,191	100%
20년 미만	3,826	73.7%	2,616	50.4%	365	7.0%
20년~30년	932	18.0%	1,720	33.1%	2,251	43.4%
30년 이상	433	8.3%	856	16.5%	2,575	49.6%

* 단, ‘20년과 ’30년의 경과년도별 관로연장 예상치는 노후관 미개량시를 가정으로 산정

❍ 또한, ‘최근 5년간 발생한 광역상수도 관로사고 현황’을 보면, 총 333건의 관로사고가 있었고 이를 복구하는데 102.2억 원의 복구비용이 소요되었다.

관로사고는 매년 감소하고 있는 추세지만, 단기간에 집중적으로 관로가 설치된 만큼 향후 10~20년 이내에 개량이 필요한 노후관이 급격히 증가할 것으로 판단되고 유지관리에 엄청난 시간과 예산이 소요될 것으로 예상된다.

< 연도별 관로사고 현황 >

구 분	계	‘10년	‘11년	‘12년	‘13년	‘14년
관로사고(건)	333	104	77	56	51	45
단수사고(건)	27	18	8	-	-	1
복구비용(억원)	102.2	8.9	63.2	11.9	10.7	7.5

* ‘11년의 경우 구미지역 하천구간에서 발생한 사고(2회) 복구에 52.4억원 소요

❍ 2000년 이후부터 관로 파손을 유형별로 분석한 결과 시설노후로 인한 관로 파손이 31%로 가장 높은 비율 차지했고, 관로품질불량(25%), 매설환경(16%), 타공사(13%), 운영관리요인(8%), 외적요인(7%) 순으로 나타났다.

❍ 황영철 의원은 “광역상수도 관망 노후화로 인해 발생하는 관로사고와 단수에 따른 불편으로 시민들은 언제 터질지 모르는 물 폭탄을 안고 사는 것처럼 불안감을 느끼고 있다”며 “특히, 이런 사고가 국가산업단지에서 발생할 경우 생산 차질 등으로 인한 사회, 경제적 피해가 막대할 것으로 우려돼 수자원공사는 각별한 관심을 갖고 대응방안을 마련해야 한다”고 강조했다.