	국정감사 보도자료	제공일 : 2015년 9월 21일(화요일) Tel. 784-6040, Fax.788-0182 국회의원회관 817호 홈페이지 : www.gowithwr.com 트위터 : @gowith_wraenoh
	국회의원 노웅래 새정치민주연합 마포(갑) 국회의원
	“국민에게 길을 묻겠습니다.”

대구도시철도공사, 전국 도시철도공사 경영평가 중 2년 연속 최하위

❏ 대구도시철도공사 경영평가 현황(2012년 ~ 2014년)

도시철도공사	2012년 실적		2013년 실적		2014년 실적
	순위	종합 평점	순위	종합 평점	순위	종합 평점
대구도시철도	1	88.01	7	81.95	7	80.47
대전도시철도	2	88.01	1	89.40	2	87.42
서울도시철도	3	86.85	6	84.43	4	85.30
서울메트로	4	86.55	5	85.09	5	84.22
광주도시철도	5	85.76	2	87.38	3	85.66
부산교통공사	6	85.56	3	86.76	1	88.41
인천교통공사	7	81.86	4	86.17	6	82.32

❍ 행정자치부의 지방공기업 경영평가에 따르면, 전체 도시철도공사 가운데 대구도시철도공사의 경영평가 순위가 2012년 1위에서 2013년 7위로 하락하였고, 2014년 실적도 7위 차지해 2년 연속 최하위를 기록함.

- 종합평가점수도 2012년 88.01점에서 2013년 81.95점, 2014년도 80.47점으로 계속 하락중임.

❏ 대구도시철도공사의 경영성과 실적 부진의 원인

❍ 대구도시철도공사는 7개 기관 중 고객만족도에서 2013년, 2014년 1위로 평가를 받았으며, 권익위 청렴도 조사에서 내부청렴도가 2012년에서 2014년동안 4등급에서 2등급까지 상승하는 등 꾸준히 개선 노력하였지만,

- 대구도시철도공사의 종합평가 점수와 순위가 계속 하락하는 이유는, 경영성과 부분에서 실적이 개선되지 않고 최하위 수준의 득점을 하기 때문임.

❍ 대구도시철도공사의 경영성과 점수는 2012년 89.85점에서 2013년 78.83점, 2014년에는 75.70점으로 하락함.

- 대구도시철도공사가 경영성과 부분에서 최하위 득점을 하는 이유는 안전사고 발생건수에서 실적이 부진하기 때문임.

도시철도공사	안전사고 발생건수(건)
	2012	2013	2014
대구도시철도	3	5	7
대전도시철도	0	1	1
서울도시철도	8	5	0
서울메트로	7	7	7
광주도시철도	1	1	2
부산교통공사	14	16	8
인천교통공사	2	1	2

❍ 대구도시철도공사의 다른 일부 경영평가 지표에서 소폭 악화되는 부분은 있지만, 전국 도시철도공사의 평균과 따져 볼 때 다른 일부 지표 때문에 경영평가를 나쁘게 받았다고 보기는 어려움.

구분	경영평가 지표별 성과
	안전사고 발생건수	승객 수송인원	부대사업 수익(원)	주행거리 1km당 원가	영업수지 비율(%)	직원 1인당 영업수익	부채 비율	고객 만족도
2012	3	126,475,000	9,768,818	41.21	48.00%	63,876	16.75%	85.71
2013	5	133,865,000	10,306,837	43.63	48.00%	68,05	15.12%	83.62
2014	7	133,836,000	10,586,080	46.53	47.10%	64,367	15.81%	88.74

- 안전사고 발생건수에서는 다른 도시철도공사들이 실적을 개선하거나 유지하고 있는 반면, 대구도시철도공사의 경우 실적이 계속 악화되는 추세임.

❍ 행정자치부의 지방공기업 경영평가 결과보고서에서도 대구도시철도공사가 2년 연속 최하위인 이유로, 안전사고 발생건수가 최근 3년 증가하여 최하위로 평가되었다고 밝힘

❏ 대구도시철도공사 안전사고의 주요 원인은 ‘열차 자살 사고’

❍ 대구도시철도에서 발생하는 안전사고의 주요 원인은 사람이 열차에 뛰어들어 사망하는 사고(자살추정)가 많기 때문임

- 대구도시철도에서 사람이 열차에 뛰어들어 사망하는 사고는 2012년 3건, 2013년 3건, 2014년 2건임.

❍ 도시철도에서의 자살사고는 지하철 승강장에 스크린 도어의 설치를 통해서 막을수 있지만, 대구도시철도의 스크린 도어 설치비율은 전국에서 최하위 수준임.

- 대구도시철도의 스크린 도어 설치비율은 17%로, 1호선은 전체 역사 30개소 가운데 3개소에 불과하고, 2호선은 전체 29개소 가운데 7개소임.

- 최근에 운행을 실시한 3호선은 30개 역사 전체에 스크린 도어 설치함.

❍ 노웅래 의원은 “대구도시철도는 고객만족도 평가에서 전국 도시철도공사 가운데 지난 2년간 1위를 기록한 것으로 알고 있다. 고객에 대한 서비스는 개선되었지만, 중요한 고객의 안전에는 소홀히했다”고 지적하며, “지하철를 이용하는 고객의 안전을 보호하고, 대구도시철도공사의 경영평가도 개선하기 위해서는 승강장의 스크린 도어를 확대 설치하는 것을 포함해 각종 안전사고를 줄이는 노력이 필요하다”고 말했다.