국정감사 보도자료48 2015. 9. 15	Tel : 02) 788-2302/ 784-6181 블로그 : blog.naver.com/parknamchun
해경 항공기 10대 중 4대, 운항일보다 창고에 있는 날 더 많아

해경이 6대의 고정익 항공기와 17대의 헬기를 보유하고 있으나 이들 중 절반 이상이 운항일수보다 수리고장일수가 많아 해상임무수행에 차질을 빚고 있는 것으로 드러났다.

새정치민주연합 박남춘 의원(안전행정위원회, 인천남동갑)이 국민안전처로부터 제출받은 자료에 따르면, 해경은 챌린저 기종을 비롯한 6개의 고정익 항공기와 벨기 등 17대의 헬기를 보유하고 있는데, 이들 항공기의 운항일수와 수리‧고장일수를 파악한 결과 최근 4년간 이들 중 9대는 운항일수보다 수리‧고장일수가 더 많은 것으로 드러났다.

[표] 해경 보유 항공기별 운항일수 및 수리‧고장일수(‘12~’15.6)

기종	호기	운항일수	수리‧고장일수	도입시기
챌린저	701	275	217	’01. 12. 21
C-212	702	438	263	’08. 11. 15
CN-235	703	354	124	’11. 05. 19
	704	415	455	’11. 05. 19
	705	382	420	’12. 01. 18
	706	379	132	’12. 03. 15
벨-412	501	331	485	’89. 09. 22
카모프	502	333	197	’95. 06. 17
	503	203	351	’95. 09. 16
	504	244	391	’95. 09. 16
	505	249	447	’97. 12. 08
	506	338	300	’97. 12. 08
	507	254	224	’98. 09. 23
	508	302	254	’98. 09. 23
	509	285	292	’99. 10. 02
팬더	510	476	482	’03. 08. 08
	512	446	253	’05. 09. 30
	513	438	225	’05. 09. 30
	514	628	332	’06. 07. 14
	515	570	268	’08. 10. 31
AW-139	517	373	490	’09. 12. 10
	518	542	192	’11. 12. 02
S-92	519	171	150	’14. 3. 28

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: 수리고장일수가 운항일수보다 더 많은 기종

(자료:국민안전처)

자세히 살펴보면, 해경이 보유한 고정익 항공기 중 인도네시아에서 들여온 CN-235 기종인 704호기는 김포항공대 소속인데, ‘12년부터 ’15년 6월까지 3년 반 동안 운항일수가 415일이나 수리‧고장일수는 455일로 확인됐다. 또, 같은 기종인 705호기는 여수항공대 소속으로, 같은 기간 총 382일을 운행했으나 수리‧고장일수는 420일로 38일 더 많았다.

특히 이들 CN-235기종은 2008년 입찰 당시부터 잡음이 많았고 결국 ‘13년에 무기중개상이 60억원의 리베이트를 조성한 혐의 등으로 관련자들이 기소되어 현재 재판을 받고 있다.

해경이 보유한 헬기도 수리고장일수가 잦기는 마찬가지다. 17대 중 벨기1대, 카모프 4대, 팬더 1대, AW-139 1대 등 총 7대는 운항일수보다 고장일수가 더 많았다. 특히 카모프 505호기는 3년 반동안 운항일이 249일인 반면, 수리고장일은 447일로, 창고에 있는 날이 두 배 가량 많았다.

헬기의 경우 절반 이상이 도입시기가 15년이 넘어 전반적으로 노후화되고 성능이 떨어져 계획정비기간이 장시간 소요되는 등 효율적인 운항에 어려움이 있는 것으로 파악됐다. 벨기인 501호는 올해로 도입한지 26년 되어 가장 노후화 되었으며, 카모프 기종인 502호~509호도 도입한지 16~20년 되었다. 나머지 항공기는 비교적 최근에 도입된 것들이다.

세월호 사고 당시에도 해경헬기 중 5대는 정비수리가 잡혀있어 격납고에 입고되는 바람에 구조활동에 참여하지 못했다.

박남춘 의원은 “대당 수백억원에 이르는 항공기가 잦은 고장으로 해상경계 및 구조업무에 차질을 빚고 있다. 헬기 운용 전반에 문제점을 점검하고, 대책을 마련해야 한다.”고 지적했다.

※ 담당자 : 하진미 비서관(010-9334-1188)