[한국도로공사]

중부 내륙선, 88 고속도로에 이어

‘제2의 죽음의 고속도로’

2014년 244건 사고, 26명 사망

매년 사고·사망률 최상위건

- 최근 3년 동안 지속적으로 사고·사망율 증가

국회 국토교통위원회 소속 새정치민주연합 이찬열 의원(수원장안)은 17일(목) 한국도로공사에서 진행된 국정감사에서 중부내륙선이 2014년 244건의 사고가 발생하고 26명이 사망하여 88 고속도로에 이어 ‘제2의 죽음의 고속도로’로 위험율이 높음을 지적하고 조속한 대책을 주문했다.

한국도로공사 자료에 의하면, 2014년 사고율 1위 고속도로는 화선·오산선으로 사고율 0.0854로 평균 고속도로 사고율 0.0342에 비해 두배 이상 높은 것으로 나타났다. 다만 총거리가 너무 짧아 사고율의 의미 부여가 어려움을 고려할 때, 순천 ·완주선에 이어 3위인 88올림픽선이 사고율이 실질적으로 가장 높은 수치이다.

【2014년 사고율 상위6개 고속도로 】

	사고율	총거리(백만km)	사고 (건)	사망(명)
화성오산선	0.0854	35	3	0
순천완주선	0.0830	808	67	3
88올림픽선	0.0539	1096	59	10
울산선	0.0517	290	15	3
중부내륙선	0.0504	4839	244	26
남해선	0.0447	4140	185	15

※ 출처 : 한국도로공사

사망률의 경우도 88올림픽선이 0.0091로 가장 높으며, 이는 전국 고속 평균 사망률 0.0036 보다 무려 258%나 높다.

【2014년 사망률 상위6개 고속도로】

	사망율	총거리(백만km)	사고 (건)	사망(명)
88올림픽선	0.0091	1096	59	10
평택제천선	0.0076	1047	36	8
호남선	0.0066	2884	130	19
익산포항선	0.0059	1186	51	7
중부내륙선	0.0054	4839	244	26
제2경인선	0.0050	994	33	5

※ 출처 : 한국도로공사

사고율의 경우는, 최근 3년간 1위가 순천 완주선이나 고속도로이나 역시 총 거리가 너무 짧아 의미 없는 수치임을 고려 할 때 사고율도 단연 88올림픽선이 가장 높다.

한편 중부내륙선은 최근 3년동안 지속적으로 사고율이 전국평균보다 높은 상위권에 있었으며 사망률 역시 높은 고속도로로 밝혀졌으며, 사고·사망률도 역시 지속적으로 증가 추세에 있는 것으로 나타났다.

【최근 3년간 중부 내륙선 사고·사망율】

년도	2012		2013		2014
사고률	0.0550	26.2%	0.0520	28.1%	0.0504	32.2%
평균 사고률	0.0406	-	0.0374	-	0.0342	-
사망율	0.0053	▲1.9%	0.0046	13.1%	0.0054	33.3%
평균 사망률	0.0054	-	0.0040	-	0.0036	-

※ 출처 : 한국도로공사

이에 이찬열의원은 “중부 내륙선은 평균 사망·사고율 대비 사망·사고율이 매년 증가 추세이며, 실제 백만km당 사고· 사망률을 기준을 가만하면 중부 내륙선의 사망· 사고율은 실질적으로 88 고속도로에 이어 2번째로 높은 수치”라 지적하고 세심한 사고 원인 분석과 대책 마련을 주문했다.

한편 이 의원은 88올림픽선은 2008년부터 실시한 확장공사가 올해 완공이 예정이지만 공사기간 동안에도 사고·사망률은 높았다고 지적하고, 남은 공사기간에도 교통안전에 만전을 기할 것을 당부했다.