	새정치민주연합 국회의원 강동원 보도자료	소속
		제공일자	2015.10.4(일)
		담 당	김현목 보좌관
		전 화	02-788-2005
국회의원회관 525호 강동원 의원실, Tel 02-784-2577 Fax 02-788-0104 E-mail 525kdw@hanmail.net

( 자료분석 – 61 )

경기도민 희생자 커, 1년간 ‘사망자’ 910명, 부상자 73,844명

교통사고 다발구간의 사고원인, 상당부문 교통시설 미흡 등으로 드러나...

도로여건 개선 등 교통사고 예방책 절실 !

2014년 한해동안 경기도내 교통사고 48,112건

안양시는 31곳 중 교통사고 발생 10위지만 사고다발 등 위험구간은 많아...

○ 지난해 경기도에서만 교통사고 48,112건, 사망자 910명, 부상자 73,844명

○ 작년 교통사고 ▲1위 수원 ▲2위 고양 ▲3위 성남 ▲4위 안산 ▲5위 부천

○ ‘14년 도내 교통사고 1위, 「안양시 안양교도소 사거리」 총 22건, 42명 사상

○ ‘15년 도내 교통사고 1위, 「안양시 호계2동 사거리」 총 23건, 32명 사상

○ 교통사고 다발구간의 사고원인은 상당부문은 교통시설 및 교통여건 미흡

○ 사고다발구간 개선사업비, ‘14년 11억 9천만원 → ’15년 3억 4,400만원 ↓

○ 관내 교통사고 다발구간에 대한 특별진단 통해 교통사고예방 대책 마련해야

○ 경기도민의 생명과 안전을 지키기 위해선 획기적인 교통사고 예방책 절실해

경기도내 전체 31개 지자체 가운데 수원시가 교통사고 발생 1위를 기록했으며, 그 뒤를 이어 고양시, 성남시, 안산시, 부천시 순으로 드러났다. 또한 경기도 관내에서 가장 교통사고가 발생했던 지점은 지난해에 이어 금년에도 안양시로 밝혀졌다.

국회 국토교통위원회 소속 새정치민주연합 강동원 의원(남원·순창)은 4일 경기도청이 제출한 자료에 따라면, 2014년도에 경기도 관내에서만 총 48,112건의 교통사고가 발생해 사망 910명, 부상자는 7만 3,844명에 달하며, 가장 많은 교통사고 발생한 지자체는 ▲수원으로 4,764건(사망 71명, 부상자 6,958명)에 달하고, ▲2위는 고양시로 총 3,875건(사망 57명, 부상자 5,817명), ▲3위가 성남시 3,577건(사망 50명, 부상 5,331), ▲4위 안산시 3,381건(사망 42명, 부상 5,238명), ▲5위 부천시 3,080건(사망 30명, 부상 4,301명) 순으로 나타났고, 가장 적게 교통사고가 발생한 곳은 연천군으로 드러났다.

〈 경기도 관내 지자체별 교통사고 발생 현황 〉      (2014. 1. 1. ～ 12. 31)

순위	구 분	발생건수(건)	사망자수(명)	부상자수(명)
31	지자체 합계	48,112	910	73,844
1	수원시	4,764	71	6,958
2	고양시	3,875	57	5,817
3	성남시	3,577	50	5,331
4	안산시	3,381	42	5,238
5	부천시	3,080	30	4,301
6	용인시	2,734	45	4,421
7	평택시	2,244	68	3,649
8	화성시	2,222	75	3,601
9	남양주시	2,036	38	3,162
10	안양시	1,990	29	2,807
11	시흥시	1,936	40	3,125
12	파주시	1,638	27	2,490
13	의정부시	1,545	14	2,229
14	김포시	1,469	24	2,168
15	광주시	1,189	33	1,743
16	양주시	1,070	27	1,679
17	안성시	999	29	1,782
18	광명시	936	10	1,365
19	포천시	894	34	1,621
20	이천시	881	31	1,457
21	오산시	776	13	1,294
22	군포시	748	7	1,142
23	하남시	719	8	1,146
24	구리시	699	9	1,062
25	여주시	557	25	829
26	의왕시	523	12	773
27	동두천시	465	10	697
28	가평군	377	19	678
29	양평군	366	22	597
30	과천시	217	2	370
31	연천군	205	9	312

※ 자료 ; 새정치민주연합 강동원 의원 (경기도 자료) ※ 2015년 교통사고 통계는 2016.7월에 확정

* 출처 : 도로교통공단 교통사고분석시스템()

한편, 경기도 관내에서 교통사고 다발구간 개선사업 현황을 살펴보면, 지난해 경기도에서 가장 많은 교통사고가 발생한 지점은 안양시 소재 ‘안양교도소 4거리’로 1년동안 무려 22건의 사고가 발생해 총 42명(의 인명피해를 입힌 것으로 나타났다.

또한 2015년에도 교통사고 잦은 개선사업 구간에 포함된 곳 가운데 역시 안양시에 소재하고 있는 ‘호계2동 사거리’에서는 1년간 23건의 교통사고 발생해, 총 32명의 인명피해가 발생했던 것으로 드러났다.

〈 2014년 이후 경기도내 교통사고 다발구각 개선사업 대상 현황 〉

○ 2014년도

구 분		EPDO	사고발생건수			인명피해				주 사고유형	사고발생요인 및 문제점
			총 사고 건수	인피사고		총 사상자	사망자	부상자
시군	지 점 명
				사망	부상			중상	경상
수원시	수성중 사거리	162	17	0	17	20	0	3	17	‣총 17건 ･차대사람 7건 ･추돌 3건 ･측면직각 4건 ･차로변경접촉 2건 ･정면충돌 1건	1) 보행자 무단횡단 2) 횡단중 보행사고 발생 3) 신호위반 4) 가각정비 미흡
부천시	신한국신용금고 앞 사거리	135	16	0	16	32	0	7	25	‣총 16건 ･차대사람 1건 ･추돌 6건 ･측면직각 2건 ･차로변경접촉 7건	1) 과속 및 추돌사고 빈번 2) 보행자 무단횡단 3) 버스정류장 설치기준 미흡 4) 부도로 차로폭 설계기준 미흡
안양시	안양교도소 사거리	201	22	0	22	42	0	5	37	‣총 22건 ･정면충돌 1건 ･추돌 8건 ･측면직각 12건 ･차로변경접촉 1건	1) 측면직각 충돌사고 빈번 2) 추돌사고 발생 3) 우회전 가속차로 설치 미흡 4) 유턴구역 과대
고양시	자생당병원 앞 사거리	138	14	1	13	20	1	3	16	‣총 14건 ･차대사람 5건 ･추돌 3건 ･측면직각 3건 ･차로변경접촉 2건 ･접촉 1건		1) 추돌사고 2) 보행자 무단횡단 3) 버스전용신호에 대한 시인성 결여 4) 야간시 횡단보행자 시인성 부족
구리시	교문사거리	135	19	0	19	37	0	9	28	‣총 19건 ･차대사람 1건 ･정면충돌 1건 ･추돌 7건 ･측면직각 7건 ･차로변경접촉 3건		1) 신호위반 사고 빈번 2) 추돌 사고 빈번 3) 우회전 도류로 과속 4) 차로 선형 불일치

※ 자료 ; 새정치민주연합 강동원 의원 (경기도 자료)

특히 이 지점에서 교통사고 발생 유형을 살표보면, 정면충돌 1건, 추돌 8건, 측면직각 12건, 차로변경접촉 1건으로 나타나 측면직각 충돌사고가 빈번하고 우회전 가속차로 설치가 미흡하고, 유턴구역이 과대한 것으로 사고발생요인으로 분석되었다.

경기도 관내에서 두 번째로 많은 교통사고가 발생된 의왕시 ‘소년원 4거리’의 경우 지난해 19건의 교통사고와 39명의 사상자를 발생했는데, 사고발생 원인으로는 ▲추돌사고가 빈번하고, ▲신호등 시인성 저하, ▲횡단보도 상 보행자 사고, ▲보도 미설치 구간 존재 등으로 분석되었다.

나머지 경기도가 교통사고 다발구간 개선사업을 한 ▲수원시 수성중 사거리 ▲부천시 신한국신용금고 앞 사거리 ▲고양시 자생당병원 앞 사거리 ▲구리시 교문사거리 등 총 6곳의 교통사고 발생요인 등을 보면, 추돌사고가 빈번하고, 버스정류장 설치기준 미흡, 부도로 차로폭 설계기준 미흡, 버스전용신호에 대한 시인성 결여, 야간시 횡단보행자 시인성 부족, 우회전 도류로 과속, 차로 선형 불일치 등으로 분석되었다

○ 2015년도

구 분		EPDO	사고발생건수			인명피해				주 사고유형	사고발생요인 및 문제점
			총 사고 건수	인피사고		총 사상자	사망자	부상자
시군	지 점 명			사망	부상			중상	경상
안양시	호계2동 사거리	183	23	1	22	32	1	13	18	‣총 23건 ･차대사람 2건 ･추돌 6건 ･측면직각 4건 ･접촉 1건 ･차로변경 4건 ･정면충돌 3건 ･나란히 접촉 1건	1) 추돌사고 빈번 2) 측면직각충돌사고 3) 횡단보도 폭원 과대 4) 무단횡단 발생 5) 유턴구역 과대
고양시	대화역 사거리	156	18	0	18	26	0	11	15	‣총 18건 ･차대사람 1건 ･추돌 7건 ･측면직각 4건 ･차로변경접촉 4건 ･정면충돌 1건 ･고정물체 1건	1) 추돌사고 발생 및 교차로 내 측면직각충돌사고 발생 2) 우회전차량 과속 주행 가 능성 존재 3) 유턴구역 과대

※ 자료 ; 새정치민주연합 강동원 의원 (경기도 자료)

또한 2015년에 경기도가 교통사고 잦은 곳 개선작업을 했던 ‘안양시 4거리’와 ‘고양시 대화역 사거리’ 등 2곳의 사고발생 요인을 살펴보면, 교통사고 발생 1위라는 불명예로 개선작업을 했던 호계 2동 4거리의 경우 ▲추돌사고 빈번, ▲측면직각충돌사고, ▲횡단보도 폭원 과대, ▲유턴구역 과대 등으로 나타났다.

고양시 대화역 4거리의 경우에도 ▲교차로 내 측면직각충돌사고 발생, ▲우회전차량 과속주행 가능성 존재, ▲유턴구역 과대 등으로 분석되었다.

한편, 이처럼 경기도 교통사고가 1년간 4만 8천여건에 달하고, 이로 인해 사망자 910명, 부상자가 73,844명에 달하고 있음에도 불구하고 정작 경기도 관내 교통사고 다발구간 개선사업은 매우 미흡하고 오히려 사업비도 줄어들 것으로 드러났다.

○ 2014년 경기도 관내 교통사고 다발구간 개선사업 추진현황

	시 군	지점명	사 업 비(백만원)
			합계	국비	지방비 (시군비)
2014년	합계	6개소	1,190.0	595.0	595.0
	수원시	수성중사거리	191.0	95.5	95.5
	부천시	신한국신용금고앞사거리	196.0	98.0	98.0
	안양시	안양교도소사거리	200.0	100.0	100.0
	의왕시	소년원사거리	207.0	103.5	103.5
	고양시	자생당병원앞사거리	198.0	99.0	99.0
	구리시	교문사거리	198.0	99.0	99.0
2015	합계	6개소	344	172		172
	안양시	호계2동사거리	164	82.0		82.0
	고양시	대화역사거리	180	90.0		90.0

※ 자료 ; 새정치민주연합 강동원 의원 (경기도 자료)

지난해 경기도는 수원시 수성중사거리, 안양시 안양교도소 사서리 등 도내 6곳이ㅡ 교통사고 다발구간에 대한 개선사업비로 11억 9천만원을 투입했으나 2015년에는 안양시 호계2동 사거리와 고양시 대화역 4거리 등 2곳에 3억 4,400만원을 투입해 교통사고 예방 개선사업을 벌인 것으로 드러났다. 전년대비 약 3배가량 줄어든 규모다.

한편 교통사고 잦은 곳 개선사업은 교통안전법 제115조(국가교통안전기본계획〉 제5차 교통사고 잦은 곳 기본개선계획(‘12∼’16)에 따라 국민안전처 국비매칭사업으로 추진하고 있다.

이에 강동원 의원은 “경기도 관내에서 1년동안 교통사고가 무려 5만여건에 달하고 약 8만여명이 죽거나 다치는 등 인명피해를 일으키고 있는데도 경기도의 교통사고 다발구간에 대한 개선사업이 미흡하고 지지부진하다. 경기도가 경기도민에 대한 생명과 안전을 지키려는 노력이 부족한 것으로 비쳐지고 있다”고 지적했다.

또한 강의원은 “특히 교통사고 다발구간에서 발생한 사고원인이 상당부문, 교통시설 및 교통여건 미흡으로 분석되었다. 신호위반, 무단횡단 등을 한 운전자, 보행자들도 사고예방을 위해 노력해야겠지만 교통시설 확충 등 교통여건 개선업무를 맡은 경기도의 책임이 크다. 더구나 교통사고 잦은 곳 개선사업 사업비가 전년대비 큰 폭으로 줄어든 것은 경기도의 교통사고 예방대책이 매우 안이하고 소홀하다는 것을 보여주는 것이다. 앞으로 경기도가 관내의 교통사고 다발구간에 대한 면밀한 진단분석과 함께 사업비를 대폭 늘리는 등 획기적인 교통사고 감소대책을 마련하라“고 촉구했다.