3. 대구 수류탄 폭발사고 1년전 포항 해병대 사고 ‘판박이’

- 불과 1년만에 다시 터진 수류탄 사고, 지난해와 같은 제조라인 수류탄으로 밝혀져

- 불량여부 판정 기준 30년전 미국 규정 적용해 타당성 의구심

<현황 및 문제점>

□ 대구 50사단 신병훈련장 수류탄 폭발사고

∘ 9월 11일 오전 11시 13분 대구에 위치한 육군 50사단 신병교육대에서 투척훈련 도중 수류탄이 폭발해 1명이 숨지고 2명이 다친 사고가 있었음.

- 교관인 김모(27) 중사가 크게 다쳐 병원으로 옮겨졌으나 낮 12시 53분에 숨졌으며,

- 김중사와 같이 참호 안에 있던 손모(20) 훈련병은 오른쪽 손목이 절단되는 중상을 입고 수술을 받고 있고, 참호 밖에 있던 박모(27) 중사도 신체 일부에 파편상을 입었으나 생명에는 지장이 없는 것으로 알려짐.

□ 1년만에 또..불량 수류탄 원인이라는 가능성 제기

∘ 50사단측은 “손 훈련병이 교관의 ‘투척’명령에 따라 수류탄을 든 채 팔을 뒤로 젖힌 상태에서 폭발이 발생했다고 ” 밝힘.

- 이에 손에 쥔 상태에서 폭발이 일어나면서 훈련병의 손목이 절단되고 참호 안에 있던 교관이 숨진 것임.

- 실수로 떨어뜨린 것이 아니라 손에 쥔 상태에서 폭발이 일어났다면 수류탄 자체 결함일 가능성이 크다는 가능성이 제기됨.

∘ 실제로 2014년 9월 16일 포항 해병대 교육훈련단에서 발생한 수류탄 폭발 사고는 불량 수류탄 때문으로 결론이 났음.

- 이번 사고도 훈련장에서 수류탄 투척 훈련을 하던 중 발생했으며, 안전핀을 뽑고 투척하기 직전 손에서 폭발이 일어난 것임.

□ 사고 5일만에야 전량 회수 검사 결정

∘ 지난해 포항시 해병대 교육훈련단 수류탄 투척 현장에서 박모(19) 훈련병이 들고 있던 수류탄이 갑자기 터져 사망한 사고가 있었음.

- 국방기술품질원은 당시 동일 로트번호를 지닌 수류탄 1,010발을 비파괴검사한 결과 문제점을 찾지 못하고‘사고원인 불명’결론을 냈음.

∘ 그러나 1년 전 포항 해병대에서 발생한 폭발사고의 수류탄과 같은 생산라인에서 만들어진 것으로 조사됨.

- 군 관계자는 “현재 같은 로트 번호(생산연도와 생산라인 등을 문자와 숫자로 표기한 것)를 가진 수류탄 5만5,000여발을 보유중이며, 이 중 교육용으로 나눠준 것이 1만5,000발”이라고 밝힘.

- 그럼에도 불구하고 군은 ‘수류탄 일부만 조사하겠다’고 했다가 사고 5일 만에야 뒤늦게 태도를 바꿔 5만5,000여개를 전량 회수해 검사할 예정이라고 밝힘.

※ 문제 수류탄 가운데 1,000발은 완성탄 폭발시험, 1,000발은 부품·지연제 분석시험, 나머지 5만 3,000발은 신관 폭발시험 실시할 예정임.

<질  의>

1. 수류탄 종류는 물론, 던지기 직전에 손에서 터졌다는 점 등 지난해 해병대 사고와 판박이로 지난해 사고 직후 군이 문제의 수류탄을 전량수거했다면 2차 사고를 막을 수 있었다고 보는데, 이에 대한 견해를 밝혀주시기 바람.

- 지난해 해병대 사고 뒤 군 당국은 로트번호가 동일한 수류탄 1,010발을 추려 성능 안전시험을 실시했지만 뚜렷한 문제점을 차지 못한 채 계속 사용해 재차 사고가 발생하였음.

- 당시 동일한 로트번호 수류탄만 전량 폐기했어도 이번 사고가 일어나지 않았을 것이며, 당시 조사와 조치가 미흡하게 이뤄졌을 가능성이 있다고 보는데 이에 대한 견해를 밝혀주시기 바람.

2. 또한, 군은 당초 2,020발을 표본조사해 문제가 나오면 전량폐기 쪽으로 갈 수도 있다며 전량수거를 ‘조건부 조치’로 언급하였으며,

- 이에 대한 비판적 여론이 거세자 전량수거를 결정하였으나 이마저도 사고 직후가 아닌 5일 뒤에나 전량수거 결정 발표가 이루어진 것은 매우 무책임한 태도라고 보는데, 이에 대한 견해를 밝혀주시기 바람.

3. 불량 여부 판정 기준이 30여년 전 미군이 발간한 매뉴얼을 따르고 있어 현행 품질시험의 타당성에 실효성이 의심된다는 의혹이 제기됨.

- 지난해에 이어 올해도 수류탄 사고로 사고가 났는데, 군은 블량여부 판정기준에 대한 자체 규정도 없이 1984년에 미군이 발간한 규정을 따르고 있다는 것은 장병안전에 대한 군의 안일한 인식을 보여준다고 보는데, 이에 대한 견해를 밝혀주시기 바람.

[노컷뉴스] 수류탄 사고... 뒤늦은 ‘전량 조사’, 뒤따르는 의구심(2015.09.19.)

국회 국방위 관계자에 따르면 수류탄 신관의 폭발시험 규정은 미군이 1984년에 발간한 ‘TM9-1300-214’와 1987년 판인 ‘SE742-1330-94-350’ 등에 의존한다. 군 당국은 이를 준용해 신제품 수류탄 4~5초, 보관 수류탄 3~6.5초 등을 폭발 지연시간의 합격범위로 정했다.

이 관계자는 “우리 장병의 안전에 직결되는 규정이 한 세대전, 게다가 기후조건이 상이한 미국에서 정한 숫자에 의존한다는 얘기다. 어떻게 30년이 되도록 우리 군은 자체 기준조차 마련하지 못했는지 한심하다”고 말했다.