K계열 궤도장비 정비 적체 심화

❍ 첨단장비의 전력화 후 창정비 실시예산 미반영으로 적체가 심하여 창정비에 애로가 있음

❍ 최근 5년간 K계열 궤도장비 정비 소요는 3,816대로 이중 58%인 2,236대만 정비가 실시되고 42%인 가량 1,580대는 미실시 되었음

<최근 5년간 K계열 궤도장비 정비현황>

구 분	‘15년	‘14년	‘13년	‘12년	‘11년
소 요	724	745	739	743	865
실 시	467	451	400	455	463
적 체	257 (35%)	294 (39%)	339 (46%)	288 (39%)	402 (46%)

❍ K계열 궤도장비는‘86년부터‘98년까지 집중적으로 전력화되어‘96년 이후부터 창정비 대상장비가 동시 도래로 적체가 발생하고 있으며 이에 대한 적정 예산 대비 매년 부족하게 반영되어 적체가 심화되고 있음

<연도별 창정비 대상장비 증가현황>

구 분	’93년	’01년	’05년	’09년	’11년	’13년	’21년	’25년
장 비	1종	6종	9종	13종	14종	15종	16종	19종

<창정비 요구 대비 반영률>

구 분	’11년	’12년	’13년	’14년	'15년
요 구	2,625	2,691	3,149	3,108	3,170
편성결과	1,928	1,940	2,396	2,574	2,811
반영률(%)	73.4	72.1	76.1	81.2	88.7

▶ 주기적 창정비는 장비의 수명유지는 물론 성능발휘 보장을 위해서도 꼭 필요함. 따라서 첨단장비 전투력 유지를 위한 창정비 실시가 제대로 이루어질 수 있도록 적정 예산이 반영되어야 할 것임.