보⦁도⦁자⦁료 인천남동을 윤 관 석 국회의원
보도자료 배포일자 : 2016년 9월 29일(목)
☎ 02)784-4380

철도 교량‧터널 구조물 4개 중 1개는 50년 이상 노후시설

- 철도 교량‧터널 3,968개 중 30년 이상 된 시설물은 1,583개소(39.9%)

30년 이상 된 터널은 299개(38.9%), 50년 이상은 215개 (28.0%)

30년 이상 된 교량은 1,284개소(40.1%), 50년 이상은 764개소(23.9%)

30년 이상 터널 가장 많은 곳은 강원도 97개소(32.4%), 교량은 경북 348개소(27.1%)

노후화 된 시설물 개량을 통해 국민안전 확보해야 할 것

국회 국토교통위원회 소속 윤관석 의원(더불어민주당, 인천 남동을)은 9월 29일 실시된 한국철도시설공단 국정감사에서 노후화된 철도 교량‧터널 등 시설물 안전 확보를 주문했다.

한국철도시설공단에서 제출한 자료에 따르면, 공단 소관 터널은 768개소, 교량은 3,200개소로 전체 3,968개소가 있는데 이 중 30년 이상 된 시설물은 1,583개소로 전체의 39.9%를 차지하는 것으로 나타났다. 30년 이상된 터널은 299개소로 전체 터널의 38.9%를 차지하며, 교량은 1,284개소로 40.1%에 달하는 것으로 나타났다. 또한 50년 이상된 시설물도 979개소로, 철도 교량‧터널 구조물 4개 중 1개는 50년 이상 된 노후시설이었다. 50년 이상 된 터널은 215개소이고, 교량은 764개소이다.

지역별로 살펴보면 30년 이상 경과된 터널 299개소 중 강원도가 97개소로 가장 많았고, 경상북도가 83개소로 뒤를 이었다. 교량의 경우는 두 지역의 순위가 바뀌어 경상북도는 348개소, 강원도가 201개소였다.

윤관석 의원은 “관측 이래 최대 규모의 지진발생과 연이어 발생하는 철도사고로 인해 철도안전에 대한 물신이 커져가고 있는 현실에서, 국민들이 믿고 철도를 이용하실 수 있도록 안전을 확보해야 하지만 아직 갈 길이 멀다”고 하며, “향후 지역별‧위험유형별 우선순위를 마련하여 개량사업을 추진해서 국민안전을 확보해야 할 것”이라고 강조했다./끝/

<교량 및 터널 지역별 경과년수 현황>
(단위 : 개소, %)
구분	경과년수별
	합계	10년미만	10∼20년	21∼30년	31∼40년	41∼50년	50년이상
합계	3,968	1,349 (34.0)	759 (19.1)	277 (7.0)	382 (9.6)	222 (5.6)	979 (24.7)
터널	768	289 (37.6)	139 (18.1)	41 (5.3)	24 (3.1)	60 (7.8)	215 (28.0)
교량	3,200	1,060 (33.1)	620 (19.4)	236 (7.4)	358 (11.2)	162 (5.1)	764 (23.9)
(출처 : 한국철도시설공단)

<지역별 30년 이상 노후 터널 현황>
(단위 : 개소)
구분	서울	경기	인천	부산	대전	광주	울산	대구	세종
전체	28	82	1	9	12	4	28	6	16
30년이상	5	7	0	1	8	0	7	0	5
구분	충북	충남	전북	전남	경북	경남	강원	합계
전체	75	35	23	91	152	68	138	768
30년이상	36	6	2	17	83	25	97	299
(출처 : 한국철도시설공단)

<지역별 30년 이상 노후 교량 현황>
(단위 : 개소)
구분	서울	경기	인천	부산	대전	광주	울산	대구	세종
전체	111	437	17	65	96	47	65	32	45
30년이상	65	71	0	16	50	12	25	8	16
구분	충북	충남	전북	전남	경북	경남	강원	합계
전체	328	254	262	374	545	223	299	3,200
30년이상	190	59	94	77	348	52	201	1,284
(출처 : 한국철도시설공단)