2016년 국정감사 보도자료 국토교통위원회			윤후덕 의원 (경기 파주갑, 민주당)
국회의원회관 943호 ☎ 788-2587 (Fax) 788-0287 Ⓔ yoons609@hanmail.net Ⓗ pajulove.kr ⓣyoons609

인천국제공항공사․한국공항공사

9월 27일(화)

한국공항공사(9)

공항별 편차 큰 지방공항 활주로 활용률

김포‧김해‧제주공항 활주로 활용률 평균 72%인 반면,

사천‧군산‧원주공항 활주로 활용률은 0.9%에 불과 -

□ 한국공항공사가 제출한 자료에 의하면, 공사가 관리하는 14개 공항 활주로 활용률이 김포‧김해‧제주공항에 집중되어 있는 것으로 확인됐다.

□ 2015년 김포공항의 활주로 연간처리능력은 226,000회, 실적은 142,863회로 활주로 활용률이 63.2%였으며, 김해공항은 152,000회 연간처리능력 중 실적이 87,709회로 활용률은 60.1%였다.

□ 제주공항은 경우 활주로 연간처리능력이 172,000회였고, 실적이 158,691회로 실적은 92.3%에 달했다. 이들 3개의 공항 활주로 활용률은 평균 72%이다.

□ 반면 원주공항의 활주로 연간처리능력은 115,000회였으나, 실적은 706회에 그쳐 실제 활용률은 0.6%에 불과했다.

□ 군산공항도 마찬가지로 활주로 연간처리능력이 140,000회였으나, 실적은 1,432회에 그쳐 활용률이 1%에 그쳤다. 사천공항 또한 165,000회의 연간처리능력이 가능했지만, 실적은 1,814회로 활용률이 1.1%에 그쳤다. 이들 3개의 공항의 활주로 활용률은 평균 0.9%에 불과했다.

※ 활주로 활용률이란 연간처리능력 대비 실제사용비율을 말함.

□ 이와 함께, 양양공항의 경우 활주로 연간처리능력은 43,000회, 실적은 889회로 활용률이 2.1%에 불과했다. 무안공항도 140,000회의 연간처리능력이 있었으나, 2,355회에 불과하여 1.7%의 활용률을 기록하였다.

□ 광주공항은 활주로 활용률이 8.8%, 울산공항은 8.4%, 여수공항은 9.1%에 그쳤으며, 대구와 청주 공항도 각각 10.3%, 10.1%에 불과했다.

□ 14개의 공항중 활주로 활용률이 가장 높았던 김포공항(63.2%), 김해공항(60.1%), 제주공항(92.3%)의 순익을 살펴본 결과 각각 3,54억원, 2,047억원, 2,081억원으로 대부분의 흑자는 김포와 김해, 제주공항에서 나온 것으로 확인됐다. 승객수도 김해공항(23,163,778명), 김해공항(12,382,150명), 제주공항(26,237,562명)에 집중되어 있었다.

□ 윤후덕 의원은 한국공항공사가 관리하는 14개의 지방공항의 불균형이 심하다고 지적하며, 활주로 활용률이 낮은 공항은 민항기 운항실적이 적은 공항이므로 활용률을 높이기 위해서는 공항 활성화를 통해 항공기 운항횟수를 늘리는 등의 대책을 강구해야 한다고 강조했다.

2015년 지방공항 활주로 활용률, 순익, 승객수

구분	활주로			순익(억원)	승객수(명)
	연간처리 능력(회/년)	운항실적(회)	활용률(%)
김포	226,000	142,863	63.2	3,544	23,163,778
김해	152,000 (민118,000)	87,709	60.1 (78.3)	2,047	12,382,150
제주	172,000	158,691	92.3	2,081	26,237,562
대구	140,000	14,369	10.3	132	2,027,626
청주	140,000 (민60,000)	14,153	10.1 (23.6)	162	2,118,492
양양	43,000	889	2.1	24	125,955
무안	140,000	2,355	1.7	31	311,922
광주	140,000	12,258	8.8	64	1,604,905
울산	60,000	5,019	8.4	21	561,411
여수	60,000	5,476	9.1	19	413,564
사천	165,000	1,814	1.1	5	136,512
포항	100,000	-	-	2	-
군산	140,000	1,432	1.0	10	205,438
원주	115,000	706	0.6	3	75,146

* 활주로 활용률 = 운항실적 / 연간처리능력

- 연간처리능력은 제5차 공항개발중장기종합계획(‘16.5,국토부) 고시 기준 / 운항실적은 민항기 운항실적을 기준(경항공기, 훈련기, 비즈니스항공기 등은 제외)

- 군공항 연간처리능력은 군용기+민항기 전체능력이며, 활용률은 민항기만의 운항실적으로 산출

*  포항공항은 활주로 재포장 공사 및 재취항 준비로 (‘14.7.1～’16.5.2 )관계로 활주로 폐쇄