2016년 국감 보도자료 국토교통위원회			윤후덕 의원 (경기 파주갑, 더불어민주당)
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도로공사ㆍ교통안전공단 (10/4)

도로공사 6

최근 10년 개통 고속도로 이용률,

예측교통량 절반도 안 돼!

□ 2006년 이후 개통된 고속도로 14개 구간의 예측교통량 대비 실측교통량은 46.5%로, 실제 이용률이 설계 당시 예측교통량의 절반도 안 되는 낮은 수치를 보이고 있다.

[2006년 이후 개통된 고속도로 예측교통량 대비 실제교통량]

(단위 : 대/일)
노선	구간	최종 개통연도	연장(km)	사업비 (억원)	교통량(‘15년)
					예측	실측	실측/예측
고창담양선	장성~담양	‘06	17.2	5,144	48,085	11,495	24%
	고창~장성	‘07	25.3	3,600	34,697	16,632	48%
익산포항선	익산~장수	‘07	69.1	13,077	60,704	14,909	25%
무안광주선	무안~광주	‘08	41.4	6,117	38,755	23,177	60%
서울양양선	춘천~동홍천	‘09	16.3	4,588	39,139	17,310	44%
당진영덕	청원~상주	‘07	91.6	14,148	46,885	30,579	65%
	당진~대전	‘09	79.4	17,376	40,791	25,549	63%
서천공주선	서천~공주	‘09	61.4	9,612	22,424	14,922	67%
순천완주선	순천~완주	‘11	117.8	22,126	39,626	19,016	48%
남해선	영암~순천	‘12	105.0	22,930	39,657	11,649	29%
중부내륙선	현풍~김천	‘07	62.0	10,471	46,909	24,753	53%
	여주~양평	‘12	36.1	8,070	62,445	8,985	14%
평택제천선	안성~음성	‘08	32.2	6,109	51,972	40,411	78%
	음성~충주	‘14	45.3	13,024	34,441	22,865	66%
합계			800.1	156,392	606,530	282,252	46.5%
※자료 설명 예측교통량 : 타당성조사 및 기본설계 시 교통수요 예측 자료 실제교통량 : 고속도로 교통량 일평균 교통량(AADT) 자료

□ 이들 14개 구간 중 최고의 이용률을 보이는 평택제천선 안성~음성 구간의 경우에도 예측교통량 5만1,972대, 실측교통량 4만411대로 이용률은 78%에 불과하다.

□ 이들 14개 구간 중 최저의 이용률을 보이는 중부내륙선 여주~양평 구간의 경우 예측교통량 6만2,445대에 비해 실측교통량이 8,985대에 불과해 실제이용률은 14%로 매우 낮은 수치를 보이고 있다.

□ 이들 14개 구간의 사업비 합은 15조6,392억원이다. 과도하게 측정된 예측교통량으로 인해 늘어난 사업비는 한국도로공사에게는 부채의 부담으로, 국민들에게는 통행료 부담으로 작용할 수밖에 없다.