국회의원 안호영	국정감사 보도자료	전북 완진무장
	한국수자원공사 (9월 30일)
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부실 4대강 보, 물 줄줄 새고 구멍 뚫리고 아직도 공사 중!

수공 “6개보 누수 상세조사” 결과 4개보에서 누수 23개소 발견

구미보 물받이공 하부에서는 깊이 30cm 공동 발견

공주보는 보 붕괴 우려 때문에 추가 보강공사 예정

4대강 보 안전성 확보 위해 16개 전체 보에 대한 정밀점검 실시 필요

국회 국토교통위원회 안호영 의원(더불어민주당, 완주무주진안장수)은 4대강 보에서 여전히 누수가 발견되고, 구미보 물받이공 하부에서는 거대한 공동이 발견되는 등 4대강 보의 안전성이 위협받고 있다고 지적했다.

2013년 1월 감사원은 4대강사업 감사를 통해 4대강에 건설된 보에 누수, 균열, 바닥보호공 세굴 등 부실공사 문제점을 지적했다. 2014년 12월 국무조정실 산하 4대강조사평가위도 4대강 보의 하류측 물받이공에서 누수, 용출 현상이 발견되어 파이핑이 우려된다고 지적하며 상세조사를 통한 보강대책이 필요하다고 제안했다.

이에 따라 수자원공사는 지난해 4월부터 “6개보 누수 상세조사”를 실시했다. 조사결과 4개보에서 23개소 누수가 발견되었음. 4대강조사평가위 조사시 발견된 14개소에서는 이번에도 또 다시 누수가 발견되었으며, 신규로 9개소에서 누수가 발견되었다.

수자원공사는 누수가 발견된 구미보, 합천창녕보, 창녕함안보 등 3개 보에 대해 누수 원인을 파악하기 위해 시추조사를 시행했다. 시추조사 결과 구미보 물받이공 하부에서 최고 깊이 30cm, 면적 517㎡의 커다란 공동이 발견되었다.

수공은 구미보 공동에 대해 공사시 바닥보호공 세굴의 영향으로 물받이공 하부 토사가 유실된 것으로 추정된다며 시멘트를 채우는 방식으로 보수를 했다.

수공은 “6개보 누수 상세조사” 결과에 대해 물받이공의 누수와 구미보 공동은 파이핑에 의한 현상은 아니라며 보의 안전성에는 문제가 없다고 주장하고 있다.

이에 대해 안호영 의원은 “물받이공 하부의 공동은 그대로 방치할 경우 물받이공이 내려앉을 수 있는 등 보 전체의 안전에 큰 영향을 줄 수 있는 심각한 문제이다.”라고 지적했다.

한편, 4대강 16개 보 중 금강 공주보는 아직도 보강공사가 끝나지 않았다.

감사원은 2013년 4대강사업 감사시 공주보 감세공(물받이공 및 바닥보호공)의 설계가 잘못되어 관리수위 유지 상태에서 1개의 수문을 열어 방류하는 극한상황시 보의 안전성이 위협받을 수 있다고 지적하며 보의 중장기적 안전성을 확보할 수 있는 근본적인 보강방안을 마련하라고 지시했다.

이에 대해 수자원공사와 대전지방국토관리청, 시공사인 SK건설은 5차례 자문회의를 개최하는 등 보강방안을 검토한 끝에 지난해 12월 보강공법을 결정했다.

보 본체와 연결된 물받이공 끝단에 연암까지 시트파일(Sheet Pile)을 설치해 보 본체와 일체화시킴으로써 바닥보호공의 극심한 세굴시에도 보 본체의 항구적인 안정성을 확보하기로 했다. 대전지방국토청과 수자원공사는 홍수기 이후인 10월 경 공주보에 대한 추가 보강공사를 착수할 예정이다.

공주보 감세공 보강계획 평면도

다른 보와 달리 공주보에서만 아직까지 감세공에 대한 문제가 제기되고 물받이공 끝단에 시트파일 설치라는 방법을 선택하여 보강공사를 하는 것은 그만큼 공주보의 문제가 심각하다는 것을 보여주고 있다.

실제로 공주보 보강공법 마련을 위한 자문회의 내용을 보면, “공주보 바닥보호공 보강 필요성은 바닥보호공 역행세굴시 보 본체 붕괴 우려 때문”이라는 표현이 나온다.

이처럼 수공의 조사결과 4대강 보의 누수가 계속해서 발견되고, 보 본체와 연결된 물받이공 하부에 커다란 공동이 발생하고, 공주보는 4대강 보가 안전하다는 수공의 주장과 달리 여전히 우려를 갖게 한다.

4대강 보의 안전성에 대한 우려와 지적이 제기될 때마다 정부와 수공은 4대강 보는 안전하다는 주장을 반복하고 있다.

이에 대해 안호영 의원은 “4대강 보에서 계속 발견되는 누수, 이번에 발견된 구미보 공동, 그리고 공주보의 감세공 보강 공사를 볼 때, 4대강 보가 무조건 안전하다고 주장하는 것은 안이한 인식이다.”라고 지적했다.

안호영 의원은 “4대강 보에 이렇게 많은 문제가 발생하고 있는 것은 2년이라는 짧은 시간 안에 무리해서 졸속적으로 완공하려다 보니 부실설계와 부실공사가 이루어졌기 때문이다. 따라서 정부와 수공은 4대강 보가 안전하다는 주장만 하지 말고 16개 보 전체에 대한 지속적으로 정밀점검을 실시하고 대책을 마련하는 등 보의 안전성을 확보하도록 해야 한다.”고 주장했다.