배포일 2016.09.30.(금)	국회의원회관 318호	T 02-784-3781	F 02-788-0268	E shj0084@naver.com

[국정감사]

경주 지진지역 지근거리 울산

중고 원유Buoy 재활용 논란 조속 끝내야

한국석유공사 ‘중고 재활용 충분’

vs

시공업체 ‘보수공사 못하겠다. 잠재 위험 위태로워’

국민은 불안하다

해상 대형 유류사고 가능성,

산자부가 해결 나서야

국회 산업통상자원위원회 위원들이 울산경주 지역을 방문해 동북아오일허브 등 현지시찰에 나선 가운데, 지근거리에서 보수공사가 진행되고 있는 한국석유공사 원유부이 재활용 개보수 공사와 관련해, 박정 의원(더불어민주당, 파주을)은 석유공사와 개보수 시공업체(S사) 측 간에 발생하고 있는 ‘원유부이 재활용 가능 vs 불가능’ 갈등 종식을 위해 산자부의 신속한 대처를 재촉구했다.

한국석유공사는 울산항을 21세기 동북아시아 오일 허브 중심지로 육성하자는 정부의  ‘울산 신항만 기본 계획’방침에 따라, 울산 당월리 앞바다에 있던 20년 이상 사용해온 기존 하역용 원유부이를 다시 개·보수하여, 기존에 있던 위치보다 파도와 풍속이 거센  해상에 재설치하는 공사를 진행해 왔다.

그러나 이에 대해 원도급 시공사인 SK건설은 1700억원대 공사 중 대부분을 차지하는 해저 송유관 공정을 90% 가까이 마무리한 상태인데 불현, 28억원 규모에 불과한 마지막 공사 과제인 원유부이 상판 재활용 개보수 공사에 대해선 ‘개보수가 어렵다’, ‘개보수를 하더라도 대형해양사고 등 잠재적 위험성이 너무 크다’며 난색을 표해 공사가 답보  상태에 빠진 상황이다.

이에 대해 박정 의원은 “정말 기존 사용해온 원유부이를 개보수해도 무방한 것인지, 제3의 시공사에라도 신규 제작을 맡기는 것이 바람직한지 어떤 식으로든 정확하면서도 안전한 조기 결론이 내려지는 것이 국민의 우려를 불식하고 국가적 안전을 도모하는 길”이라며, “이러한 상황에 오기까지 누구에게 책임이 있는가 따지는 것을 떠나서, 책임부처인 산업통상자원부가 나서서 공정하고 권위있는 검증과 더불어 가장 지혜로운 해결 방향이 무엇인지 신속히 제시해 주길 바란다”고 주문했다.

최근 경주 지진이 발생한 곧과 지근거리에 있게되는 원유부이는 국가 전략관리시설 가운데 하나다. 한국석유공사와 원도급 시공사가 서로 ‘위험하지 않다’, ‘위험하다’ 하면서 핑퐁 게임을 할 사안이 아니며. 재활용해도 안전하다는 건지, 잠재적으로 매우 위험하다는 건지 공동의 합의 속에 진행되야 할 사안이라 하겠다.

공 고 명 : 울산 Buoy 이설공사(동해-1 가스배관 이설포함)

승인기관 : 울산지방해양수산청(실시계획 승인)

발 주 처 : 한국석유공사

건설사업관리단(구, 감리단) : ㈜삼안

원도급사 : 공동도급(SK건설: 70%, 포스코엔지니어링: 30%)

낙찰금액 : 172,649,400,000원(VAT포함)

▶ 이 가운데 원유부이 개보수 공사는 28억원 규모.