	한 국 철 도 공 사 국토교통위 국정감사 2018년 10월 24일

한 해 평균 열차 지연시간 970시간

차종별로는 무궁화호 최다

[주요내용]

◈ 지난 5년간 6163건의 열차 운행 지연으로, 지연시간만 5576시간(한 해 평균 970시간)

* <코레일(한국철도공사)> 제출 『열차 지연 시간 발생현황』자료 분석 결과, '13. ～ '18. 9. 승하차 지체나 차량고장, 서행운전 등으로 열차운행이 지연된 시간 총 5576시간 6분

◈ 열차 차종별 분석 결과, 무궁화호의 지연 건수와 시간(4712건, 4116시간 22분) 최다

ㅇ 새마을호(670건, 708시간 51분), KTX(554건, 5435시간 29분), 누리로(168건, 154시간 42분), ITX-청춘(38건, 29시간 26분), 통근열차(21건, 20시간 17분) 順

◈ 발생 사유별 분석 결과, 승하차 지체로 인한 지연이 1469건으로 최다

ㅇ 차량고장 1330건, 다른 열차를 먼저 보내는 등 운전정리 1261건, 선로 유지보수 작업에 따른 서행운전 892건, 운행장애 및 기타 장애 713건, 신호나 시설물 장애 471건 順

박홍근의 해법!

➡ "정시성은 철도이용의 최대 장점인 만큼, 운행지연을 최소화해야 한다. 특히 차량고장이나 시설물 장애로 지연되는 일이 없도록 만전을 기해야 한다“

□ 지난 5년간 6163건의 열차 운행 지연으로 지연시간만 5576시간에 달해 한 해 평균 970시간이 지연된 것으로 나타남.

◉ 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 박홍근 의원(서울 중랑을)이 코레일(한국철도공사)로부터 제출 받은 『열차 지연시간 발생현황』 자료를 분석한 결과, 2013년부터 올해 9월까지 승하차 지체나 차량고장, 서행운전 등으로 열차운행이 지연된 시간이 총 5576시간 6분인 것으로 확인됨.

◉ 1점당 1원의 교환가치를 가진 포인트는 승차권을 구매하거나 레일플러스 교통카드 충전, 역사 내 매장에서 현금을 대신해서 사용 가능함.

<열차 지연시간 발생현황>

열차종별	지연시간 (시:분)	지연 건수(건)
		영업	차량	선로	신호	운전	기타	계
KTX	546 : 29	5	218	60	128	9	134	554
새마을	708 : 51	61	172	78	64	196	99	670
무궁화	4116 : 22	1398	861	746	255	1002	450	4712
누리로	154 : 42	32	40	6	18	51	21	168
통근열차	20 : 17	0	18	0	2	1	0	21
ITX-청춘	29 : 26	0	21	2	4	2	9	38
계	5576 : 06	1496	1330	892	471	1261	713	6163

□ 열차 차종별로 분석한 결과, 무궁화호의 지연 건수와 시간이 각각 4712건과 4116시간 22분을 차지해 가장 많음.

◉ 새마을호(670건, 708시간 51분), KTX(554건, 5435시간 29분), 누리로(168건, 154시간 42분), ITX-청춘(38건, 29시간 26분), 통근열차(21건, 20시간 17분)가 뒤를 이음.

□ 발생 사유별로 분석한 결과, 승하차 지체로 인한 지연이 1469건으로 가장 많음.

◉ 이이서 차량고장 1330건, 다른 열차를 먼저 보내는 등 운전정리 1261건, 선로 유지보수 작업에 따른 서행운전 892건, 운행장애 및 기타 장애 713건, 신호나 시설물 장애 471건 순임.

※ 박 의원은 “정시성은 철도이용의 최대 장점인 만큼, 운행지연을 최소화해야 한다”고 지적하며, “특히 차량고장이나 시설물 장애로 지연되는 일이 없도록 만전을 기해야 한다"고 주문함.