국정감사 보도자료	국회의원 안호영 국토교통위원회 ¦ 전북 완주·진안·무주·장수
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2018.10.19.(금)	인천국제공항공사	담당자 : 송봉빈 보좌관 (010-2709-5072)

인천공항, 셀프체크인 이용자 457만명 이용률은 26%

참여 항공사 확대 등 스마트체크인 서비스 확대해야

- 인천공항, 2007년부터 셀프체크인 및 셀프백드랍 등 스마트체크인 시행

- 셀프체크인 18개 항공사, 셀프백드랍 6개 항공사 등 참여 항공사는 제한적

신속하고 편리한 탑승수속 위해 스마트체크인 서비스 활성화 방안 마련해야

국회 국토교통위 소속 더불어민주당 안호영 의원은 10월 19일 인천국제공항공사 국정감사에서 편리하고 신속한 탑승수속을 위해 스마트체크인 서비스를 활성화해야 한다고 주장했다.

전 세계 공항은 2000년 말부터 국제항공운송협회(IATA)의 출입국절차 간소화 과제 및 국제표준 등을 기반으로 여객프로세스 자동화 서비스를 추진하고 있다. 특히, 출입국 프로세스의 주요 분야인 체크인(탑승권 발급, 수하물 위탁)의 자동화서비스가 상용화되고 대폭 확대되고 있다.

인천공항도 2007년 u-Airport 마스터플랜 수립을 시작으로 최첨단 ICT 기술을 활용한 출입국 자동화서비스를 시행하여 공항운영 효율화 및 여객 편의 제고를 위해 노력하고 있다.

인천공항 주요 자동화 출입국서비스

서비스명	이미지	주요기능	이용 대상	수량
				T1	T2
셀프체크인		공항 내 단말에서 여객이 직접 좌석을 선택하고 탑승권을 발급받는 서비스	18개 항공사	96대	66대
셀프백드랍		공항 내 단말에서 여객이 직접 수하물을 위탁할 수 있는 서비스	6개 항공사	14대	34대
포터블체크인		이동형 체크인카운터 서비스	11개 항공사	13대	7대
자동출입국 심사		생체정보(지문/안면)를 활용하여 여객이 직접 출입국심사를 수행하는 서비스	내 외국인	72대	52대

특히, 인천공항에서 추진하는 주요 자동화서비스인 셀프체크인과 셀프백드랍 등 스마트체크인 서비스는 운영 개시 이후 지속적인 증가 추세에 있다. 2007년 셀프체크인 이용자는 10만 7천명으로 이용률이 1%에 불과했지만, 올해는 이용객이 457여만명으로 이용률은 26%에 이르고 있다.

이에 따라 인천공항의 출입국 소요시간이 출국은 34분, 입국은 26분 단축되는 등 큰 효과를 나타내고 있다. 또한 인천공항의 여객 분산 및 여객처리 용량증대에 기여하고 있다.

인천공항 전체 출국승객 대비 스마트체크인 이용률

인천공항 셀프체크인 서비스 이용자수

구분	2007년	2008년	2012년	2013년	2014년	2015년	2016년	2017년	2018년
이용객	107,382	392,686	1,395,234	1,489,569	1,880,157	3,231,891	4,880,076	6,361,756	4,563,242
이용률	1%	3%	8%	8%	9%	15%	19%	23%	26%

※ 자료 : 인천국제공항공사

그러나 인천공항에서 스마트체크인 서비스를 이용할 수 있는 여객은 다소 제한적이다.

T1 13개사, T2 5개사 등 총 18개 항공사가 셀프체크인 서비스를 제공하고 있고, 셀프 백드랍 서비스는 T1 3개사, T2 3개사 등 6개 항공사만 이용이 가능하다.

스마트체크인 제공 항공사

구분	T1	T2
셀프 체크인	(총 13개사) 아시아나,제주,이스타,티웨어,진에어, 에어서울,케세이퍼시픽,중국국제,터키, 유나이티드,어메리칸에어라인,에어캐나다	(총 5개사) 대한항공,델타항공, KLM네덜란드,에어프랑스 아에로멕시코
셀프 백드랍	(총 3개사) 아시아나항공, 제주항공,에어서울	(총 3개사) 대한항공,에어프랑스, KLM네덜란드

현재 인천공항에 취항하고 있는 항공사가 모두 85개임을 감안하면, 그 중 18개 항공사 즉 21%만 스마트체크인을 할 수 있다는 것이다. 그리고 비자필요 국가를 방문하거나 유아를 동반한 승객의 경우 스마트체크인 서비스를 이용할 수 없다.

인천공항의 지속적인 여객 증가 및 터미널 시설포화 등을 감안한다면, 공항 내 신속하고 편리한 탑승수속을 위하여 스마트체크인 서비스 이용대상을 보다 확대해야 할 필요가 있다.

안호영 의원은 “많은 여객들이 보다 신속하게 출입국·탑승수속 절차를 수행하기 위해 참여 항공사 확대 등 스마트체크인 서비스 활성화가 필요하다.”고 주장했다.

스마트체크인 서비스 참여 항공사 수를 늘리기 위해서는 인천공항이 항공사 프로그램 개발 및 연계를 위한 비용을 지원하고, 원활한 서비스 운영을 위한 안내지원 및 대국민 홍보 시행이 필요하다. 또한, 일부 등급의 여객이나 무비자 국가만 사용할 수 있는 등의 제한사항을 완화할 수 있도록 기능개선을 위한 협업 및 운영지원 대책도 필요하다.

한편, 셀프체크인 서비스를 제공하는 기기의 구매설치 및 운영·유지 보수를 개별 항공사에서 추진하는 것은 비용 및 관리측면에서 비효율적일 수 있다.

안호영 의원은 “인천공항에서 승객편의 제고를 위한 공용서비스로 스마트체크인 서비스를 제공하는 것을 검토할 필요가 있다.”고 주장했다.

정부는 여객의 접근성을 개선하여 신속하고 편리한 여행을 구현하는 “스마트 교통 정책”을 추진하고 있다. 인천공항도 스마트 출국프로세스 혁신과제로 공항 밖에서도 사전에 탑승수속을 완료할 수 있는 신규 서비스 모델을 제공해야 한다.

안호영 의원은 “신속하고 편리한 탑승수속을 위해 신규 서비스 모델을 제공해야 한다. 예를 들어 여객들이 집에서 직접 수하물을 위탁할 수 있는 자택수하물위탁서비스 제도를 도입할 필요가 있다.”고 주장했다.