국정감사 질의서	국회의원 안호영 국토교통위원회 ¦ 전북 완주·진안·무주·장수
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2017.10.10.(수)	국토교통부	담당자 : 백두산 비서 (010-9886-6634)

수소버스, 자동차 산업 재도약 기회 제공

미세먼지 저감 등 환경개선과 혁신성장 동력 창출

시내버스, 고속버스 등 위주로 수소버스 보급해야

중국발 황사와 미세먼지 등 대기오염이 심각한 문제로 떠오르고 있는데, 이러한 상황에서 기후변화와 미세먼지 문제를 해결할 수 있는 수송 분야 대안으로 수소차가 각광을 받고 있다.

국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 안호영(전북 완주・진안・무주・장수)의원이 받은 국토교통부 자료에 따르면 수소버스가 미세먼지 저감 효과, 환경개선 등 혁신성장 동력 창출에 도움이 되는 것으로 나타나 수소버스 도입을 해야한다고 주장했다.

수소차 수소버스는 평창동계올림픽과 패럴림픽에서 시범운행 하면서 그 가능성을 이미 증명했다. 하지만 우리는 세계 최초의 양산형 수소차를 개발하며 수소차 사회를 선도해 나가고 있지만 그에 맞는 인프라 구축은 아직 미흡한 실정이다.

안호영 의원은 “지난 8월에 수소경제를 전략투자 분야 중 하나로 선정하였지만 하루아침에 수소차 보급을 확대하는 것은 쉬운 문제가 아니다.”고 말했다.

정부 관련부처에서 수소차 보급 활성화 대책을 마련 중이나, R&D나 시범사업, 또는 보조금 지급 등 단편적 처방으로 근본적인 수요 창출 및 조기 양산체계 구축에는 한계가 있는 것으로 나타났다.

이에 대해 안호영 의원은 “시도별 노선버스 4만 5천여대 중 차령만기에 따른 연평균 4천 5백대의 대․폐차 물량이 있어서 수소버스로 교체할 수 있는 물량 확보에는 큰문제가 없다.”면서 “수소버스로 대체하기 위해서는 현장에서 원하고 있는 공급 및 수요정책을 정확하게 파악해야 대중교통분야에 수소버스 도입이 수월할 것.”이라고 강조했다.

안 의원은 “수소버스를 활성화 시키기 위해서  ▲ 수소버스 대량생산 체계 구축 ▲ 수소버스 충전시스템, 정비시설 등 인프라 구축 ▲ 고속도로 휴게소에 수소충전소 구축 ▲ 수소 시범도시 선정 지원 등이 필요하다.”고 제안했다.