국내 항만 해외투자사 배당금만 900억!

- 부산 신항 2부두에서만 2년간 700억 배당돼! -

- 주요항만 터미널 배당금 1500억원 중

해외투자사 배당금이 60%! -

해외투자사 항만터미널 장기 운영시, 수천억원의 국부유출예상

■ 국회 농림축산식품해양수산위원회 윤준호 국회의원(더불어민주당, 부산 해운대 을)이 해양수산부로부터 제출받은 ‘컨테이너 터미널 해외투자자본사 배당금 내역’ 자료를 분석한 결과, 2년 동안 900억이 넘는 금액이 해외투자자본사에 배당된 것으로 나타났다.

■ 2016년부터 2017년 2년 동안 부산신항 1, 2, 4부두, 인천항 남항 4곳의 총 배당금은 1529억 2,900만 원이었다. 이 가운데 해외투자자본사의 배당금이 931억 2,800만 원으로 전체 배당금의 60.9%를 차지했다.

[표1. 컨테이너 터미널 해외투자자본사 배당금 현황]

단위 : 백만원

연도	항만	부두	운영사	배당금	해외투자자본사 배당금
2016년	부산신항	2부두	부산신항만(주)(PNC)	42,000	27,733(DPW)
		4부두	PSA-현대부산신항만(주)(PSA-HPNT)	21,371	3,297(PSA)
2017년	부산신항	1부두	부산신항국제터미널(주)(PNIT)	9,558	5,877(PSA)
		2부두	부산신항만(주)(PNC)	70,000	46,221(DPW)
	인천항	남항	인천컨테이너터미널(주)(ICT)	10,000	10,000(PSA)
출처 : 해양수산부

- 2016년에 부산신항 2부두의 배당금은 420억 원이었으며, 이 가운데 66%인 277억 3,300만 원이 DPW(두바이 포트 월드)의 배당금으로 나타났다. 같은 해 부산신항 4부두의 배당금은 213억 7,100만 원이었고, 이 중 32억 9,700만 원이 PSA(싱가포르항만공사)에 배당됐다.

- 2017년 부산신항 1부두와 2부두의 전체 배당금은 각각 95억 5,800만 원, 700억 원이 발생했으며, PSA와 DPW가 58억 7,700만 원, 462억 2,100만 원의 배당금을 받았다.

- 인천 항만에서 유일하게 배당금이 지급된 인천컨테이너 터미널의 경우 PSA의 지분이 100%로 항만 운영 수익이외에 발생한 배당금 100억 원 전액이 모두 PSA로 배당된 것으로 나타났다.

■ 이는 컨테이너 터미널 운영사의 해외투자 자본사 지분율이 높은 것이 원인으로 해석된다.

[표2. 컨테이너 터미널 해외투자 자본사 지분 현황]

운영사	항만 및 부두	해외투자 자본사 지분 현황
부산신항국제터미널(주)(PNIT)	부산신항 1부두	PSA 80%
부산신항만(주)(PNC)	부산신항 2부두	DPW 66.03%
PSA-현대부산신항만(주)(PSA-HPNT)	부산신항 4부두	PSA 40%+1주
인천컨테이너터미널(주)	인천항 남항	PSA 100%
출처 : 해양수산부

- PSA는 부산신항 1, 4부두에 각각 80%, 40%+1주의 지분을 차지하고 있으며, 인천항 남항은 지분률이 100%에 달하는 것으로 나타났다. DPW는 부산신항 2부두 운영사 지분의 66.03%를 차지했다.

- 맥쿼리, Terminal Link S.A 등이 지분을 가지고 있는 부산신항 5부두 등 향후 해외투자사가 지분을 가지고 있는 부두에서도 배당금이 발생할 여지가 존재한다.

■ 이에 윤준호 의원은 “해외투자 자본사의 배당금이 900억 원이 넘는 등 컨테이너 터미널 운영으로 해외투자 자본사의 배만 불려주는 모양새가 되었다. 일반적으로 항만운영기간이 20년 이상이라고 본다면, 향후 해외투자 자본사로 유출되는 배당금은 수 천억원이 될 것으로 예상된다”고 말했다. 이어 윤 의원은, “해수부는 컨테이너 터미널을 운영하는 국내 업체들의 경쟁력 향상을 유도해 운영사에 참여하는 비중을 높이고 이를 통해 장기적으로 PSA와 DPW 같은 글로벌 업체로 발돋움할 수 있도록 방향을 설정하는 정책을 마련해야 할 것”이라고 밝혔다. <끝>

※ 첨부 – 주요 항만 컨테이너 터미널 운영사 지분 현황

[첨부. 주요 항만 컨테이너 터미널 운영사 지분 현황]

항만	부두명	운영회사	비 고
부산항	자성대부두	한국허치슨터미널㈜ (HBCT)	◦HPH 100%
	신선대부두	부산항터미널㈜ (BPT)	◦장금상선㈜ 43.00%, KX홀딩스㈜ 42.41%, CSPD(China Shipping Port Development) Co.Ltd 5.50%, KCTC㈜ 3.57%, 국보 3.30%, ㈜한진 1.63%, 동부익스프레스 0.59
	감만부두
	신감만부두	동부부산컨테이너터미널㈜ (DPCT)	◦㈜동부익스프레스 100%
	우암부두	-	◦신선대부두와의 통합(’14.1월)
	신항1부두 (신항1-1단계)	부산신항국제터미널㈜ (PNIT)	◦PSA 80%, 베수비오(유) 20%
	신항2부두 (1-1단계, 1-2단계)	부산신항만㈜ (PNC)	◦DP WORLD 66.03%, 부산신항만투자㈜ 33.97%
	신항3부두 (신항2-1단계)	한진부산컨테이너터미널㈜ (HJNC)	◦(주)한진 62.9%, 뉴포트글로벌 25%, BPA 12.1%
	신항4부두 (신항2-2단계)	PSA-현대부산신항만㈜ (PSA-HPNT)	◦PSA 40%+1주, 현대상선 10%, 와스카 50%-1주
	신항5부두 (신항2-3단계)	㈜비엔씨티 (BNCT)	◦맥쿼리 30%, 인터지스 12.5%, Terminal Link S.A 12%, 케이씨티씨 12%, BPA 9% 기타 24.5%
광양항	2-1단계	SM상선광양터미널(주) (SMGT)	◦㈜ SMGT 100%
	2-2단계	한국국제터미널(주)	◦HPH 90%, 현대상선 5% 등
	3-1단계	CJ대한통운(주)	◦CJ대한통운 100%
인천항	ICT	ICT(주)	◦PSA 100%
	SICT	(주)선광	◦선광 100%
	E1CT	(주)E1컨테이너터미널	◦E1 100%
	대한통운	씨제이 대한통운(주)	◦씨제이 대한통운㈜ 100%
	SNCT	선광신컨테이너터미널(주)	◦선광 100%
	HJIT	한진인천 컨테이너터미널(주)	◦한진 100%
울산항	울산신항	유엔씨티(주)	◦동방 41.54%, 국민연금 11.69%, 현대산업개발 11.34%, 대우건설 11.34, 한진중공업 6.72%, 고려개발·한일건설·한화건설 4.2%, 수협중앙회 3.9%, 신창산업개발 0.87%
	정일 컨네이너부두	정일울산 컨테이너터미널(주)	◦STX 37%, 차진혁 48%, 도일섭 12% 등
군산항	GCT	군산컨테이너터미널(주) (GCT)	◦대한통운 25.00%, 세방기업 27.19%, 선광 27.19%, 전북도 및 군산시 18.06%, 동남아해운 2.56%
평택 ․ 당진항	동부두	(주)평택컨테이너터미널 (PCTC)	◦(주)한진 68%, 장금상선 16.5%, KCTC 5.5%, 경기도 5%, 시노트랜스코리아 2.5%, 평택시 2%, 돌로지스틱 0.5%
		평택동방아이포트(주) (PNCT)	◦현대산업개발(주) 23.30%, 한동건설 1.23%,(주)동방 11.69%, 남성해운(주) 9.81%, 두우해운(주) 6.87%, 범주해운(주) 4.91%, 태영상선(주) 4.91%, 한국이호투융자 19.62%, 산업은행 14.72%, 수협 2.94%
목포항	신 항	목포신항만운영(주)	◦한라건설(주) 100%
포항항	영일만항 컨테이너부두	포항영일신항만(주) (PICT)	◦대림건설 29.5%, 코오롱건설 15.34% 한라건설 13.53%, 두산산업개발 10.83%, 경상북도 10%, 포항시 10%, 포스코건설 7.2%, 흥우건설 3.6%
마산항	가포 신항부두	마산아이포트(주)	◦현대산업개발 25%, SK건설 16%, 고려개발 15%, 한일건설 15%, 경상남도 10%, 창원시 10%, 기타 9%
대산항	제4부두	대산항만운영(주)	◦대한통운(주) 49%, (주)동방 51%
경인항	인천터미널	에스엠상선경인터미널(주)	◦에스엠상선경인터미널(주) 85.4%, SITCLI 7.3%, 해준Sea&air 7.3%
	김포터미널	김포터미널(주)	◦한진해운경인터미널(주) 1%(매각추진중), 김포터미널(주) 99%