배포일 2025.09.12.	담당자 김동현 비서관

‘교통지옥’ 서부간선도로 공사,

유료 지하도로만 웃었다...통행량 6만대 폭증

- 6월 평면화 공사 시작 한 달 만에 서부간선지하도로 통행량 6만대↑·통행료 수입 2억원↑

- 손명수 의원 “졸속 행정으로 시민 불편은 늘고 운영사 배만 불려”

서울시가 충분한 검토 없이 추진한 서부간선도로 평면화 공사로 인하여 시민들은 교통불편을 겪고, 민자도로 운영사는 이득을 챙겼다는 비판이 제기됐다.

국회 국토교통위원회 소속 손명수 의원(더불어민주당, 경기 용인시을)이 서울시로부터 제출받은 자료에 따르면, 서부간선지하도로 일직 방향 통행량은 ▲올해 6월 약 81만3천대에서 ▲7월 약 87만1천대, ▲8월 약 87만대로 급증했다. 또한 운영사인 서서울고속도로의 통행료 수입은 ▲6월 약 21억9천만원에서 ▲7월 약 23억5천만원, ▲8월 약 23억5천만원으로 늘어났다.

지난 6월 15일 서울시의 서부간선도로 평면화 공사에 따른 오목교 지하차도(성산→일직) 폐쇄로 인해, 7월과 8월 매달 6만대에 가까운 차량들이 바로 인근의 유료도로인 서부간선지하도로로 몰렸다. 이로 인해 운영사는 공사 전 대비 월 2억원 가량의 반사적 이익을 더 챙겨간 셈이다.

특히 서부간선도로는 서울시민뿐 아니라 경기권 주민들의 출퇴근 등에 널리 활용되는 핵심 교통축으로, 수도권 전체가 직·간접적 피해를 보게 된 것이다.

시민 불편과 여론의 비판이 거세지자 서울시는 결국 지난 9월 8일 기존 사업을 잠정 중단하겠다고 발표했다. 자동차 전용도로인 서부간선도로의 지하차도 평면화 사업계획을 전면 수정하겠다는 것이다.

이에 대해 손 의원은 “지난 3개월간 수도권 시민들이 불필요한 비용 부담을 떠안은 것은 서울시 졸속 행정의 전형으로, 시민 편익은 외면한 채 무리하게 사업을 추진해 운영사만 반사이익을 얻은 것”이라고 지적했다. 또한“3개월도 안돼 사업을 중단한 것은 사업계획 자체가 제대로 검토되지 않은 탁상행정이었다는 것”이라며, “추후 시민의 이익과 의견을 면밀히 고려하여 사업을 추진해야 한다”고 강조했다.  끝.

■ 참고자료

서부간선지하도로(일직방향) 통행량 및 통행료 징수 현황(‘24.12월~‘25.08월)

구분	통행량(대)	통행수입(원)
‘24년 12월	797,684	2,149,619,050
‘25년 1월	695,485	1,876,875,700
‘25년 2월	715,541	1,929,162,250
‘25년 3월	804,841	2,171,280,400
‘25년 4월	825,548	2,227,138,450
‘25년 5월	828,299	2,235,155,300
‘25년 6월	813,447	2,193,963,950
‘25년 7월	870,943	2,349,640,100
‘25년 8월	870,070	2,350,738,550