항공수익보다 ‘임대수입’으로 먹고사는 공항공사 !
- 건물임대료 등의 비항공수익 ‘07년도 2,482억원으로 전체매출액의 63% 차지!
- ‘03년 대비 ’07년 항공수익 5.2% 증가 불구, 비항공수익은 55.4%나 증가!
- 항공수익 5.2% 증가도 착륙료, 조명료, 정류료를 매년 6~8% 인상했기 때문!
- 항공수익 높이려는 개선의지 없으면 공항공사는 부동산임대업자로 전락할 판!

□ 인천공항 건설을 위해 지난 1994~2003년까지 10년간 국고로 납입되던 국내여객공항이용료
가 ‘04년부터 한국공항공사의 수익으로 계상되면서 당기순익이 흑자로 전환
* 2003년 국내여객공항이용료 805억원

□ 그러나, 공항공사의 흑자전환 이후 공항운영은 공항공사라는 명칭이 무색 할 정도로 항공수
익보다는 건물·부동산 임대사업을 통한 비항공수익 증가 영향이 큼.
* 공항공사 설립취지 : 공항의 효율적인 건설·관리·운영으로 원활한 항공수송
* 항공수익 : 착륙료, 조명료, 정류료, 수하물처리시설사용료, 여객공항이용료
* 비항공수익 : 토지·건물 임대료, 주차장사용료, 상업시설사용료 등

□ ‘07년 전체매출액 중 비항공수익은 2,482억원으로 63%, 항공수익은 1,447억원으로 37%를
차지
- 매출액에서 비항공수익이 차지하는 비율이 ‘03년 53.7%에서 ’07년 63.2%로 9.5% 증가

□ 공항공사는 국내여객공항이용료가 국고로 납부되던 ‘03년에 비해 ’07년에 5.2% 증가된
1,447억원의 항공수익 창출
- 공항수익의 3분의1 이상을 차지하는 국내여객 공항이용료 수입이 지속적으로 감소함에도
불구하고 항공수익이 5.2% 증가한 것은 착륙료, 조명료, 정류료 수입 증가 때문.
- 착륙료, 조명료, 정류료 수입이 증가한 이유는 매년 꾸준하게 인상을 거듭해 온 덕분임.
· ‘05, ’06년에는 전년대비 6% 인상 / ‘07년에는 8%를 인상

□ 반면, ‘07년도의 비항공수익은 2,482억원으로 ’03년 대비 55.4% 증가
- 비항공수익이 55.4%나 증가한 것은 비항공수익의 60%이상을 차지하는 건물임대료의 수익
이 매년 10%정도씩 꾸준히 증가했고 이자수익 등 영업외수익이 443억원으로 전체수익의 18%
를 차지했기 때문.
- ‘07년 건물임대료 수익이 1,515억원으로 전체 비항공수익의 61% 차지
- ‘07년 토지임대료도 ’03년에 비해 29% 상승
- 영업외수익은 ‘03년에 비해 ’07년도에 249%나 상승