364억 들이고 쓰지 않는 첨단교통신호시스템!!
- 시스템도입구간 속도개선효과 시행 전 시속 20.6Km에서 16.5Km로 낮아져
- 교통정보 수집하는 제어기 5대 중 1대는 고장
- 신호기 가동율은 25.8%에 불과

96년도부터 총 364억 7,700만원의 예산을 쏟아 부은 서울의 첨단교통신호시스템의 효과가 미
미한 것으로 드러났다.

첨단교통신호시스템은 검지기와 신호제어기로 구성되며, 검지기가 실시간으로 수집한 교통정
보를 신호제어기로 송출하면, 이를 바탕으로 한 신호제어기가 교통상황에 맞게 신호를 변환시
켜주는 시스템이다.

국회 행정안전위원회 장제원 의원(한나라당/부산 사상)이 서울지방경찰청으로부터 제출받은
‘첨단교통신호시스템 현황’ 자료에 따르면,

첨단교통신호시스템을 운영하고 있는 구간에서 나오는 속도는 시행전 평균시속 20.6Km에서
현재는 오히려 시속 16.5 Km로 느려졌다.

또한 신호를 대기하는 지체시간도 한 구간마다 2분 넘게 걸리는 것으로 나타났다.

한편 실시간으로 교통정보를 수집하는 첨단교통신호시스템의 검지기는 2008년 현재 2,376대
중 588대가 고장난 상태로 방치되어 있으며, 신호제어기의 가동율은 전체 380대 중 98대 만이
운용되고 있는 것으로 나타났다.

첨단교통신호시스템이 제대로 운영되지 않고 있는 이유에 대해 서울경찰청은 ‘중앙버스차로
제 실시, 도로포장 및 굴착공사, 지하철공사 등’을 이유로 들고 있으며, 유지·보수는 서울시가
담당하고 있다고 해명했다.

이에 대해 장제원 의원은 “유지·보수 업무를 시가 담당하고 있더라도 운영은 결국 경찰의 몫”
이라고 지적하며, “서울경찰청이 핑계대고 있는 중앙버스전용차로는 이미 도입된 지 오래 됐
고, 도로포장이나 지하철 공사 같은 것은 사전에 신고를 받거나 공지를 해서 고장이 나지 않도
록 미리 방지했어야 한다”고 강조했다.

또한 장의원은 “교통이 원할치 않으면 시간과 에너지 등 부수적인 비용이 엄청나게 소요될 수
밖에 없다”며 “첨단교통신호시스템의 효과적인 운용과 원활한 교통흐름을 위한 개선책이 필요
하다”고 관계 당국의 조속한 해결을 주문했다.