철도청
1. 문익점 심정, KTX보고 알 수 있어. 그래도 미래로 달려야 할 KTX
- 20년 뒤진 2004년 KTX는 수리중·원인분석중, 못고치나·안고치나 ?
- KTGVC 하자처리 거부 69%(483건), 하자처리는 28%에 불과
- KTX 운행 6개월, AS 처리는 사라진 비둘기급 열차
- 차량 인수시 결함(펀치리스트), 총 6,208건, 차량당 134건 … 2쪽
2. 기후조건 다른 프랑스 TGV, 한국에선 장독깨기 오명
- 고속철 유리창 파손 38건, 교각아래 차량 유리 파손도 발생
- 자갈 비산에 의한 차축교환 75건, 대차교환 2건 발생 … 6쪽
3. 고속철도 운전장애관련
- 전체 운전 장애 120건중 차량고장 60건, 50%, 장애주범은 차량
- 프랑스 현지 제작차량(알스톰, 22건)이 고장 더 많아 … 15쪽
4. 고속철도 차량 내부 소음 문제 … 22쪽

철도시설공단
5. 졸속·형식적 고속철도 터널 화재 대책 … 23쪽
- 터널 안 화재 예방책은 형식적, 환기시설은 全無
- 잘 뛰는 사람만 안전한 방재기준, 소화·구조용 차량 도입추진중
6. 1분 빨리 가려 1,200억·공기 24개월 낭비 … 27쪽
- 김천·울산 중간역 분기기 결정, 예산낭비
7. 탁상행정, 국가기록원 밑에 터널 뚫게 된 사연 … 29쪽
- 지도에 나오지 않는 국가기록원 부산지원, 어디에 있나 ?
- 정부기관마저 동참하는 2단계 노선 건설 반대사업, 탁상행정이 원인
8. 평택항 연결산업철도 조기 추진 … 31쪽