의원실의 국정감사자료
[국토위-안홍준의원]구간단속 도입 5년, 과연 실효성 있나?
의원실
2010-10-13 00:00:00
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구간단속 도입 5년, 과연 실효성 있나?
단속건수 폭증 비해 사망사고 10개중 5개구간 오히려 증가
영동고속도로 둔내터널 강릉방면 168.6k~176k 구간단속지점
단속건수 30.9배 급증…사망사고 건수 오히려 증가
하루평균 단속건수, 시행전 2.9건→시행후 89.6건
교통사고 사망건수, 시행전 05년8건, 06년12건, 07년3건
시행후 08년10건, 09년12건, 10년(6월) 4건
통영-대전 중부고속도로 하행 78k~85.5k 구간단속지점
09년 시행 이후 7만1,366건 적발…하루평균 130건 꼴
일반 무인카메라 하루평균 10건에 비해 무려 13배 단속돼
서해안고속도로 상행 273.53k~85.59k 구간의 경우
교통사고 사망, 시행이전 06년27건, 07년6건 발생
시행후 08년8건, 09년10건, 2010년(6월) 2건 발생
안홍준의원 “속도 단속에만 치중할 것이 아니라 고속도로 사고원인 1위 졸음운전과 사망사고원인의 1위인 타이어펑크 등에 대한 보다 근본적인 문제점 해결에 노력해야”
단속건수 폭증 비해 사망사고 10개중 5개구간 오히려 증가
영동고속도로 둔내터널 강릉방면 168.6k~176k 구간단속지점
단속건수 30.9배 급증…사망사고 건수 오히려 증가
하루평균 단속건수, 시행전 2.9건→시행후 89.6건
교통사고 사망건수, 시행전 05년8건, 06년12건, 07년3건
시행후 08년10건, 09년12건, 10년(6월) 4건
통영-대전 중부고속도로 하행 78k~85.5k 구간단속지점
09년 시행 이후 7만1,366건 적발…하루평균 130건 꼴
일반 무인카메라 하루평균 10건에 비해 무려 13배 단속돼
서해안고속도로 상행 273.53k~85.59k 구간의 경우
교통사고 사망, 시행이전 06년27건, 07년6건 발생
시행후 08년8건, 09년10건, 2010년(6월) 2건 발생
안홍준의원 “속도 단속에만 치중할 것이 아니라 고속도로 사고원인 1위 졸음운전과 사망사고원인의 1위인 타이어펑크 등에 대한 보다 근본적인 문제점 해결에 노력해야”