의원실의 국정감사자료
[문병호의원실-20121015]인천공항 국제허브 만든다면서 국제선 줄이는 모순 시정해야
의원실
2012-10-16 14:32:26
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보 도 자료
국회의원 문 병 호 (인천 부평갑)
국회 국토해양위원회 위원
배포일: 2012. 10. 16(화). 담당: 김제동 보좌관(010-4416-8924)
의원회관 신관 535호. ☎: 02)784-6150, Fax: 02)788-0188
인천공항 메가허브 만든다면서 김포공항 국제선 계속 증설
이명박 정부 들어 김포공항 국제선 250나 늘어(‘08 28편->’12년 60편)
2011년에는 인천-베이징노선 4편 줄여 김포-베이징노선 신설
문병호, 인천공항 국제허브 만든다면서 국제선 줄이는 모순 시정해야
■ 인천공항 메가허브 만든다면서 김포공항 국제선 250나 증설
동북아 허브공항을 기치로 2001년 인천국제공항이 개항하여 국제선 기능을 담당하는 것으로 정부차원에서 역할이 조정됐음에도 불구하고, 이명박 정부 들어 김포공항의 국제선 노선이 250나 증가한 것으로 나타났다.
국회 국토해양위 소속 문병호의원(민주당, 부평갑)이 한국공항공사로부터 제출받은 국정감사 자료에 따르면, 2007년까지 일24편에 불과하던 김포공항 국제선 노선은, 이명박 정부가 들어선 2008년부터 계속 증가하여, 2012년 8월말 현재 일60편으로 250나 증가했다.
김포공항은 2003년 개설된 하네다노선, 2007년 개설된 홍차오노선 외에 2008년 오사카노선이 신설됐고, 2009년에는 오사카노선을 8편 더 증설했으며, 2010년에는 나고야 노선을 신설하고, 하네다노선을 일8편 증설했고, 2011년에는 베이징노선에 취항하고, 2012년에는 쑹산노선에 새로 취항했다. 2011년 김포-베이징노선 신설 때는 인천-베이징노선을 일4편 줄였다.
이에 따라 김포공항 국제선 이용객도 2008년 1,229만 5천명에서 2011년에는 1,483만 5천명으로 늘어났다.
이에 문병호의원은 “베이징-서울-토쿄를 잇는 셔틀노선을 선호하는 항공사들의 이해가 맞물려 김포공항 국제선이 계속 증가하고 있다”고 지적하고, “하지만, 이런 식으로 김포공항 국제노선이 증가하면, 인천공항의 허브기능이 약화될 수 있고, 이는 중국공항의 이익으로 귀결될 수 있다”고 우려했다.
문병호의원은 “특히 2011년 김포-베이징 노선은 인천-베이징 노선을 4편이나 줄이고 노선을 이전한 것”이라며, “인천국제공항이 동북아 허브공항을 넘어 세계 초일류 메가허브공항이 되도록 육성하려면, 인천공항의 국제선 기능을 줄이는 모순된 정책을 시정해야 한다”고 주장했다.
※ 최근 5년간 김포공항 국제선 증감 현황
구분 2008 2009 2010 2011 2012.8말
연간 8,915 11,846 15,135 18,799 14,137
일일 28편 38편 48편 56편 60편
증감 일4편 일10편 일10편 일8편 일4편
출처 : 한국공항공사
※ 김포공항 국제선 노선별 수송실적
노 선 운항편수 노선개설일 ’11년 여객(명) ‘12.1~8월
하네다 일 24편 ’03. 11.30 2,098,547 1,426,256
홍차오 일 8편 ’07. 10.28 423,034 334,528
오사카 일 14편 ’08. 12.01 789,368 563,091
나고야 일 2편 ’10. 03.28 109,904 70,398
베이징 일 8편 ’11. 07.01 255,449 354,669
쑹 산 일 4편 ‘12. 04.30 - 51,842
합계 일 60편 3,676,302 2,800,784
※ 김포공항 국제선 운항 현황 – 2개국, 5개 노선, 주420편(일60편)
목적지 운항편수(왕복) 항 공 사
하네다 주 168편(일24) 대한항공 42(일 6회), 아시아나 42(일6회),
일본항공 42(일 6회), 전일본공수 42(일6회)
홍차오 주 56편(일 8) 대한항공 14(일 2회),아시아나 14(일 2회),
동방항공 14(일 2회), 상해항공 14(일 2회)
오사카 주 98편(일14) 대한항공 28(일 4회),아시아나 28(일 4회)
일본항공 28(일 4회),제주항공 14(일2회)
나고야 주 14편(일 2) 제주항공 14(일 2회)
베이징 주 56편(일 8) 대한항공 14(일 2회),아시아나 14(일 2회),
남방항공 14(일 2회), 국제항공 14(일 2회)
쑹산 주 28편(일 4) 티웨이 주8, 이스타 주6, 에바항공 주8, 중화항공 주6
계 주420편(일60편)
출처 : 한국공항공사
※ 김포공항 국내선 운항 현황 – 7개 노선, 주 2,112편(일302편)
목적지 운항편수(왕복) 항공사
제 주 주1,300편(일186) 대한항공,아시아나,제주항공,진에어,
이스타항공, 티웨이항공, 에어부산
김 해 주 402편(일 57) 대한항공, 에어부산
울 산 주 108편(일 15) 대한항공, 아시아나
광 주 주 98편(일 14) 〃
포 항 주 56편(일 8) 〃
사 천 주 28편(일 4) 대한항공
여 수 주 120편(일 17) 대한항공, 아시아나
계 주 2,112편(일302)
국회의원 문 병 호 (인천 부평갑)
국회 국토해양위원회 위원
배포일: 2012. 10. 16(화). 담당: 김제동 보좌관(010-4416-8924)
의원회관 신관 535호. ☎: 02)784-6150, Fax: 02)788-0188
인천공항 메가허브 만든다면서 김포공항 국제선 계속 증설
이명박 정부 들어 김포공항 국제선 250나 늘어(‘08 28편->’12년 60편)
2011년에는 인천-베이징노선 4편 줄여 김포-베이징노선 신설
문병호, 인천공항 국제허브 만든다면서 국제선 줄이는 모순 시정해야
■ 인천공항 메가허브 만든다면서 김포공항 국제선 250나 증설
동북아 허브공항을 기치로 2001년 인천국제공항이 개항하여 국제선 기능을 담당하는 것으로 정부차원에서 역할이 조정됐음에도 불구하고, 이명박 정부 들어 김포공항의 국제선 노선이 250나 증가한 것으로 나타났다.
국회 국토해양위 소속 문병호의원(민주당, 부평갑)이 한국공항공사로부터 제출받은 국정감사 자료에 따르면, 2007년까지 일24편에 불과하던 김포공항 국제선 노선은, 이명박 정부가 들어선 2008년부터 계속 증가하여, 2012년 8월말 현재 일60편으로 250나 증가했다.
김포공항은 2003년 개설된 하네다노선, 2007년 개설된 홍차오노선 외에 2008년 오사카노선이 신설됐고, 2009년에는 오사카노선을 8편 더 증설했으며, 2010년에는 나고야 노선을 신설하고, 하네다노선을 일8편 증설했고, 2011년에는 베이징노선에 취항하고, 2012년에는 쑹산노선에 새로 취항했다. 2011년 김포-베이징노선 신설 때는 인천-베이징노선을 일4편 줄였다.
이에 따라 김포공항 국제선 이용객도 2008년 1,229만 5천명에서 2011년에는 1,483만 5천명으로 늘어났다.
이에 문병호의원은 “베이징-서울-토쿄를 잇는 셔틀노선을 선호하는 항공사들의 이해가 맞물려 김포공항 국제선이 계속 증가하고 있다”고 지적하고, “하지만, 이런 식으로 김포공항 국제노선이 증가하면, 인천공항의 허브기능이 약화될 수 있고, 이는 중국공항의 이익으로 귀결될 수 있다”고 우려했다.
문병호의원은 “특히 2011년 김포-베이징 노선은 인천-베이징 노선을 4편이나 줄이고 노선을 이전한 것”이라며, “인천국제공항이 동북아 허브공항을 넘어 세계 초일류 메가허브공항이 되도록 육성하려면, 인천공항의 국제선 기능을 줄이는 모순된 정책을 시정해야 한다”고 주장했다.
※ 최근 5년간 김포공항 국제선 증감 현황
구분 2008 2009 2010 2011 2012.8말
연간 8,915 11,846 15,135 18,799 14,137
일일 28편 38편 48편 56편 60편
증감 일4편 일10편 일10편 일8편 일4편
출처 : 한국공항공사
※ 김포공항 국제선 노선별 수송실적
노 선 운항편수 노선개설일 ’11년 여객(명) ‘12.1~8월
하네다 일 24편 ’03. 11.30 2,098,547 1,426,256
홍차오 일 8편 ’07. 10.28 423,034 334,528
오사카 일 14편 ’08. 12.01 789,368 563,091
나고야 일 2편 ’10. 03.28 109,904 70,398
베이징 일 8편 ’11. 07.01 255,449 354,669
쑹 산 일 4편 ‘12. 04.30 - 51,842
합계 일 60편 3,676,302 2,800,784
※ 김포공항 국제선 운항 현황 – 2개국, 5개 노선, 주420편(일60편)
목적지 운항편수(왕복) 항 공 사
하네다 주 168편(일24) 대한항공 42(일 6회), 아시아나 42(일6회),
일본항공 42(일 6회), 전일본공수 42(일6회)
홍차오 주 56편(일 8) 대한항공 14(일 2회),아시아나 14(일 2회),
동방항공 14(일 2회), 상해항공 14(일 2회)
오사카 주 98편(일14) 대한항공 28(일 4회),아시아나 28(일 4회)
일본항공 28(일 4회),제주항공 14(일2회)
나고야 주 14편(일 2) 제주항공 14(일 2회)
베이징 주 56편(일 8) 대한항공 14(일 2회),아시아나 14(일 2회),
남방항공 14(일 2회), 국제항공 14(일 2회)
쑹산 주 28편(일 4) 티웨이 주8, 이스타 주6, 에바항공 주8, 중화항공 주6
계 주420편(일60편)
출처 : 한국공항공사
※ 김포공항 국내선 운항 현황 – 7개 노선, 주 2,112편(일302편)
목적지 운항편수(왕복) 항공사
제 주 주1,300편(일186) 대한항공,아시아나,제주항공,진에어,
이스타항공, 티웨이항공, 에어부산
김 해 주 402편(일 57) 대한항공, 에어부산
울 산 주 108편(일 15) 대한항공, 아시아나
광 주 주 98편(일 14) 〃
포 항 주 56편(일 8) 〃
사 천 주 28편(일 4) 대한항공
여 수 주 120편(일 17) 대한항공, 아시아나
계 주 2,112편(일302)