의원실의 국정감사자료
[윤후덕의원실-20160930]경인아라뱃길 281건의 하자사유는 전부 ‘시공미흡’, 또 다른 안전사고로 이어질 가능성 커
의원실
2016-09-30 10:29:17
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경인아라뱃길 281건의 하자사유는 전부 ‘시공미흡’,
또 다른 안전사고로 이어질 가능성 커
경인아라뱃길 공사 완공 이후 정기 하자검사 결과 모두 281건의 하자가 발생했다.
수자원공사가 제출한 자료에 따르면, 하자발생 내역은 누수를 포함해 균열, 전기‧기계시설 미흡, 건물주변 침하, 콘크리트 파손, 난간 불량 등 다양했다.
경인아라뱃길 하자발생이 가장 많이 난 곳은 아라뱃길 1공구(인천터미널)로 67건이었으며, 그 다음으로는 아라뱃길 6공구(김포터미널) 39건, 2공구(서해갑문) 25건 순위였다.
문제는 아라뱃길 281건 하자발생 사유가 전부 ‘시공미흡’으로 나타나 또 다른 안전사고로 이어질 우려가 제기된다.
또한 하자발생 이후 대부분은 하자 조치가 완료되었으나 경인아라뱃길 5공구(전호교, 아라뱃길 연결수로)에서 2014년에 발생한 동부도수로 덮개판 이격 등(2건), 전호교 도로포장 균열 등(6건)이 업체 시공사의 경영 악화로 현재까지 처리가 지연되고 있다.
윤후덕 의원은 281건의 하자가 전부 ‘시공미흡’으로 나타났다. 경인아라뱃길 1공구(인천터미널)에서 가장 많은 하자(67건)가 발생. 그다음이 아라뱃길 6공구(김포터미널, 39건), 아라뱃길 2공구(서해갑문, 25건) 순위였다며 이렇게 많은 하자가 발생한다는 것은 납득하기 어렵다고 지적하며,
하자 문제로 인한 안전사고가 발생하거나 방문객에게 피해를 주는 사례가 나지 않도록 시설물에 대한 유지관리에 만전을 기해야 한다고 강조했다.
<경인아라뱃길 하자발생 현황>
(표)
또 다른 안전사고로 이어질 가능성 커
경인아라뱃길 공사 완공 이후 정기 하자검사 결과 모두 281건의 하자가 발생했다.
수자원공사가 제출한 자료에 따르면, 하자발생 내역은 누수를 포함해 균열, 전기‧기계시설 미흡, 건물주변 침하, 콘크리트 파손, 난간 불량 등 다양했다.
경인아라뱃길 하자발생이 가장 많이 난 곳은 아라뱃길 1공구(인천터미널)로 67건이었으며, 그 다음으로는 아라뱃길 6공구(김포터미널) 39건, 2공구(서해갑문) 25건 순위였다.
문제는 아라뱃길 281건 하자발생 사유가 전부 ‘시공미흡’으로 나타나 또 다른 안전사고로 이어질 우려가 제기된다.
또한 하자발생 이후 대부분은 하자 조치가 완료되었으나 경인아라뱃길 5공구(전호교, 아라뱃길 연결수로)에서 2014년에 발생한 동부도수로 덮개판 이격 등(2건), 전호교 도로포장 균열 등(6건)이 업체 시공사의 경영 악화로 현재까지 처리가 지연되고 있다.
윤후덕 의원은 281건의 하자가 전부 ‘시공미흡’으로 나타났다. 경인아라뱃길 1공구(인천터미널)에서 가장 많은 하자(67건)가 발생. 그다음이 아라뱃길 6공구(김포터미널, 39건), 아라뱃길 2공구(서해갑문, 25건) 순위였다며 이렇게 많은 하자가 발생한다는 것은 납득하기 어렵다고 지적하며,
하자 문제로 인한 안전사고가 발생하거나 방문객에게 피해를 주는 사례가 나지 않도록 시설물에 대한 유지관리에 만전을 기해야 한다고 강조했다.
<경인아라뱃길 하자발생 현황>
(표)