서울시내 자전거 도로 장애물 경기장인가?

서울시 자전거도로 경부고속도로의 1.5배지만, 가로수, 시설물 등 장해물 천지
자치구 중 총연장이 가장 긴 곳은 송파구 약 80Km, 중구, 구로구는 없어

자전거 이용확대는 환경문제에 직면하여 나타난 세계적인 흐름으로 자전거를 통근과 통학 수
단뿐만 아니라 가까운 거리를 오갈 때 이용하는 빈도가 잦아지고 있다.

서울시내 자전거도로는 2005년 12월 31일 기준 한강 및 지천을 포함하여 297개 구간으로 나
뉘어져 있고, 총연장은 약 630Km로 경부고속도로의 약 1.5배인 것으로 조사되었다. 서울시에
서 건설교통위원회 한나라당 박승환의원에게 제출한 ‘자치구별 자전거도로현황’ 국감자료에
의하면 자치구 중 총연장이 가장 긴 곳은 송파구로 79.29Km이고, 강동구 48.43Km, 광진구
36.2Km 가 그 뒤를 이었다. 중구와 구로구는 자전거 도로가 없는 것으로 나타났다. 자전거 도
로가 개설된 구간이 가장 많은 자치구는 강동구로 총 67개소이며, 그 다음으로는 송파구 32개
소, 광진구 20개소, 양천구 20개소 등으로 나타났다. 자치구별 자전거도로의 총연장은
418.07Km로 278개구간으로 나뉘어져 있다.

서울시내 자전거도로의 도로율은 7.82%로 낮은 수준이고, 구간별로 되어 있어 노선이 끊기
는 곳이 많아 자전거로 출퇴근이나 통학하는데 불편이 많은 것으로 드러났다. 서울시내 자전
거 도로는 크게 ‘자전거전용도로’와 ‘보행자겸용도로’로 나누어지는데 특히 보행자 겸용도로의
실용성이 떨어진다.

자전거전용도로는 총 연장 629.36km 중 3.5%인 21.8km에 불과하고 나머지 96.5% 607.56km
가 보행자 겸용도로다. 보행자겸용도로의 경우, 65.7%가 도로변에 설치되어 있는데 자동차 도
로나 교량으로 인해 구간이 끊기는 곳이 많아 자전거 통행에 장해가 되고 있다. 교량구간에 설
치된 자전거 도로는 잠수교 1개구간 1.2Km 뿐으로 자전거로는 서울시 한강교량을 자유롭게 넘
나들 수 없는 것으로 나타났다.

서울시의 <시정운영 4개년 계획>에 따르면 오는 2010년까지 총 예산 1,285억원을 들여 일반
도로, 자전거 통학도로 시범학교, 한강접근로 등 총 385km를 확장하는 사업을 하기로 했다.
이에 대해 박승환의원은 “서울시가 앞으로 자전거도로를 대폭 확장해 나갈 계획이라는 것은
매우 반가운 일이다”며 “하지만 현재까지 설치된 자전거 전용도로는 구간과 구간이 연결되어
있지 않아 자전거로 통학과 출근을 한다는 것은 사실상 불가능 하고, 기존의 인도 1/2 가량을
에코팔트 등으로 포장해 조성되었기 때문에 인도에 심어진 가로수나 정류장 표지판 등 도로 시
설물로 인해 자전거 통행이 불가능 한 구간이 많다.”고 지적했다.

또한 박 의원은 “도시의 도로계획을 수립하거나 교량 등을 건설할 때 반드시 자전거도로의
연결망을 미리 설계에 반영하여 자전거만이 통행할 수 있는 전용도로를 대폭 늘여 나가야 할
것”이라고 주장했다.

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