1.김포공항의 국제선 확충, 국민편익과 직결된 중요한 사항
인천공항과 김포공항 국제선 역할분담 재정립 필요...p.1
- 김포공항, 인천국제공항 개항이후, 화물처리시설 등 유휴시설로 전락되어 예산낭비 초래
- 김포공항 국제선, 회물처리능력 989,000톤, 활용도 1%도 안되는 년간 1만톤 처리도 못해
- 김포공항, 여객처리 능력대비 23%(94만명/396만명), 활주로는 42%만 활용, 계류장은 수용
능력 대비 10%밖에 활용 못하는 상황
- 김포공항～하네다공항, 인천공항～나리따공항보다 편도기준 1시간 45분 시간 단축시켜 효율
적
- 김포공항, 3시간이내 거리의 특화된 국제직항노선 운영시, 인천공항과 상생하에 신규수요창
출
- 김포공항～하네다공항 운행에도, 인천공항～나리따공항 항공수요 안정적, 김포공항의 국제
선확충이 인천공항 허브화에 방해가 된다는 논리가 모두 맞는 것은 아님.
- 인천공항 계류장 수용능력은 62대, 피크타임시 평균 64대 주기로 수용능력 초과하여 항공사
가 희망하는 시간대에 취항하지 못하고 있는 실정
- 2단계공사 완공 불투명, 인천공항 혼잡해소 차원에서, 단거리 국제노선 김포공항으로 전환
필요
- 인천공항, 슬롯 시간당 46회, 첨두시간때 41～42회로 높은 슬롯 발생, 2006년 6월 시행된 한·
중 항공자유화로 항공수요 증가시 혼잡 및 지연이 더욱 가중될 전망
- 인천공항이 동북하 허브공항이 되려면, 여객편의성 염두에 둔 환승시간 단축이 급선무.
- 환승객 처리와는 관련이 없는 단거리 노선은 김포공항으로 취항케하는 것이 경쟁력 강화에
도움.
- 김포공항의 수용능력은 396만명, 하네다공항 노선 취항으로 2006년 130만명 수요예상, 결과
적으로 현재의 수용능력 한계상 3배 정도의 노선밖에 수용할 수 없어서, 인천공항 허브화를 약
화시킬 정도의 국제선 수용은 불가능한 상태
- 서울시와 강서구도 김포공항의 국제선 취항 확충을 강력히 요구. 이는 곧 국민적 요구.
- 세계주요도시도 복수항공을 운영하고 있는 상태
- 김포공항을 결박시킨 상태에서의 인천공항의 동북아 허브공항은, 내용 측면에서 타당성이
없어.
- 김포공항에 대한 넉넉한 배려를 통해, 국제공항으로 발돋움하겠다는 자심감이 있어야 허브
공항 가능
2.건교부의 엉터리 항공수요 전망치, 한국공항공사의 국제선 실적 전망치는 부풀리
기..........................p.6
- 국내공항 운송실적, 2004년대비 12.3% 감소, 여객운송실적 9.5% 감소, 화물운송실적도 매
년 감소 추세
- 김포공항 운송실적, 2004년 대비 14% 감소, 여객운송 13.4% 감소
- KTX운행직전 대비 현재 김포공항 30.6% 감소, 광주공항 27.6% 감소, 포항공항 36.4% 감소,
김해공항 20.9% 감소, 대구공항은 무려 60.2% 감소
- 건교부의 수요전망치, 운항횟수 331,649회(2006년: 74.9%), 여객수 4,342만명(79.1%)은 엉터
리. 실제로는 심각한 감소추세에 있어
- 한국공항공사의 국제선 실적도 엉터리 부풀리기. 2010년 여객운송 800만명 목표치에는 63%
에 불과할 전망.
3.인천공항공사, 직원의 34%가 한 해에 해외출장!...p.13
- 인천공항공사는 한국공항공사에 비하면 직원수는 1/2에 불과, 해외출장비(8억 9,500만원)는
한국공항공사보다 4배 이상, 출장인원(278명)은 5배 이상
- 불필요한 해외출장을 부서단위로 무더기로 다녀오고 있어서, 출장다녀온 직원만 전체 직원
대비 34%에 해당
4.인천공항, 국제공항에 걸 맞는 프리미엄서비스 도입해야!...p.14
- 국제경쟁력 향상하려면, 출·입국 절차에서 Fast-Track 도입 필요. 유료의전시비스 도입 필
요. 공항내 상업시설들의 공통브랜드화 필요. 여객내 편의시설로 환승객들을 위한 (국립중앙
박물관과 연계화여 박물관 분관 및 수면실, 샤워실, 간이뷔페 등) 설치 필요
5.항공안전본부, 북한 미사일 발사 직후, 아무런 기능도 못했고, 할 수 있는 능력도 없던 상
태..........p.17
- 북한 미사일 떨어진 동해상공으로, 5대의 항공기 아무런 연락받지 못한 채 통과
- 항공안전본부는 아무런 영문도 모른채, 뉴스보고 나서야 상황인지한 상태
- 그 때서야 10월중에 대외 군사적 긴급상황에 대비한 매뉴얼 작성 발표
6.한국공항공사 물품구매, 예정가의 26.3%에도 낙찰, 동일업체의 동일제품을 현격한 낙찰률로
도 구매...p.18

7.한국공항공사, 공채출신 천대. 중하위직인 4·5급에만 공채출신의 78%에 해당하는 652명 집
단 분포......p.19