한국공항공사)
1. 양양공항, 직원 82명에 승객 66명(9월/일평균)
- 7월부터는 대한항공만 주4회 42~70명 태우고 양양～김해 운항 중

2. 여수·울산공항 활주로, 이륙거리 부족해
- 기준은 2,482m인데 여수는 2,100m, 울산은 2,000m
- 공항공사, “최대 중량 채우지 않아 문제없다.”고 변명

3. 한국공항공사 임대사업은 낙제수준
- 총 208개 업체 중 44%인 92개 업체가 137억원 채납

(인천국제공항공사)
4. 공항물류단지, 임대율 저조한데 또 확장하나?
- 06년 1월 임대율 63.5%에서 07년 10월 63.6%로 변화없어
- 임대율 저조한데도 07년12월에 1,267억원 들여 2단계 확장추진

5. 인천공항 통신장애는 고질병
- 7일에 한번 꼴로 발생, 490억원 들여 정비해도 또 발생해

6. 부채 아랑곳없이 편법에 2중으로 성과급 잔한국공항공사)
1. 양양공항, 직원 82명에 승객 66명(9월/일평균)
- 7월부터는 대한항공만 주4회 42~70명 태우고 양양～김해 운항 중

2. 여수·울산공항 활주로, 이륙거리 부족해
- 기준은 2,482m인데 여수는 2,100m, 울산은 2,000m
- 공항공사, “최대 중량 채우지 않아 문제없다.”고 변명

3. 한국공항공사 임대사업은 낙제수준
- 총 208개 업체 중 44%인 92개 업체가 137억원 채납

(인천국제공항공사)
4. 공항물류단지, 임대율 저조한데 또 확장하나?
- 06년 1월 임대율 63.5%에서 07년 10월 63.6%로 변화없어
- 임대율 저조한데도 07년12월에 1,267억원 들여 2단계 확장추진

5. 인천공항 통신장애는 고질병
- 7일에 한번 꼴로 발생, 490억원 들여 정비해도 또 발생해

6. 부채 아랑곳없이 편법에 2중으로 성과급 잔치
- 다른 기관에는 없는 제도 도입해 특별성과급 지급
- 06년 성과급으로 12억원 지급하고, 편법으로 4억6천만원 또 지급치
- 다른 기관에는 없는 제도 도입해 특별성과급 지급
- 06년 성과급으로 12억원 지급하고, 편법으로 4억6천만원 또 지급