인천항 국제여객선 이용객‘06년 8월 대비 23.3% 감소!
- ’06.8월 61만 8천명 → ‘07.8월 53만 3천명 → ‘08.8월 47만 4천명으로 지속 감소
- 한·중 왕래 보따리상 감소, 항공사 요금 인하가 원인!
- 이용객 감소 불구, 사업성 있다며 국제여객터미널 건설 추진!

□ 인천항만공사는 국제여객 100만 시대에 걸맞는 ‘국제여객부두 건설 및 한·중 항로개방’,
‘2014년 인천 아시안게임 대비 국제규모 여객터미널 건설 불가피’ 등의 이유로 ‘국제여객터미
널’ 건설을 추진 중에 있음

○ 기획재정부는「국제여객터미널 방파호안 예비타당성 용역」을 실시하여 비용편익(B/C)
비율을 1.09로 발표(‘08.8, KDI)

○ 그러나, ‘06년 11월 당시에는 KDI(한국개발연구원)는 B/C를 0.69로 경제성을 낮게 평가했
으며 그 이유로,
- ‘01년 개장한 제1국제여객터미널의 시설과 내항의 제2국제여객터미널 시설은 ’02년 리노베
이션 하고 기존시설을 운영한지 얼마 되지 않은 상태에서 본 사업을 추진한 점 등을 들음

○ 이번 예비타당성 조사에서는 사회적 할인율을 당초 6.5%→5.5%로 변경(민간투자자의 이
자수익률을 낮춤), 공시지가 상승에 따른 임대료 상승, 토지조성원가, CIQ(Customs,
Immigration and Quarantine, 세관출입국 관리·검역)소요시간 감소 등의 이유로 B/C를 0.69→
1.09로 상승시킴

○ 그러나, 경제성의 가장 큰 기준이 되는 국제 여객수송 현황을 볼 때, ‘06년을 기준으로 계속
적인 감소추세에 있으며, 이는 항공사와 비교해 가격경쟁력이 떨어지기 때문

○ ‘06년 88만 3천명 이후 ’07년 76만 7천명, ‘08.8 47만 4천명으로 감소
- ‘06~’08년 8월까지 수송 현황을 비교해도 ‘06.8월 61만8천명, ’07.8월 53만 3천명, ‘08.8월
47만 4천명으로 감소