1. 철도공사, ‘07년 이어 ‘08년 경영평가성과 실적에도 문제 있다.
‘07년엔 용산역사부지 팔아 ‘08년 경영평가성과급 494.6% 지급,
‘08년엔 미수된 토지매각 수익 포함하여 ’09년에 304% 지급

2. 인력조정 없는 통폐합, 의미 있나?
- 17개 지사 => 12개 지역본부, 인력조정 -2.3%
폐지가 거론되던 강원본부, 광주본부, 전남본부 등은 소폭 정원확대
- 4개 철도차량관리단 => 2개 철도차량관리단, 인력조정 +44%

3. KTX보다 빠른 인건비 상승!!
- 매출액 상승률은 1%대, 인건비 상승률은 10%대
- 1인당 인건비, 매출액의 52.3%
- 철도공사, 타 공사와 비교 실적수당 최고 8.4배, 고정수당 최고 16배, 급여성 복리후생비 최고 2배

4. 수익률 확대와 대국민서비스 제고를 위해 KTX운임 인하를 제안한다.

5. 통합정기승차권제도’신설을 통한
서민 생활편의 제고 및 철도수입증대 방안을 제안한다.

6. 철도건설 안전사고 예방대책 마련해야...

7. 운찰제(運札制) 개선해야...
8. 경춘선, 시발역 변경 필요...
- 경춘선 복선전철 서울의 시․종착역을 용산역으로 변경 필요